Poprawa dokładności licznika kilometrów

[Luchow]

Mam pytanie. Gdzieś mi ostatnio mignęło, że toczyła się rozmowa na temat tego skąd prędkościomierz i licznik kilometrów w DL-u biorą sygnał, ale że nie mogę tego znaleźć to pewnie było to w shoutboxie. O ile dobrze zapamiętałem, to prędkościomierz bierze sygnał z wałka zdawczego, a licznik z ABS-u (chodzi o DL 650 AL2). Czy ktoś może potwierdzić tą informację, lub ją zdementować?
Szukam sposobu na poprawę dokładności licznika kilometrów, bo to według niego jestem rozliczany na rajdach nawigacyjnych, a fabrycznie - podobnie jak prędkościomierz - zawyża on odczyty o dobre 8-9% względem GPS. Znalazłem takie urządzenie jak Healtech Speedohealer - ale pomoże mi tylko jeżeli oba wskazania są z tego samego źródła (wałka zdawczego).

[Colto]

Na stronie Heal Tech jest opis tego modułu:

http://healtech-electronics.pl/produkty ... predkosci/

a pod nim rozwijana menu/opcja wyboru "Kompatybilność".

Do mojego DL'a nie pasuje (mój to DL 1000A 2019 rok).

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[prebenny]

Luchow nie wiem czy do końca rozumiem ale nie chodzi Ci o poprawę wskazania licznika (prędkości) tylko 'licznika kilometrów' (w sensie dystansu)?

Jeżeli tak to nie jestem do końca przekonany czy dystans też ma przekłamanie. Zasadniczo 'kłamać' ma tylko prędkościomierz a nie licznik km.

[Luchow]

Tak, chodzi mi o poprawę wskazania licznika kilometrów. I też myślałem, że kłamie tylko prędkościomierz, ale porównując przebieg z metromierzem na telefonie widać, że licznik jest tak samo "dokładny"...

[staszek_s]

To jest dobra wiadomość, muszę zmienić ogłoszenie o sprzedaży mojego "malucha", realny przebieg znacznie mniejszy

[Struna]

A czy aby mały DL nie bierze z przedniego koła ? Starsze tak mają na 100%.

[Lord]

Raczej na pewno , bo jak załacze 1 bieg na centralce to licznik nic nie wskazuje ale jak zakręcisz przednim kołem to już tak , bo jak rozumiem czyta to z czujnika ABS bo slimaka w nowych brak.

A przynajmniej z tego co pamietam to tak było ale moge to jescze dzisiaj potwierdzic

[Struna]

Starsze też ślimaka nie miały ( to nie czasy WSK )
Tam taki "impulsator" jest zazębiający się z wypustem w piaście koła - aczkolwiek nie wiem czy w nowszych z tego nie zrezygnowali na poczet odczytu z ABS, ale to łatwo zweryfikować, jeśli idzie drugi przewód ( oprócz tego do czujnika ABS ), to będzie właśnie do impulsatora.

[Lord]

Nie ma drugiego jest tylko ten od ABS

[Dziadek3H2M]

W roczniku 2015 przednie koło ze wskazaniami prędkości nie ma nic wspólnego. Zostaje wałek zdawczy lub czujnik ABS tylnego koła.

[Luchow]

Ale mnie nie chodzi o wskazanie prędkości tylko licznik przebiegu
Idealnie jakby się udało oba za jednym zamachem skorygować, ale właśnie szukam potwierdzenia, czy źródło sygnału dla drogomierza jest to samo co dla prędkościomierza.

[Pyxis]

Nie. Odometr liczy dystans z przdniego czujnika ABS, a predkosciomierz predkosc czyta z czujnika przy zebatce zdawczej.
Przynajmniej tak jest w moim DL650AL2 z 2012 roku.

[Luchow]

Ok. Liczyłem właśnie, że Ty będziesz wiedział. Czy zmieniając przednie koło jakoś zaradziłeś przekłamaniu licznika, czy po prostu się tym nie przejmujesz?

[Struna]

Może sobie tarczke ABS-u zrobił - jak do tyłu.

[Pyxis]

Bingo Struna!
Zrobilem tarczke ABSu, bo tu tez chodzi o jego dzialanie przy odpowiedniej predkosci rotacji kola. Zmniejszylem proporcjonalnie do srednic ilosc pol na tarczce. To tez przy okazji wyskalowalo odometr.

[Luchow]

No i to jest konkretna odpowiedź, z resztą tak sądziłem, że przy ABS-ie to chyba jedyny bezpieczny sposób ingerencji. W każdym razie dzięki za podpowiedź, teraz muszę sobie tylko dokładnie pomierzyć, jaką korektę potrzebuję.

[zimny]

W modelach przed 2012 było tak:
- mały brał sygnał z przedniego koła, impulsator.
- duży z czujnika przy zębatce - i tu miałem problem, oto dlaczego.

Fabryczne błędy licznika w DL1000 K5 były takie - ok 10% na prędkości i ok 2% na odległości. Kupiłem z USA odpowiednik speedohealera - SpeedoDRD którym można sobie kalibrować licznik. I jak ustawiłem prędkość na liczniku zgodnie z GPS to miałem zaniżone proporcjonalnie o ok 7% pomiaty odległości. Niby fajnie bo przebieg wolniej leci

Głównym powodem instalacji speedoDRD było to że zamiast na fabrycznym przełożeniu 17/41 jeździłem na 17/43 (lepsza kultura pracy, lepiej w mieście) co powodowało oszukiwanie prędkości o jakieś 20% a to już przesada. Jechałem 120 wg gps a na blacie 150 . Zrobiłem finalnie tak, że przekłamanie prędkości miałem na plus o ok 7% (bezpieczniej przy radarach), natomiast odległość mierzoną z GPS na 100km miałem 1:1.

Ogólnie dobra rzecz, ale nie tania - z wysyłką ok 350pln. W 650 K5 i AL2 nie odczuwałem potrzeby takich kombinacji. W K5 miałem z tyłu zębatkę mniejszą o 2z ale on brał sygnał z przedniego koła. Oczywiście w obu 650, jak to w DLu - przekłamanie licznika jest spore ale do przyjęcia.

Tyle ode mnie w ramach uzupełnienia wiedzy

Pozdrawiam
zimny

[Luchow]

No to ja jeszcze dodam, że zrobiłem pomiary i wyszło mi w 650 AL2 przekłamanie na odległości +3%. Potem miałem iść policzyć szczeliny w tarczce ABS-u, żeby sprawdzić czy dodanie jednej będzie w sam raz, ale jakoś jeszcze się nie zebrałem w sobie...