Dostępny budżet a zakup V-Stroma 650.
Re: Dostępny budżet a zakup V-Stroma 650.
Fajna rada będę o niej pamiętać. Teraz już widzę gdzie popełniłem błąd bo nawet jeśli nie zdążyłem zredukować biegów to gdybym zrobił tak jak pisaliście czyli wrzucił 3 bieg, puścił sprzęgło żeby bieg wskoczył i to samo z 2 i 3 to pewnie byłoby Ok.
Szybe zamówiłem w salonie, więc pewnie sprowadzą mi odpowiedni model, link podałem tylko poglądowy.
Szybe zamówiłem w salonie, więc pewnie sprowadzą mi odpowiedni model, link podałem tylko poglądowy.
V-Strom 650 XT 2019
Re: Dostępny budżet a zakup V-Stroma 650.
Dla DL-a podstawowe motto to - STUKI PUKI, TO SUZUKI więc nie zachdodź w głowę.
A jeszcze jak poznasz bliżej sprzęta i bardziej zsynchronizujesz pracę gazem ze zmianą biegów to stuki będą sporadyczne, no oprócz jebnięcia przy wbiciu jedynki
A jeszcze jak poznasz bliżej sprzęta i bardziej zsynchronizujesz pracę gazem ze zmianą biegów to stuki będą sporadyczne, no oprócz jebnięcia przy wbiciu jedynki
DL 650 AK7, Honda VTR 1000F, Tekken 125->250, DRZ 400S - http://www.gcstuning.pl
Re: Dostępny budżet a zakup V-Stroma 650.
"Jebnięcie" przy wbiciu jedynki to jest w starszych BMW. Jak jeździłem F650 to myślałem, że skrzynia jest walnięta. Ale w innych F to samo, co więcej w starszych dużych GS też okazało się, że jebnięcie budzi przerażenie u niewprawnych. Teraz w nowych DL to już tego jebnięcia to raczej nie ma.
Romet Kadet -> Romet Ogar 200 -> Junak 901 -> Honda Varadero 125 -> Suzuki V-Strom DL650XT L8 -> Suzuki V-Strom DL650XT M0
Re: Dostępny budżet a zakup V-Stroma 650.
Wszystko kwestia odniesienia, Hondę mam to tam biegi wchodzą jak w masełko w porównaniu do DL-a
DL 650 AK7, Honda VTR 1000F, Tekken 125->250, DRZ 400S - http://www.gcstuning.pl
Re: Dostępny budżet a zakup V-Stroma 650.
Wspominaliście wcześniej, że przy moim wzroście styknie szyba GIVI AIRFLOW. Rozumiem, że kappa którą zamówiłem to mniej "prestiżowa" szyba GIVI i będzie Ok dla mojego wzrostu?
V-Strom 650 XT 2019
Re: Dostępny budżet a zakup V-Stroma 650.
To jest to samo pod inną nazwą.
DL 650 AK7, Honda VTR 1000F, Tekken 125->250, DRZ 400S - http://www.gcstuning.pl
Re: Dostępny budżet a zakup V-Stroma 650.
Zamontowałem szybę Kappa i faktycznie mega różnica, do 100 km/h jest luz. Więcej nie jechałem bo obroty nie pozwalają .
V-Strom 650 XT 2019
Re: Dostępny budżet a zakup V-Stroma 650.
Struna oczywiście ma rację. Przy szybach to brak różnicy między Givi a Kappa. Różnice są np. w przypadku kufrów, kappa są nieco mniej wypasione, mimo tego funkcjonalnie i materiałowo to to samo.
Z szybą AF czasami warto poeksperymentować, zwłaszcza jak nie ma poczucia optimum. Możesz całą szybę zamocować w trzech pozycjach, a na dodatek masz bardzo duży zakres regulacji samej przedniej szyby. Mi najwyższe położenie szyb nie dawało dobrego efektu. Dopiero jak obniżyłem mocowanie całej szyby z górnych na środkowe otwory było lepiej. Dodatkowo, teraz jeszcze jeżdżę z obniżoną przednią szybą i dopiero to dało najlepszy komfort. W mojej ocenie, na autostradę i szybką jazdę przednią szybę można dać nisko i jest bardzo dobrze. Na miasto i dookoła komina można przednią szybę trochę podnieść. Jak szybko jedziesz, to za szybę doskonale robi struga powietrza wyrzucana w górę spomiędzy szyb.
