Jakie opony ? 70% asfalt Heidenau K60 scout czy Metzeler Tourance

[Struna]

Ja sporo kompletów metzelewrów tourance zjeździłem, również w terenie, nawet dosyć ciężkim i w takich warunkach ta opona nie robi, no ale w zasadzie ona nie jest na takie warunki, więc nie ma co się dziwić. Najbardziej brakuje bocznego trzymania, no ale to ma taką rzeźbę, że po prostu go mieć nie może. Miśki ADV będą lepsze w terenie a na asfalcie również bez zarzutu - tylko cena...

[bolekO]

Za tył wołają 611,- a 744,- może upoluję je w jakiejś lepszej cenie. Tragedii chyba nie ma bo na 3 sezony (a może i więcej) powinny starczyć, 5 tyś rocznie. Co fachowcy na to ?
Lukas76 wiem wiem już co bym mial brać, no ale co Ty o tych Miśkach masz do powiedzenia-warto przepłacać ?

[bolekO]

By były tylko jedne to by nie było problemu, a tu łooo ! jedne lepsze od drugich...

[Struna]

Jak CI mają 3 sezony wytrzymać, to spoko - u mnie schodzą częściej i zostałem z metzelerami, bo są po prostu tańsze

[bolekO]

No Kolego chyba zostanę też przy Metzelerach , 5 stówek w kieszeni - drogą nie chodzi
Najważniejsza jest trzeźwość umysłu
Dzięki wszystkim że mnie odpowiednio nakierowaliście na dobry tor....

[MrWaski]

A co sądzicie o Brixtonach Battlax Adventure A40? Mnie fabryka takie dała i nie wiem, czy to dobrze, czy nie za bałdzo?

[delirium]

A co sądzicie o Brixtonach Battlax Adventure A40? Mnie fabryka takie dała i nie wiem, czy to dobrze, czy nie za bałdzo?

a co nie czujesz jak jeździsz czy jest dobrze czy nie???

[PiotrEm]

Ja o fabrycznych batlaxach A40 wiem tyle, że na asfalcie są ciche i się na nich nie ślizgałem (bo nie miałem okazji albo nie jeżdżę po bandzie na drogach publicznych), a na szuter są słabsze niż anakee adv, po założeniu tych drugich różnicę poczułem od razu. Poza tym naczytałem się, że anakee "świetnie kleją na mokrym", więc poprawiają mi komfort psychiczny, mimo że jeszcze nie sprawdzałem (a może sprawdzałem nieświadomie, i dlatego że kleją, to nie zauważyłem, w każdym razie obojczyka drugi raz nie chciałbym połamać). Wracając jeszcze do szutrów - często można je spotkać na lewoskręcie na wioskach na środku skrzyżowania (kamyczki), i po to mi były ankee'ny, żeby się takimi sytuacjami mniej stresować.

[MrWaski]

a co nie czujesz jak jeździsz czy jest dobrze czy nie???

Nie mam porównania. To pierwsze moje opony na motórze większej pojemności niż 125. Jest nieźle. Niestety, ABS, trakcja i małe doświadczenie nie pozwalają poczuć więcej.

[delirium]

a co nie czujesz jak jeździsz czy jest dobrze czy nie???

Nie mam porównania. To pierwsze moje opony na motórze większej pojemności niż 125. Jest nieźle. Niestety, ABS, trakcja i małe doświadczenie nie pozwalają poczuć więcej.

na suchym ujdą w tłumie jak nie cisniesz za bardzo ale na mokrym asfalcie i białych liniach bardzo kiepskie, uciekły mi kilka razy na deszczu.
Jak nabierzesz doświadczenia i pewności zmienić je trzeba koniecznie. Ja wczesniej sprzedałem moto

[MrWaski]

Raz jechałem na nich cały dzień w momentami dużym deszczu i dało radę. Znaczy, nie zauważyłem jakichś uślizgów. Jechałem ostrożnie, może dlatego, ale stówa na ekspresówce nie schodziła.

[delirium]

bo jechałeś prosto...

[Bip]

A co sądzicie o Brixtonach Battlax Adventure A40? Mnie fabryka takie dała i nie wiem, czy to dobrze, czy nie za bałdzo?

Dla mnie ok na tym samym modelu moto, co Twój. Z tym, że z asfaltu zjeżdżam tylko jak muszę - dojazd na kemping lub krótki dojazd do ciekawego miejsca. Zwykła polna lub leśna droga bez piachu i błota da się przejechać. W koleiny po deszczu lub koleiny piaszczyste bym się nie pchał. Zrobiłem na nich 21 tys km, przód ma już 2-3 mm, tył 6-8 mm. W tym sezonie przed latem wymienię przód.

