KTM 1290 Super Adventure S

[crimson]

Mi się też podoba, a tylko na nim siedziałem
Iżu - bardzo ładne zdjęcia

[Iżu]

Mi się też podoba, a tylko na nim siedziałem
Iżu - bardzo ładne zdjęcia

Dzięki, szkoda że był brudny
W piątek w tym wątku wrzucę tradycyjnie filmik z pierwszych wrażeń z jazdy tą bestią

[Iżu]

Praktycznie większość raiderów, których znam, po przejażdżce "dużym" KTMem z klasy Adventure (nie ważne który rocznik, "R", "S", czy co tam jeszcze ) stwierdziło "chcę go mieć". Jak widzę, dołączyłeś także do tej grupy.

Grześ coś w tym jest.. pytanie tylko na ile realne będzie zrealizowanie tych marzeń ? pożyjemy zobaczymy..
Zmianę motocykla uzależniam od dobrej ceny jaką uzyskam za swojego DL-a na wiosnę 2020

[NIKT]

A już się bałem że "potwora" zostawisz na koniec testów KTMa

"Dawać mje tego filma"

Boso, ale w ostrogach

[JARON]

Fajny,mógłbym mieć takiego Tylko dlaczego to wszystko wymaga tyle pieniądzorów,ja się pytam ?

[Dziadek3H3M]

Biegnę do kolektury
Iżu a może wypożycz go na zlot? to chociaż pomacamy

[Iżu]

Biegnę do kolektury
Iżu a może wypożycz go na zlot? to chociaż pomacamy

DziadekH nie dadzą..
Kurde gdybym go kupował to tylko w czarnym kolorze, wtedy być może moja małżowina nie zwróciła by uwagi że inny motek w garażu siedzi

[Iżu]

Przekrój silnika KTM 1290 Super Adventure S

[Iżu]

Tradycyjnie zapraszam na filmik z jazdy testowej nowym motocyklem - KTM 1290 Super Adventure S



Miłego oglądania

[prebenny]

Przełącznik w 1190 jest taki sam i też mi się zdarza na długich jeździć przez to (chociaż nie aż tak często jak Tobie )

Z tego co mówisz to 1190 vs 1290 poprawili ochronę przed wiatrem - w 1190 poniżej kolana prawie nie chronione (chyba, że przycisnę nogi do moto ale wtedy już jest 'nienaturalnie') i poprawili regulację szyby. Zmienili zegary ale moim zdaniem akurat te z 1190 są lepsze (wolę analogowy obrotomierz ale przede wszystkim menu mam 'pod ręką'). Jedyne czego mi w 1190 brakuje to quickshifter i tempomat ale cóż

[Iżu]

Przełącznik w 1190 jest taki sam i też mi się zdarza na długich jeździć przez to (chociaż nie aż tak często jak Tobie )

Z tego co mówisz to 1190 vs 1290 poprawili ochronę przed wiatrem - w 1190 poniżej kolana prawie nie chronione (chyba, że przycisnę nogi do moto ale wtedy już jest 'nienaturalnie') i poprawili regulację szyby. Zmienili zegary ale moim zdaniem akurat te z 1190 są lepsze (wolę analogowy obrotomierz ale przede wszystkim menu mam 'pod ręką'). Jedyne czego mi w 1190 brakuje to quickshifter i tempomat ale cóż

Tempomat fajna rzecz, natomiast quickshifter moża sobie odpuścić, na pewno brałbym to urządzenie w Triumph Tiger 1200, tam działał wzorcowo.
Tigera 1200 też brałbym pod uwagę zważywszy na świetną cenę z wyprzedaży rocznika, poprzednio było to aż 10 %, co przy bazowej cenie interesującego mnie modelu - Tiger 1200 XRX - 69'900 - robi cenę - 62'910 zł. i mamy wał napędowy, czyli coś o czym Prebuś marzyłeś

Piona

[prebenny]

Z Tigera zrezygnowałem, bo lubię jajka smażone... ale nie własne

[sowator]

Praktycznie większość raiderów, których znam, po przejażdżce "dużym" KTMem z klasy Adventure (nie ważne który rocznik, "R", "S", czy co tam jeszcze ) stwierdziło "chcę go mieć". Jak widzę, dołączyłeś także do tej grupy.

