Blokada kierownicy - stacyjka

Post autor: **register@truenet.pl** » 12 mar 2020, 01:13

Nie bardzo kumam co sie stalo, czy jest jakis tajemny sposob na zapiecie blokady kierownicy. Nie moge przekrecic kluczyka(sprawdzalem rowniez zapasowy) w pozycje blokady, czuje dziwny opor, ruszam kierownica przy majtrowaniu kluczykiem, ale uparlo sie i nie idzie wymusic zadzialania blokady. Boje sie mocniej krecic bo zlamie kluczyk. Na stacyjce jest rysunek strzalki i napis "push", czy czegos nie wiem o poprawnym przekreceniu kluczykiem w pozycje blokady?, nie mowiac juz o pozycji parking z lampa. Dzialalo w miedzyczasie oddalem DL1000 do Suzuki na przeglad, nie sprawdzilem przy odbiorze, stwierdzilem dopiero w garazu. Czy jest cos do sprawdzenia, co mozna wykonac samemu, czy ponownie kierowac sie do serwisu? Wdzieczny bede za opinie badz konkretna porade.

Post autor: **Struna** » 12 mar 2020, 11:12

Norma - stacyjki się tak wyrabiają.
Popsikaj jakimś specyfikiem do zamków ( WD-40 nim nie jest, ale na chwilkę pomoże )

Post autor: **Colto** » 12 mar 2020, 11:19

Miałem to samo w Fazerze.
Był patent na to taki - wkładałem kluczyk do stacyjki, pchałem go w kierunku półki/zegarów i odblokowywałem.

Nie wiem czy w Suzuki tak to zadziała.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Post autor: **Struna** » 12 mar 2020, 11:35

Działa - ja tak u siebie popycham/gibam trochę i pomaga, a z początku to nawet dzwoniłem do poprzedniego właściciela jak on to przekręcał, bo przy mnie to robił jakby bez problemu - ot po prostu był już przyzwyczajony.

Post autor: **Old Donkey** » 12 mar 2020, 11:57

register@truenet.pl pisze:Na stacyjce jest rysunek strzalki i napis "push", czy czegos nie wiem o poprawnym przekreceniu kluczykiem w pozycje blokady?,

a wpychasz kluczyk w dół przed przekręceniem ?

Post autor: **register@truenet.pl** » 12 mar 2020, 12:35

Wiec tak, próbuje wcisnąć ale nie czuje że coś da się wcisną, nie ma nawet odrobinki uskoku w dół, merdałem góra/dół zegary/bak też nic.

Jak poprawnie powinno być instruktażowo to zapinane, przeglądałem manuala szukałem filmików i niestety nie znalazłem, kluczyki wyeliminowałem bo próbowałem z obu jak wspomniałem. może to trzeba wcisnąć w konkretnej pozycji kluczyka w stacyjce?

Post autor: **Struna** » 12 mar 2020, 12:40

Kluczyk w pozycji zerowej, kiera na maks w lewo i wtedy wciskasz kluczykiem bębenek zamka próbując przekręcać w lewo.

Post autor: **Old Donkey** » 12 mar 2020, 13:11

Post autor: **register@truenet.pl** » 12 mar 2020, 15:17

Ide dzisiaj do moto probowac, dziekuje wszystkim za wsparcie i za fotky manuala, wroce z odpowiedzia

Post autor: **czarny_gawron** » 12 mar 2020, 17:09

Grafit z ołówka, zamiast WD40

Post autor: **Struna** » 12 mar 2020, 18:37

Olej maszynowy albo do konserwacji broni też jest ok, albo jakiś suchy smar.

Post autor: **register@truenet.pl** » 12 mar 2020, 22:31

no niestety, czuje ewidentnie opór materii, kluczyk ani docisnąć ani przekręcić, czy jest możliwość np. źle zmontować jakiś element który powoduje taką dysfunkcje, zaczynam myśleć że coś źle ogarneli w serwisie. Jak się stosuje do stacyjki grafit z ołówka bądź suchy smar? ile tego użyć, żebym nie naładował jak do wiadra i nie nabroił bardziej niż jest?

Post autor: **czarny_gawron** » 12 mar 2020, 22:42

Osobiście dużo bym nie dawał, tak z wyczuciem

Post autor: **pyra** » 13 mar 2020, 19:08

Nic nie smaruj, wracaj do serwisu.

Post autor: **register@truenet.pl** » 07 kwie 2020, 15:40

Dokladnie, serwis byl grany, stacyjka ma dwie mozliwosci osadzenia w gniezdzie, no i mechanior wybral ta zla strone. Poprawili i jest spoko.

Wysłane z mojego BBF100-1 przy użyciu Tapatalka

Forum Suzuki V-strom Polska