[Lord]

Jeździłem i na tych i na tych. K60 kiepskie na mokrym asfalcie, w terenie przód srednio, tył tylko na piasku,szutrze.Na trawie, błocie dramat.Metzelery na asfalt super, w terenie przód średni lubi sie uslizgnac w zakrecie, tył na szuter ok, kazda inna nawierzchnia dramat. Z tych dwóch przy 70-30 nie wybralbym zadnych. Weź pod uwagę inne opony np Karoo 3, super na asfalcie chociaż szybko sie zużywają, w terenie przyjemnie. Albo vos od razu 50-50. Zależy też jaki to ma być teren

no nie zgodzę sie dramat na mokrym, w terenie nie na asfalcie bo tam kleją to mają Miski ADV, K60 Scout w porównaniu do ADV zdecydowanie poprawa ładniej gryzą nawet na mokrej trawie, o dziwo piach głębszy tez lepiej się prowadza niż ADV a to akurat nie dziwne. Potem już zostaje tylko 50/50 ale te na asfalcie to juz 15 tys i pewnie do wymiany. Obecnie tam gdzie wjeżdżam na k60 na ADV już bym leżał nie raz takie jest moje skromne zdanie.

[Oskar]

Tkc 70 continnental tył
Lub Tkc 70 continnental Rock też tył
Na przód jest tylko jedna do tego modelu obydwie takie same na tył są dwie do wyboru
Przód jlwystepuje w sprzedaży z mniejszym indeksem prędkości 54 T ale już ich nie produkują takiego meila doslem od Helmuta.
Polecam kupować z tym powyżej 200 km. 54 H właśnie. objezdzam i coraz bardziej mi się podobają recenzje może na jesień

Polecam.. Do ciężkich enduro na kardan jak i Afryka czy v strom 1050. Świat się nie kończy na michalkach..

[motostopem]

A czy są jakieś opony szosowe, które w lekkim suchym piachu na polnej drodze od razu nie wpadają(grząsną) i nie szarpią kierownicą?

[Oskar]

A czy są jakieś opony szosowe, które w lekkim suchym piachu na polnej drodze od razu nie wpadają(grząsną) i nie szarpią kierownicą?

Sa.boing 737 widziałem. Miał takie.

[bolekO]

Kurka wodna,
Po wielu przemyśleniach i ....takich tam dylematach kupiłem na razie tylko na tył K60 scouta ale teraz chciałbym coś lepszego niż k60 scout na przód. Co sądzicie o K60 rangerach ?
Naprawdę dzięki wszystkim za porady i sorki że do końca nie posłuchałem co nie których no ale... mocno przewertowałem neta i tak wyszło że to dla mnie będzie dobry wybór. Tylko co na przód będzie lepsze w tym segmencie 70/30 pasujące do tego tyłu k60 scout co już mam w garażu ?

[skibol83]

Odświeżam i przyłączam się do tematu. Jeszcze parę dni i w garażu zawita afryka 1000, zastanawiam się nad jakimiś oponami i właśnie chodzą za mną te k60 scout, może tkc 70 rock.
Nie zamierzam jakoś bardzo się bawić w off, ale taki lekki lub nawet średni... kto wie 70-80% to asfalty no ale zaczyna mnie ciągnąć poza twarde drogi hehe

[Bip]

Skibol83, musisz sobie zdefiniować ten off...Co to ma znaczyć? Droga wysypana tłuczniem, zwirem, szutry, gruntowa ubita maszynami rolniczym, z trawą, piaszczysta, koleiny z miałkim piaskiem, koleiny z błotem, o jakiej miazszosci do twardego podłoża, przeszkody wodne, itd...? Jak chcesz jechać? Dzikować czy celem jest przejazd bez ciurania sprzętu? Czy chcesz jeździć po drogach którymi przejedzie osobówka, czy takimi dla jeepa, czy tam gdzie jeżdżą maszyny leśne.
Czy jazda będzie po nizinach, czy off gorski z ostrymi kamieniami i pod górę lub dół? Sporo niewiadomych.
Moim zdaniem, to lepiej dobierać pod najgorszy planowany i akceptowany odcinek terenu. Jak będą za mało terenowe to się moto położy. Jak za terenowe, a wyjdzie jazda po asfalcie to będą gorsze. W moim odczuciu nazywanie opony 70%/30% to ściema marketingowa.
Albo inaczej interpretując - na 70% tach drog nieasfaltowych się nie sprawdza i na 30% asfaltu się nie nadają