kawasaki versys 650 vs v-strom 650 ?

[Smerfciamajda]

Bo był tani jak był sprzedawany w swoim założeniu.

Teraz Kawasaki mocno przegięli.
Mają trzy modele na bazie tego silnika Versys, naked ER oraz cruiser mały.
Tego Versysa mogli by zostawić w spokoju ale zrobi jakieś KLR w stronę Tenery i był by git.

[MrWaski]

Przez 5 lat wsiadałem na zlotach na różne maszyny razem z plecaczkiem, żeby zobaczyć jak się mieścimy. A wagę mamy lekkopółciężką...
Ze wszystkich przymiarek tylko GS-y i V-stromy (oba mają identyczne gabaryty) były w miarę wygodne. Warunki brzegowe to większe kółko z przodu do wjazdu niespodziewanego w teren i luz na siedzeniu. Jako że szukałem nówki sztuki, Transalpy odpadły w przedbiegach, choć to zacne turystyki. GS-y wiadomo - nie mam wolnych 77 tys. i do tego kasy na różne szpeje i ubranka. Golasem turystyki się nie da za bałdzo... Triumphy, KTM-y też za drogie i za daleko ASO. Yamahy albo drogie albo ciasne.
A Kawasaki... nawet nie pamiętam bym się do nich przymierzał. Coś musiało być nie tak, że ominąłem je dużym łukiem. Moja siwa głowa już tego nie pamięta.

[delirium]

faktem jest Kawasaki podniosło ceny znacznie w zeszłym roku, byłem np zainteresowany klasykiem W800 i mi podnieśli cene tuż przed nosem o prawie 10k zł !!! a juz mialem brać go...To samo zrobił KTM. Przegiecie pały.

W Europie Kawaski jest mniej popularne podobnie jak np ISUZU ale w Azji tylko takie jeżdżą. Jakośc wykonania Verysa, szczególnie dużego oceniam lepiej niz Hondy, Suzuki czy Yamahy.

@MrWaski - nie przeceniaj wiekszego koła z przodu za cos znaczącego w lekkim terenie a tylko taki wchodzi w grę tymi motocyklami.
Wierz mi, małymi kołami 17" też sie da spokojnie

[MrWaski]

Mój mały V-strom zdrożał w stosunku do 2021 roku z 32800 na 41500.
O kołach nie podyskutuję, bo cienki jestem w te klocki. Tak słyszałem, że do turystyki warto brać większe jeśli ma się wybór.

[delirium]

w turystyce 95% jesteś na asfalcie wiec lepiej mieć koła 17" tki, a szuterki ogarniesz na każdych kołach.
Wieksze koło w przodzie służy głównie do lepszego przetaczania się po przeszkodach, a takimi motocyklami raczej omijasz przeszkody

[pyra]

17" to chyba autostrady, na prowincji 19"

[MrWaski]

Coś jak spoiler w małym Fiacie?

[delirium]

Coś jak spoiler w małym Fiacie?

no dokładnie podobnie zreszta jak szprychy w tego typu motocyklach Fajnie sie wyglada jak sie podjeżdża pod Starbucks

[Xj6]

Motocykle i racjonalizm nie idą w parze. Można mieć w v stromie lane koła, bo w większości spełnia swe zadanie. Tylko po co jak zdecydowanie wg mnie lepiej wyglądają szprychowe biorąc pod uwagę charakter motocykla. To sama zasada dotyczy wielu innych elementów moto. Po co komu 150 km w moto jak i tak w normalnej jedzie po PL wykorzystuje 50? Ano po to.

[pyra]

Co do mocy....jesteś w błędzie

[Iżu]

Zapraszam na filmik z jazdy testowej - Kawasaki Versys 650 2022, którym miałem przyjemność pośmigać pod koniec czerwca roku 2022.
Zachęcam też do przeczytania opisu pod filmem, zamieściłem tam kilka porównań do konkurencyjnych modeli.

Miłego oglądania

[prebenny]

Gdyby tylko to była 800-900cc okolice 100 koni (albo nawet i ta 650 ale z kompresorem z H2 ).

[Iżu]

Gdyby tylko to była 800-900cc okolice 100 koni (albo nawet i ta 650 ale z kompresorem z H2 ).

Wystarczył by silnik od Tigera Sport 660
Trochę ta usterka wyłącznika światła stop-u przeczy powszechnej opinii o bezawaryjności japońskich motocykli, podobnie nierozwiązany problem z pompą wody po większym przebiegu silnika

[delirium]

Gdyby tylko to była 800-900cc okolice 100 koni (albo nawet i ta 650 ale z kompresorem z H2 ).

Wystarczył by silnik od Tigera Sport 660

nie nie wystarczyłby silnik od tigera, tigery to szosowe motocykle z założenia. Słaby dół i wyją niemiłosiernie te 3 cylindry. Testowałerm kilka i nie nadają sie do jazdy adenture a moim przekonaniu i w moim wydaniu. Silnik od Versysa jest bardzo fajny, góra jak rakieta, w dole ciut mu brakuje, jak by miał tyle co nc750x to byłby ideał. Ale to do poprawienia zębatką, właśnie kupiłem większą o 2 zęby tylnią.

Co do mocy, motocykl nie potrzebuje więcej niż 70 hp - wydaje nam sie tylko że potrzebuje z powodu durnych regulacji emisyjnym EU.
I da sie to zrobić bo T7 silnik pracuje naprawe świetnie i w dole i w użytecznej górze.

[Iżu]

Gdyby tylko to była 800-900cc okolice 100 koni (albo nawet i ta 650 ale z kompresorem z H2 ).

Wystarczył by silnik od Tigera Sport 660

nie nie wystarczyłby silnik od tigera, tigery to szosowe motocykle z założenia. Słaby dół i wyją niemiłosiernie te 3 cylindry. Testowałerm kilka i nie nadają sie do jazdy adenture a moim przekonaniu i w moim wydaniu. Silnik od Versysa jest bardzo fajny, góra jak rakieta, w dole ciut mu brakuje, jak by miał tyle co nc750x to byłby ideał.

Kompletnie się z Tobą nie zgodzę, silniki trzycylindrowe Tigera 850 czy 900 są genialne, mają nie tylko fajny dół ale też dobry środek i górą też chcą jechać.
W klasie pojemności do 700 z dwucylindrowych jednostek świetny jest silnik Yamahy CP2, natomiast osobiście wolę silnik Suzuki V-strom 650 od Kawasaki, Suzuki ma więcej mocy od dołu i lepiej się zbiera.
Właśnie w nowym Kawasaki Versys 650 najbardziej przeciętny jest silnik

[lukas76]

Nowy Tiger jest właśnie mocny dołem, charakterystyka V, dużo poprawione względem 800, chociaż 800 i tak była super. Zresztą tak naprawdę to można nawet z 4 cylindrowca zrobić motek z potężnym dołem, jak to było z hondą hornet 900 nazywaną dieslem

[delirium]

Właśnie w nowym Kawasaki Versys 650 najbardziej przeciętny jest silnik

jak wszystkie zduszone Euro5 jednostki. wystarczy go odkorkować.

bronisz swojego a ja swojegop, dobrze że są czasy gdzie mamy duży wybor

z tym że ja mam porównanie na codzień bo mam aktualnie 6 motocykli w garażu.

[Xj6]

Co do mocy....jesteś w błędzie

Dlaczego?

[delirium]

niezłłe review

[delirium]

i po polskiemu