Teraz w upały AF ma jeszcze jedną super cechę. Mianowicie można wyjąć z uchwytów przednią szybę i zostawić ją w domu. Daje to efekt jazdy golasem z małą owiewką. Komfort termiczny dużo lepszy.
Z szybą AF czasami warto poeksperymentować, zwłaszcza jak nie ma poczucia optimum. Możesz całą szybę zamocować w trzech pozycjach, a na dodatek masz bardzo duży zakres regulacji samej przedniej szyby. Mi najwyższe położenie szyb nie dawało dobrego efektu. Dopiero jak obniżyłem mocowanie całej szyby z górnych na środkowe otwory było lepiej. Dodatkowo, teraz jeszcze jeżdżę z obniżoną przednią szybą i dopiero to dało najlepszy komfort. W mojej ocenie, na autostradę i szybką jazdę przednią szybę można dać nisko i jest bardzo dobrze. Na miasto i dookoła komina można przednią szybę trochę podnieść. Jak szybko jedziesz, to za szybę doskonale robi struga powietrza wyrzucana w górę spomiędzy szyb.
Teraz w upały AF ma jeszcze jedną super cechę. Mianowicie można wyjąć z uchwytów przednią szybę i zostawić ją w domu. Daje to efekt jazdy golasem z małą owiewką. Komfort termiczny dużo lepszy.
Romet Kadet -> Romet Ogar 200 -> Junak 901 -> Honda Varadero 125 -> Suzuki V-Strom DL650XT L8 -> Suzuki V-Strom DL650XT M0
Re: Dostępny budżet a zakup V-Stroma 650.
Gratuluję nabytku
Co do docierania to napiszę oczywistą oczywistość (lepiej tak, niż żeby temat został pominięty ), że należy unikać jazdy ze stałymi obrotami. Zatem zalecane bardzo kręte drogi lub miasto.
Co do docierania to napiszę oczywistą oczywistość (lepiej tak, niż żeby temat został pominięty ), że należy unikać jazdy ze stałymi obrotami. Zatem zalecane bardzo kręte drogi lub miasto.
Honda Varadero XL 125 >> V-Strom 650 AL2 Rudy
Re: Dostępny budżet a zakup V-Stroma 650.
Ja jeżdżę z szybą maksymalnie podniesioną do góry. Ciekawe to co napisałeś, ja raczej myślałem, że właśnie do jazdy na autostradzie i do szybkiej jazdy podnieść maksymalnie szybę. Ale to co napisałeś że strugi powietrza robią za owiewkę to ma sens. Pokombinuję dzisiaj z ustawieniem szyby może faktycznie nie potrzebnie mam ją ustawioną w najwyższej pozycji. Ale ile masz cm wzrostu?
Właśnie ostatnio w instrukcji przeczytałem, żeby unikać jazdy na stałych obrotach. Mam przejechane 500 km. i chyba muszę coś więcej pojeździć po mieście.
Mam jeszcze pytanie o redukcję w celu lepszego przyśpieszenia. Powiedzcie, czy robię to dobrze bo niechciałbym sobie rozwalić skrzyni biegów .
Jadę ze stałą predkością i mam 3 tys. obrotów. Chciałbym zredukować bieg żeby obroty skoczyły na 5 tys. w celu lepszego przyśpieszenia. Rozumiem, że nie zamykam przepustnicy tylko przy otwartym gazie, kładę stopę na dźwignię zmiany biegów, wywieram nacisk i szybko i płynnie wciskam i puszczam sprzęgło.
Czy dobrze to robię?
Właśnie ostatnio w instrukcji przeczytałem, żeby unikać jazdy na stałych obrotach. Mam przejechane 500 km. i chyba muszę coś więcej pojeździć po mieście.
Mam jeszcze pytanie o redukcję w celu lepszego przyśpieszenia. Powiedzcie, czy robię to dobrze bo niechciałbym sobie rozwalić skrzyni biegów .
Jadę ze stałą predkością i mam 3 tys. obrotów. Chciałbym zredukować bieg żeby obroty skoczyły na 5 tys. w celu lepszego przyśpieszenia. Rozumiem, że nie zamykam przepustnicy tylko przy otwartym gazie, kładę stopę na dźwignię zmiany biegów, wywieram nacisk i szybko i płynnie wciskam i puszczam sprzęgło.
Czy dobrze to robię?
Ostatnio zmieniony 02 lip 2019, 12:07 przez damianKr, łącznie zmieniany 1 raz.
