Co dziś zrobiłem dla swojego motocykla

[PiotrEm]

No właśnie o tę dozowalność chodzi. Pamiętam z mojej YBR250, jak mi wstawili zbrojony, a to też nie był ścigacz

[Woolkan]

To jest wyczuwalne na plus na pewno. Zobaczymy jak będzie hamował po założeniu klocków sinterowych Vesrah, które już czekają na swoją kolej ale to za jakiś czas bo oryginały jeszcze 6kkm przejadą albo lepiej.

[crimson]

Ja dzisiaj zamontowałem tankbag:

TB.jpg (255.69 KiB) Przejrzano 3770 razy

Ale jestem zadowolony tylko w 90% - niestety trochę zahacza kierownica w maksymalnym skręcie - ale da się z tym żyć, choć delikatnie mnie to wkurza.

[MarcinS]

Daj znac jak te mniejsze handguardy chronia przed deszczem, bo na swoich Barkbusterach mam Stormy i chronia swietnie, ale te sa duzo ładniejsze

Przed wiatrem chronia równie dobrze jak oryginalne. Na test deszczu chwile musza jeszcze poczekać.

[Colto]

Dzisiaj umyłem motór i go wytarłem, wygląda piknie. Jutro jadę go przewietrzyć, a niech ma.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[f_ranek]

Ja zrobiłem sobie sterowanie wysokością szybki (owiewki) z poziomu kierownika w siodle. Działa także w trakcie jazdy, aczkolwiek niestety nie z poziomu przycisków przy kierownicy, ani też niestety nie ma żadnego automatu, który by mi tą wysokość dostosowywał w zależności od prędkości czy terenu. Przy okazji odkryłem, że przy 80 km/h przeciąg w kasku jest taki sam, bez względu na to, czy owiewka jest najniżej (akurat w moim wypadku to środkowe mocowanie owiewki do otworów przygotowanych przez producenta), czy pod linię wzroku.

Ale do rzeczy.

Przesmarowałem prowadnice szyby Airflow smarem silikonowym, i teraz jak odblokuję zatrzaski, to szyba mi sama spada w na sam dół. Można je bez problemu odblokować ręką w rękawicy jadąc motocyklem. Jak otworzę zacisk delikatnie, to zsuwa się na tyle wolno, że można ją złapać we właściwym momencie. A jak spadnie na sam dół, to bez problemu da się dwoma palcami wyciągnąć do góry, a pozostałymi dwoma przyblokować zatrzask, żeby już się nie zsunęła.

Czyli kosztowało mnie to w sumie 0 zł 0 gr, albo pewnie 5 zł, jak ktoś takowy olej musi kupić.

[MrWaski]

Dziś na wyjeździe miałem potrzebę odkręcić tylną oś i stwierdziłem że potrzebuję jeszcze jednego klucza.
Zakupiłem takie coś:
.

Hf323a8f780d94fee8ce23bbd0d365498i #2.jpg (70.61 KiB) Przejrzano 3724 razy

.
Ma przylecieć za miesiąc. Dam znać co to warte i czy wytrzyma moment 100 Nm.

PS
Wybrałem kolor czerwony. Pono szybciej odkręca...

[f_ranek]

Ciekawe. A jak określasz moment 100Nm? 50 kg żona staje na kluczu długości 20 cm?

To żeby pozostać w temacie kluczy - wymieniłem to płaskie dziadostwo na CR-V, odpowiednio 10, 12, 14 i 17 mm. Niestety, 17 mm to już prawie nie wchodzi w to miejsce przeznaczone na narzędzia - lekko za długi. Wziąłem też klucz 10 z grzechotką i przegubem na końcu, bo myślałem, że uda się nim regulować wysokość światła mijania bez rozbierania zegarów, ale chyba jednak się to nie uda.

[MrWaski]

Ciekawe. A jak określasz moment 100Nm? 50 kg żona staje na kluczu długości 20 cm?

Po złożeniu, ten klucz ma jakieś 40 cm. Tak więc moja wnuczka dałaby radę.

Mówiąc serio. Jeśli dokręcę dowolną śrubę kluczem dynamometrycznym z momentem 100 Nm i potem odkręcę tym chińskim wynalazkiem, i tak kilka razy bez obdarcia czerwonej oksydy, to znaczy że się nada. Żonę używam do lepienia pierogów i jako plecaczka...

[markali]

Naciągnąłem łańcuch. Dokręciłem kluczem dynamometrycznym. Mam dwa. Jeden do chyba 25nm drugi do ok. 200. Trzeba mieć. Za dużo delikatnych elementów.
Fajnie pomyśleli o nakrętkach. Dwa różne rozmiary. Z jednego kompletu narzędzi się zrobi.

