Witam,
Starałem się odszukać taką informację na forum jednak bez powodzenia, w wersji 650 z 2004 (bez abs) planuje wymienić przewody na takie w oplocie.
Podczas szukania znalazłem dwie możliwości od HEL:
1. Układ w typie O -> https://gmoto.pl/hel-komplet-typ-o-3szt ... ,9083.html
2. Układ w typie F -> https://gmoto.pl/hel-komplet-typ-f-3szt ... ,9058.html
Jako gotowe produkty w sklepie gmoto, chciałbym zapytać, czy któreś z tych rozwiązań jest lepsze? Cena obu zestawów jest identyczna, oryginalny układ wykorzystuje trójniki więc nie jestem pewny, którą wersję wybrać.
Pozdrawiam
Desty
Ogłoszenie duszpasterskie
Chciałem poinformaować, że znalazł się chętny i chętna, któremu pomoże kolejny chętny w organizacji jesiennego zlotu.
Termin i miejsce zlotu zostanie ogłoszone na zlocie w Skokach Dużych
*Tak naprawdę termin zlotu jest już na forum ale znaleźć nie jest tak łatwo
Chciałem poinformaować, że znalazł się chętny i chętna, któremu pomoże kolejny chętny w organizacji jesiennego zlotu.
Termin i miejsce zlotu zostanie ogłoszone na zlocie w Skokach Dużych
*Tak naprawdę termin zlotu jest już na forum ale znaleźć nie jest tak łatwo
Wymiana przewodów hamulcowych na oplot wersja 650 bez abs.
Re: Wymiana przewodów hamulcowych na oplot wersja 650 bez abs.
Zawsze lepiej jest podłączyć przewody bezpośrednio do pompy.
Zwykle typ F jest droższy - montowane są dłuższe przewody.
Zwykle typ F jest droższy - montowane są dłuższe przewody.
Old, grumpy man na DL-u 800
Re: Wymiana przewodów hamulcowych na oplot wersja 650 bez abs.
Też mam typ F
Romet, Ogar, CZ 175, Suzuki Bandit 400 i obecnie od maja 2018 V-strom DL650 k 5 czarny oraz DL 650 z 2024 roku model 2025 niebieski