Coś w tym jest, kolega kupił 1190 i namawiał mnie co bym się przejechał... ale się boję nie dlatego, że się boję ale szkoda mi się rozstawać z moim 1000

[gorghu]

@sowator
Ja miałem możliwość przejechania się KTM 1190 Adventure R. Nie zrobiłem tego bo się bałem mocy, momentu i tego całego "potwora" w momencie kiedy ja dopiero 2-gi rok jeździłem na moto. Teraz się go boję bo właśnie stwierdziłbym, że chce go mieć. A dopiero co wymieniłem moto
Ale kurcze! Ten sprzęt mi się podoba!

[Iżu]

Z Tigera zrezygnowałem, bo lubię jajka smażone... ale nie własne

Prebuś przesadzasz, jeździłem Tigerem 1200 i wcale nie ma tragedii, wentylator dmucha bardziej w nogi a nie w tyłek, KTM 1290 Super Adventure S także nieco grzeje, ale da się wytrzymać.
Piona

[prebenny]

Mogę tylko Iżu powiedzieć tyle, że na jeździe testowej 3/4 czasu jechałem na stojąco, bo nie dało się usiedzieć.

[lawka]

Izu posiadam takowy model KTM od miesiaca (jak znajde troche czasu pochwale sie w odpowiednim dziale).
Przejechalem do teraz 440km i komputer pokazuje mi spalanie 5.4l/100km.
Fakt, ze nie przesadzam z obrotami i predkosciami, bo silnik na dotarciu, ale mysle ze przy normalnej spokojnej jezdzie takie spalanie bedzie caly czas. Zobaczymy jak dluzej pojezdze po autostradzie z predkoscia 140km/h.
Potwierdzam, szyba jest za krotka (wlasnie rozgladam sie za akcesoryjna), szczegolnie jak sie ma akcesoryjna kanape (jest 20mm wyzsza), moj wzrost to 183cm. Z powodu tej kanapy nie stoje tez na pelnych stopach na skrzyzowaniu, tylko na palcach.

Przelacznik dlugich- takze kilka razy mi sie juz zdazylo go wlaczyc.
Co do kanapy to na razie nie moge potwierdzic/zaprzeczyc, bo nie jezdzilem w bardzo cieple dni. Poza tym jak pisalem mam kanape akcesoryjna i jest ona troche grubsza co za tym idzie moze dodatkowo niwelowac grzanie w 4 litery

[Iżu]

Izu posiadam takowy model KTM od miesiaca (jak znajde troche czasu pochwale sie w odpowiednim dziale).
Przejechalem do teraz 440km i komputer pokazuje mi spalanie 5.4l/100km.

Cześć, super że kupiłeś ten sprzęt, będę miał od Ciebie wiadomości z pierwszej ręki jak maszyna się sprawuje
Kolega z forum KTM 1290 Super Adventure FB pisał iż udało mu się zejść najniżej na spalanie 4.4 l/100 ale na niemieckiej autostradzie gdy jechał 265 km/godz czyli z prędkością maksymalną to motocykle zjadł ponad 11 l/100 km.
Mnie to nie dziwi - duży musi zjeść
Pochwal się w tym wątku jak z cenami przeglądów.

Piona

[prebenny]

To ja może dodam jeszcze coś od siebie w kwestii spalania 1190 - średnia z wylotu na zlot to ok 5.3 a na kompie najniżej udało mi się zejść do 4.9 (5.0 było realne do utrzymania jadąc płynnie w trasie).

[marcin_krk]

U mnie po Maroko średnia spalania 4.8 (bez zamulania z kuframi) - max 6.1 po autostradzie z bardzo silnym czołowym wiatrem. Jestem bardzo mile zaskoczony