V-Strom 650 XT 2019
Re: Dostępny budżet a zakup V-Stroma 650.
Jest takie auto ( chyba Renault Spider ), które wcale nie ma przedniej szyby.
Wykorzystuje ukierunkowanie strugi powietrza w celu zapewnienia "powietrznej szyby".
Działa to na tyle skutecznie, że nawet jadąc w deszczu ( jest jakaś minimalna prędkość wymagana aby ta struga była skuteczna ) nie dostaje się wodą w twarz.
Także właśnie kwestia dobrania odpowiedniego kąta i wysokości jest dosyć kluczowa.
Wykorzystuje ukierunkowanie strugi powietrza w celu zapewnienia "powietrznej szyby".
Działa to na tyle skutecznie, że nawet jadąc w deszczu ( jest jakaś minimalna prędkość wymagana aby ta struga była skuteczna ) nie dostaje się wodą w twarz.
Także właśnie kwestia dobrania odpowiedniego kąta i wysokości jest dosyć kluczowa.
DL 650 AK7, Honda VTR 1000F, Tekken 125->250, DRZ 400S - http://www.gcstuning.pl
Online
Generalnie jak nie zmienisz gazu a wymusisz zmianę biegu to Ci moto szarpnie, bo zmieni się przełożenie i obroty też się muszą zmienić. Sztuka polega na tym, żeby lekko nacisnąć na dźwignię zmiany biegów i przegazówką podbić obroty przy wciśniętym sprzęgle, żeby bieg wskoczył miękko. Wykorzystuje się przy tym lekki ciąg mokrego sprzęgła pomimo wciśniętej klamki.
Tak ja to rozumiem.
Re: Dostępny budżet a zakup V-Stroma 650.
Poszukaj sobie na YT filmiku o przegazówkach, jest tego trochę. To wymaga wprawy ale z czasem można opanować, przy czym niekoniecznie się wyeliminuje stukanie w 100%.damianKr pisze: Mam jeszcze pytanie o redukcję w celu lepszego przyśpieszenia. Powiedzcie, czy robię to dobrze bo niechciałbym sobie rozwalić skrzyni biegów .
Generalnie jak nie zmienisz gazu a wymusisz zmianę biegu to Ci moto szarpnie, bo zmieni się przełożenie i obroty też się muszą zmienić. Sztuka polega na tym, żeby lekko nacisnąć na dźwignię zmiany biegów i przegazówką podbić obroty przy wciśniętym sprzęgle, żeby bieg wskoczył miękko. Wykorzystuje się przy tym lekki ciąg mokrego sprzęgła pomimo wciśniętej klamki.
Tak ja to rozumiem.
Yamaha Virago 535 > DL 650 AL5 > DL 1000 L9 > R1200GS
Re: Dostępny budżet a zakup V-Stroma 650.
Odpowiedź masz zawartą w swoim opisiedamianKr pisze: Jadę ze stałą predkością i mam 3 tys. obrotów. Chciałbym zredukować bieg żeby obroty skoczyły na 5 tys. w celu lepszego przyśpieszenia. Rozumiem, że nie zamykam przepustnicy tylko przy otwartym gazie, kładę stopę na dźwignię zmiany biegów, wywieram nacisk i szybko i płynnie wciskam i puszczam sprzęgło.
Czy dobrze to robię?
Jeśli chcesz, żeby na innym biegu obroty były wyższe to najlepiej je podnieść manetką od gazu.
Przy redukcjach nazywa się to międzygazem.
Warto podejrzeć jak robią to inni i warto ćwiczyć. Sam tak zaczynałem
https://www.youtube.com/watch?v=s2CvX8AoBxk
Honda Varadero XL 125 >> V-Strom 650 AL2 Rudy
Re: Dostępny budżet a zakup V-Stroma 650.
Skrzynia kłowa bez synchronizatorów - za synchronizator robi kierowca.
Wyrównanie/ dopasowanie obrotów to właśnie Twoja ( kierowcy ) rola.
Redukując robisz lekką przegazówkę i wchodzi jak w masło nawet bez sprzęgła.
Wyrównanie/ dopasowanie obrotów to właśnie Twoja ( kierowcy ) rola.
Redukując robisz lekką przegazówkę i wchodzi jak w masło nawet bez sprzęgła.
DL 650 AK7, Honda VTR 1000F, Tekken 125->250, DRZ 400S - http://www.gcstuning.pl
Re: Dostępny budżet a zakup V-Stroma 650.
