Drgania/rezonans przy 4000 obr/min

[Pyxis]

Niestety problem okazal sie nierozwiazanym do konca. Po kilku przejazdzkach drgania wystepuja nadal. Moze nie az tak mocno jak pierwotnie, ale nadal przekracza to sporo granice mojej irytacji, tym bardziej, ze 4000rpm to na 6 biegu jakies ~100km/h, wiec czesto podczas jazdy w ten zakres obrotow moto wpada.
Dzisiaj jestm po przejazdzce z innym "patentem" i az boje sie napisac, ze.... dziala.

[Antyks]

Stopery w uszach? Grube gumowe rękawice? :)

[Pyxis]

Jesli potwierdzi sie, ze udalo sie temu zaradzic, na pewno napisze co i jak.
Dodam, ze nie jest to sposob na eliminacje skutkow, a przyczyny.

[kalinago]

Jesli potwierdzi sie, ze udalo sie temu zaradzic, na pewno napisze co i jak.
Dodam, ze nie jest to sposob na eliminacje skutkow, a przyczyny.

Wizyta u dentysty i wymiana wszystkich plomb ?

[Pyxis]

Jeszcze pareset kilometrow i same by powypadaly.

[Pyxis]

No to moge oficjalnie stwierdzic po dzisiejszych (kolejnych juz) jazdach, ze patent dziala i to swietnie!

2017-06-05 21.35.28.jpg (572.79 KiB) Przejrzano 5389 razy

[prebenny]

To ja może dodam od siebie jak sobie poradziłem z drganiami przy gmolach Givi - tam na łączeniu jest 'kątownik' na śruby stąd patent jak u Pyxia odpada a te oringi, które szły na 'wewnętrzną tulejkę' po miesiącu (3.5 kkm) się wyklepały - stąd nie było sensu ich wymieniać. Także w ruch poszedł... najukochańszy czarny silikon, którym dość grubo starałem się obkleić tę tulejkę po czym włożyłem ją w rurki żeby się 'spasował' i wyschnął. Póki co przejechałem 100 km i problem drgań zniknął - mam nadzieję, że nie powróci

Zostaje tylko usunąć nożykiem nadmiar silikonu

[Pyxis]

No i gitara!

[Karol]

Myślę ze, prędzej czy później sylikon tez się wyklepie. Ja skróciłem tulejkę (dystans) i skręciłem wszystko dość mocno. Puki co kilka tys. nastukałem i nic nie brzęczy.

[prebenny]

Zobaczymy - starałem się dać możliwie jak najgrubszą warstwę. Jak się wyklepie to w zanadrzu jeszcze jest poliuretanowa masa uszczelniająca Tylko może być problem przy ściąganiu gmoli potem

[czekol]

Jak pisał Karol.... Nie ma co stosować półśrodków
Przyszlifowujesz tulejkę o 1-2 mm i wszystko siedzi bardzo ciasno. Nie ma prawa więcej dzwonić.

[KIERAS]

U mnie problem irytujących drgań zauważyłem dopiero jak jechałem w Bieszczady gdy kufer był załadowany dość mocno. Wibrację były bardzo odczuwalne na 6 biegu przy 100-110 km na godzinę później ustępowały. Zauważyłem że mam delikatne pęknięcie w elemencie który z przodu trzyma osłonę silnika ( sw motech ) Muszę ją pospawać i zobaczę czy temat ustąpił jak nie zdemontuję płytę givi zobaczę o co chodzi

[mrozu]

A u mnie przy 4000obr/min - waliła rejestracja o podpórkę na błotniku. Lekkie odgięcie rozwiązało problem, ale co się naszukałem i irytowałem to moje

[Pyxis]

Ja pod podporke rejestracji przezornie od razu wlozylem kwadracik z piankowej tasmy dwustronnej. Taki kawalek blaszki z alu nad plastikowym blotnikiem zawsze zyje wlasnym zyciem.

[staszek_s]

Chyba, że się go przewierci i przykręci dodatkową śrubką do błotnika Ja tak zrobiłem przed wyjazdem za granicę, nie chciałem ryzykować utraty tabliczki gdzieś na dziurawej drodze..

[Maarcel]

U mnie rezonans był równiutko przy 5000 rpm. Gmole Givi.

Oringi się wytłukły i gdzieś zniknęły w niebycie.
Wewnętrzną tulejkę owinąłem delikatnie taśmą izolacyjną elektryczną.
Jeden zwój po zewnętrznej i dwa zwoje po wewnętrznej.

Po włożeniu w gmole taśma delikatnie się zsunęła tworząc izolację pomiędzy rurkami gmoli a tulejką - dzwonienie ustało.

Można kombinować z oringami 20 mm tak jak to było w oryginale (i pewnie dokupię takie gdyby problem powrócił), ale taśma nie powinna zniknąć tak jak ma to do siebie sparciała guma, która się wykrusza przy zmianach temperatury otoczenia. Uważam że to będzie trwalsze rozwiązanie, mimo że podpada pod druciarstwo

[kaloryferarz]

Jak coś jest głupie ale działa, to znaczy że nie jest głupie
U mnie drgania trwają. Niby zniknęły na chwilę po naciągnięciu łańcucha, ale teraz wróciły.

[the.matr]

Rok temu mialem problem drgań. U mnie drgały gmole, podnóżki, wibracje nawet czułem na kierownicy. Dokręcałem co się da i nic. Jak sie okazało winowajcą było sprzęgło. Po regeneracji kosza jakbym jeździł innym moto - brak denerwujących wibracji i możliwość jazdy na 6 biegu przy znacznie niższych prędkościach niż przedtem.

[kaloryferarz]

@the.matr a który rocznik i model?

[the.matr]

Tak jak w stopce - DL 1000 2002r.