[Janek-2004]

Dziś na wyjeździe miałem potrzebę odkręcić tylną oś i stwierdziłem że potrzebuję jeszcze jednego klucza.
Zakupiłem takie coś:
.
Hf323a8f780d94fee8ce23bbd0d365498i #2.jpg
.
Ma przylecieć za miesiąc. Dam znać co to warte i czy wytrzyma moment 100 Nm.

PS
Wybrałem kolor czerwony. Pono szybciej odkręca...

Jakie rozmiary mają wszystkie te klucze? Przypuszczam, że te robiące za blokady to normalne imbusy - jeżeli możesz podaj źródło zakupu. Ja zrobiłem z normalnego klucza widlastego, odciąłem niepotrzebny drugi koniec klucza i dopasowałem rurkę którą rozklepałem na końcu coś jak miałem w Hondzie Transalp w oryginalnym zestawie, która robi za przedłużkę. Tyle, że to swoje waży i zabiera dużo miejsca

[MrWaski]

Niestety, rozmiary są hondowskie - 10, 12, 14, 22, 27. Nie ma 24. Ale 24 mam.
Zaletą tego klucza jest aluminiowa konstrukcja, a co za tym idzie mały ciężar. Długość jednego to jakieś 20 cm, czyli bardzo lekkie i pakowne.
Źródło: https://pl.aliexpress.com/item/10050038 ... pt=glo2pol

Są jeszcze takie z łyżkami w identycznych hondowskich rozmiarach, ale do bezdętkowych, łyżek wozić nie zamierzam. Albo naprawię sznurem butylowym, albo dzwonię po assistance.

[major25]

Kolejne dni wolne to udalo sie
- wymienic przednia opone
- zmienic olej
- zmienic filtr.

[Janek-2004]

Ja dzisiaj zamontowałem tankbag:

TB.jpg


Ale jestem zadowolony tylko w 90% - niestety trochę zahacza kierownica w maksymalnym skręcie - ale da się z tym żyć, choć delikatnie mnie to wkurza.

Ja właśnie z tego powodu wywaliłem tankbag choć kilka pożytecznych szpejów zawsze w nim woziłem. Mnie jeszcze jedna cecha tankbaga denerwowała - to że na każdym tankowaniu musiałem go ściągać , odpinać, potem na nowo go zakładać, zapinać. Teraz po zakupieniu organizera (torba wewnętrzna) do kufra centralnego szpeje z tankbaga wożę w centralnym - jest większy porządek przynajmniej tak mi się wydaje

[staszek_s]

Ja przy tankowaniu tylko odpinam z pierścienia i odchylam na bok, bez odpinania paska zabezpieczającego. Gorsze jest odpinanie i targanie ze sobą wszędzie, gdzie się oddalam od motocykla, to trochę wkurzające w przypadku dużego tankbaga. NIezstąpiony natomiast jest na bramkach autostradowych, przejściach granicznych itp, można szybko schować bilet, rękawice. Ten od Crimsona na oko bardzo fajny i chyba nie za duży.

[crimson]

@Janek-2004 - powiedz, jaki masz organizer do kufra centralnego, chętnie się zainspiruję
@staszek_s - 3- 5 l - maleństwo, w DL miałem podobny, odrobinę większy - 5-8. Generalnie zapinanie jest super, bo jest fidlock i samo wskakuje, odpinanie, w tym i w Africe, trochę trudniejsze, bo muszę łapę włożyć między kierownicę, a tankbag.
Kiedyś po jeździe szutrami na Podlasiu mechanizm z poprzedniego mi się zaciął od zakurzenia i nie mogłem ściągnąć, a musiałem zatankować, bo już miałem opary, dobrze, że na stacji mieli WD40 - w tym podobno ma być lepiej, czas pokaże

[major25]

oprocz tego zona jeszcze kupila sobie nowe buty

https://www.sportsbikeshop.co.uk/motorc ... rod/642796

[PiotrEm]

oprocz tego zona jeszcze kupila sobie nowe buty

Oba? A Ty tylko jednego kapcia. Słaby deal

[major25]

oprocz tego zona jeszcze kupila sobie nowe buty

Oba? A Ty tylko jednego kapcia. Słaby deal

ja odstalem od zony bana na zakupy

[Janek-2004]

@Janek-2004 - powiedz, jaki masz organizer do kufra centralnego, chętnie się zainspiruję
@staszek_s - 3- 5 l - maleństwo, w DL miałem podobny, odrobinę większy - 5-8. Generalnie zapinanie jest super, bo jest fidlock i samo wskakuje, odpinanie, w tym i w Africe, trochę trudniejsze, bo muszę łapę włożyć między kierownicę, a tankbag.
Kiedyś po jeździe szutrami na Podlasiu mechanizm z poprzedniego mi się zaciął od zakurzenia i nie mogłem ściągnąć, a musiałem zatankować, bo już miałem opary, dobrze, że na stacji mieli WD40 - w tym podobno ma być lepiej, czas pokaże

do centralnego kupiłem taką torbę https://motobagaz.pl/3177-torba-wewnetr ... 66418.html