Tylko, że mi chodzi o inną sytuację. Sytuacja numer 1. Dojeżdżam do świateł hamując silnikiem, czyli gaz mam odpuszczony i podczas wciskania sprzęgła dodaję gazu, czyli międzygaz. Tutaj wszystko dla mnie jasne.
A mnie chodzi o sytuację kiedy jadę ze stałą prędkością i chcę zredukować. Czy powinienem zamknąć przepustnicę, wcisnąć sprzęgło i dodać gazu czyli tak samo jak w sytuacji numer 1? Czy opcja jak robię teraz jest Ok? J
A mnie chodzi o sytuację kiedy jadę ze stałą prędkością i chcę zredukować. Czy powinienem zamknąć przepustnicę, wcisnąć sprzęgło i dodać gazu czyli tak samo jak w sytuacji numer 1? Czy opcja jak robię teraz jest Ok? J
V-Strom 650 XT 2019
Re: Dostępny budżet a zakup V-Stroma 650.
Jeżeli zmieniasz bieg na niższy to nie ważne
czy hamujesz,
czy jedziesz ze stałą prędkością,
czy nawet przyspieszasz
- w każdym przypadku dobrze byłoby wyrównać międzygazem oboroty silnika z obrotami skrzyni.
czy hamujesz,
czy jedziesz ze stałą prędkością,
czy nawet przyspieszasz
- w każdym przypadku dobrze byłoby wyrównać międzygazem oboroty silnika z obrotami skrzyni.
Honda Varadero XL 125 >> V-Strom 650 AL2 Rudy
Online
Re: Dostępny budżet a zakup V-Stroma 650.
Wg mnie tak samo tylko trochę więcej gazu, bo musisz wskoczyć na wyższe obroty silnika. Jak będziesz lekko naciskał dźwignię zmiany biegów to sam zauważysz kiedy Ci wskoczy.damianKr pisze: A mnie chodzi o sytuację kiedy jadę ze stałą prędkością i chcę zredukować. Czy powinienem zamknąć przepustnicę, wcisnąć sprzęgło i dodać gazu czyli tak samo jak w sytuacji numer 1?
Yamaha Virago 535 > DL 650 AL5 > DL 1000 L9 > R1200GS
Re: Dostępny budżet a zakup V-Stroma 650.
Czyli teoretycznie mogę nie używać sprzęgła tylko wywrzeć nacisk na dźwignię i zwiększyć obroty i powinno pyknąć .staszek_s pisze: Wg mnie tak samo tylko trochę więcej gazu, bo musisz wskoczyć na wyższe obroty silnika. Jak będziesz lekko naciskał dźwignię zmiany biegów to sam zauważysz kiedy Ci wskoczy.
Ale wracając do zmiany ze sprzęgłem. Rozumiem, że trzeba podnieść obroty, czyli mój sposób jest Ok? Ponieważ gdy wciskam sprzęgło przy otwartej przepustnicy to obroty rosną. Inna kwestia to wyczucie dokładnej liczby obrotów o jakie trzeba zwiększyć... w tej chwili robię to całkowicie na czuja.
V-Strom 650 XT 2019
Re: Dostępny budżet a zakup V-Stroma 650.
Trzeba ćwiczyć
1. stopa lekko oparta o dźwignię zmiany biegów
2. zamykasz gaz + wcisnąć sprzęgło
3. noga zmienia bieg (ustępuje opór na dźwigni po wciśnięciu sprzęgła) + międzygaz
4. puszczasz sprzęgło
1. stopa lekko oparta o dźwignię zmiany biegów
2. zamykasz gaz + wcisnąć sprzęgło
3. noga zmienia bieg (ustępuje opór na dźwigni po wciśnięciu sprzęgła) + międzygaz
4. puszczasz sprzęgło
Honda Varadero XL 125 >> V-Strom 650 AL2 Rudy
Re: Dostępny budżet a zakup V-Stroma 650.
Czyli zamykam gaz. A dodanie gazu nie powinno odbyć się przed zmianą biegu?Pawian pisze:Trzeba ćwiczyć
1. stopa lekko oparta o dźwignię zmiany biegów
2. zamykasz gaz + wcisnąć sprzęgło
3. noga zmienia bieg (ustępuje opór na dźwigni po wciśnięciu sprzęgła) + międzygaz
4. puszczasz sprzęgło
V-Strom 650 XT 2019