"Bagaznik" na kufrze

Post autor: **skibol83** » 17 sty 2020, 20:50

Witam
Spotkałem sie juz w kilku przypadkach z dodatkowym stelażem, bagażnikiem na kufrze centralnym (nie wiem jak to sie fochowo nazywa)

Jaka to ma fachowa nazwe?
Gdzie mozna to nabyc?
Jak to się sprawuje w praktyce?

Post autor: **staszek_s** » 17 sty 2020, 21:47

Na ogół są specjalne dla danego typu kufra, poszukaj w necie wg tego co masz - bagażnik na kufer centralny xxx. Ja miałem na mojej maxii dorabiany z blachy aluminiowej, używałem głównie do suszenia mokrych przeciwdeszczowek w trasie, nie musiałem ich zwijać mokrych. Generalnie przydatna rzecz tylko nie jest dobrze pakować tam ciężkich rzeczy bo podnoszą środek ciężkości i wielkich - bo żagiel.

Post autor: **skibol83** » 17 sty 2020, 22:00

Ja mam kufer givi maxi, ale nie kojarze jaki to konkretnie model, przegladalem na aledrogo i widzialem oryginalne bagazniki od givi, cena tez jest typowa jak dla givi, mysle w przyszlosci cos takiego zalozyc bo zawsze to jakies solidne miejsce do zamocowania bagażu, nic ciezkiego tam nie zamocuje, to wiadome i oczywiste, ale jakis spiwor, namiot to zawsze tam mozna upakowac, czy jak wspomniales sznurek na rozwieszenie recznika mozna przywiazac

Post autor: **staszek_s** » 18 sty 2020, 11:44

Zamiast sznurka proponuję siatkę z drobnymi oczkami, zawsze wożę taka w kuferku, przykładowo

Zobacz ofertę: SIATKA DO MOCOWANIA BAGAŻU 70 x 90 cm DO BAGAŻNIKA https://allegro.pl/oferta/siatka-do-moc ... e=facebook

Post autor: **skibol83** » 18 sty 2020, 11:57

Mam podobna siatke w domu, nie wiem czy takiego samego typu, minusem jest to ze jest zrobiona ze sznurkow i musi byc wszystko dobrze naciagniete bo sie te haczuki odpinaja, musialem sobie pomagac guma z haczykami albo przypinalem kilkoma malymi karabinczykami

Zebym mial czas

to bym sobie zrobil taki bagaznik, wkoncu tu kilka pozaginanych i pospawanych do siebie drutow, a nigdzie nie jest napisane ze musi byc idelanie tak samo jak te oryginalne

Post autor: **staszek_s** » 18 sty 2020, 12:36

Ja miałem coś takiego, przy okazji fajnie wyglada

https://www.olx.pl/oferta/bagaznik-moto ... al9d7.html

Post autor: **skibol83** » 18 sty 2020, 12:42

staszek_s pisze:Ja miałem coś takiego, przy okazji fajnie wyglada

https://www.olx.pl/oferta/bagaznik-moto ... al9d7.html

Fajne fajne, musze to wziasc pod uwage... ciezkie to jest?

Post autor: **staszek_s** » 18 sty 2020, 14:52

Nie, u mnie to było z aluminium, niewiele ważyło.

Post autor: **Adri@no** » 17 mar 2020, 22:09

staszek_s pisze:Ja miałem coś takiego, przy okazji fajnie wyglada

https://www.olx.pl/oferta/bagaznik-moto ... al9d7.html

Niedawno zakupiłem u tego kolegi takowy bagażnik pod indywidualne zamówienie też pod Givi Maxxia i jestem zadowolony, udało się solidnie przymocować, w czasie jazdy nie słyszałem, żeby jakoś znacząco szumiał... Wykon na + i fajne to, że zrobi indywidualny taki jak chcesz, no i cena nie zwala z nóg

Myślę, że na pewno nieraz się przyda

Polecam!

Post autor: **DZEPETTO** » 18 mar 2020, 16:39

Temad praktyczny. Centralny zamieniłem z poprzedniego Suzuki GSXFa. Miałem na nim ten komplecik i pewnie ten sezon jeszcze polata. Planuję wymienić na Givi Maxia 56L, o ile dobrze pojemność pamiętam. Wielokrotnie woził namiot i materace. Jest mega sztywny, a konstrukcja z pręta sprawia że wszelako można spiąć bagaż pasami
Polecam Obrazek

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Post autor: **Smerfciamajda** » 18 mar 2020, 17:29

A jak sie przypnie taki namiot czy materace to srodek ciężkości mocno sie zmienia?

Post autor: **Pawian** » 18 mar 2020, 22:47

Smerfciamajda pisze:A jak sie przypnie taki namiot czy materace to srodek ciężkości mocno sie zmienia?

Ooooo to zależy

Od ciężaru namiotu i ciężaru kierownika

Post autor: **DZEPETTO** » 19 mar 2020, 09:47

Smerfciamajda pisze:A jak sie przypnie taki namiot czy materace to srodek ciężkości mocno sie zmienia?

Przy GSXFie nie odczuwałem jakiegoś dyskomfortu. Na Woodstock w zeszłym roku autostradą trzymałem przy pełnym obciążeniu 150 km/h, do tego mój kleszcz i było ok Więc na dużym DLu raczej nie zmieni się na gorsze. Choć testu pełnego jeszcze nie było

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Post autor: **motif** » 19 mar 2020, 09:54

skibol83 pisze: Jak to się sprawuje w praktyce?

kufer centralny to już jest zły pomysł a stelaż na nim to bardzo zły pomysł.

Post autor: **DZEPETTO** » 19 mar 2020, 12:49

motif pisze:
skibol83 pisze: Jak to się sprawuje w praktyce?
kufer centralny to już jest zły pomysł a stelaż na nim to bardzo zły pomysł.

Uzasadnienie pliss

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Post autor: **staszek_s** » 19 mar 2020, 14:08

Ja na moim woziłem mokre przeciwdeszczówki pod siateczką i bardzo sobie chwaliłem. Wiadomo że tam nie powinno się dawać ciężkich rzeczy.

Post autor: **Old Donkey** » 19 mar 2020, 15:11

DZEPETTO pisze:
motif pisze:kufer centralny to już jest zły pomysł a stelaż na nim to bardzo zły pomysł.
Uzasadnienie pliss

tu masz parę argumentów od 06:50

Post autor: **Smerfciamajda** » 19 mar 2020, 15:36

Ech facet trochę przesadza i szuka dziury gdzie jej nie ma.

1. Gdyby top boxy były niebezpieczne i az tak drastycznie zmienialy fizykę jazdy to nie bylo by ich w sprzedaży ani naqet możliwości montażu.

2. Wiadomo ze topbox zmienia warunki jazdy - wtedy trzeba mieć w głowie poukładane i odpowiednio pakować i top i boki oraz dostosować jazde do warunków pogpdowych i załadunku.

3. Gość pieprzy o inżynierach i ich pracy, o perfekcji kształtów i aerodynamiki. Kurde to po co ma koszulkę Adventure? Na ścigu na torze przy 300km/h to każda śrubka ma znaczenie dla prowadzenia.

4. Wywód dot nacisku na tylną oś jest tak samo z dupy bo przecież sidecasy ładuje sie jeszcze ciężej i też odciążają przód.

5. Aerodynamika jeszcze raz, sidecasy do tego asymetryczne śmiem przypuszczać bardziej telepią na boki niz top.

6. Cala jego teoria bierze w łeb jak popatrzy na turystyki pokroju GL czy beemek turystycznych. Gadanie dla atencji.

Topcase wymaga rozsądku od motocyklisty tak samo jak pakowanie samochodu, przyczepy, kajaka czy łodzi.

A szczytem hipokryzji jest smarowanie smalcem i negowanie jazdy z topcasem jednocześnie chwaląc i usprawiedliwiając niehomologowane czyli nielegalne oświetlenie.

Post autor: **Old Donkey** » 19 mar 2020, 17:19

Smerfciamajda pisze:4. Wywód dot nacisku na tylną oś jest tak samo z dupy bo przecież sidecasy ładuje sie jeszcze ciężej i też odciążają przód.

Boczne są w innym miejscu, dżwignia inna
Ponoć jak ustawisz moto na centralce i wciepniesz ze dwa worki cementu do kufra centralnego to da radę podnieść przednie koło

Smerfciamajda pisze:6. Cala jego teoria bierze w łeb jak popatrzy na turystyki pokroju GL czy beemek turystycznych. Gadanie dla atencji.

Nie obejrzałeś uważnie. Pavlin powiedział, że są motocykle fabrycznie zaprojektowane do bocznych i top case jak np. Honda Goldwing, BMW 1600 itd. Od 12:00 mniej więcej

Smerfciamajda pisze:A szczytem hipokryzji jest smarowanie smalcem i negowanie jazdy z topcasem jednocześnie chwaląc i usprawiedliwiając niehomologowane czyli nielegalne oświetlenie.

Przyznaje, że nie rozumiem o co Ci chodzi z tym smalcem ?

Ja Pavlina lubie oglądam filmu i zaglądam na jego stronę, trochę w życiu km zrobił
https://www.youtube.com/user/ramarvarna/videos
http://rtw-adventures.com

Post autor: **Smerfciamajda** » 19 mar 2020, 17:34

No właśnie potwierdziłeś to co powiedziałem po części.

Wrzucenie dwoch worków cementu to 50kg, topcase to max 10 a te worki to do bocznych - to jest właśnie rozsądek.

Druga sprawa to te motocykle przystosowane - Adventure czy GT sa przystosowane. Właśnie inżynierowie tak przeliczają ramy i zawiasy ze można je obkladac kuframi. A to 10kg max i 140km/h dla topcase wzięło sie właśnie z obliczeń i testów inżynierów plus margines bezpieczeństwa/głupoty użytkownika.

Po co GS czy duze KTMy maja rwgulowane zawieszenie nawet samopoziomujące?

Ja nie twierdzę że chłop nie ma racji, uważam tylko że mocno, ale to mocno przesadził ze swoimi teoriami.

Kontroweraje wzbudza Hayabusa czy Blacbird okufrowany - tak tu mozna rozmawiać o linii, wygladzie i stabilności. Ale skoro są stelaże to znaczy można. W głowie ridera jest czy bedzie tym wozil ziemniaki do skupu i jak szybko.

Wrzutka ze światłami nie była w Twoją stronę @Old. Nie przejmuj sie nią.

Forum Suzuki V-strom Polska