V-Strom 1050 Colto, złoty a skromny :-)

[Xj6]

Szyba fabryczna w porównaniu do Airflow wymięka. Tak ludziska piszą, więc nie ma co chyba porównywać.
Deflektor da radę, ale na wysokość. Po barkach coś tam będzie nadal wiało.
Ja dołożyłem jeszcze deflektory boczne z katalogu Givi.

[PiotrEm]

Pamiętaj tylko, że im mniej wieje, tym mniej chłodzi, ew. suszy.
Ja mam standardową szybę z darkojakiem. Noszę okulary do widzenia, których super powłoki anty-wszystko dawno już wytarłem irchą, mam kask z pinlockiem i wszystko pięknie dopóki nie robi się chłodno i wilgotno. Wentylacja kasku (neotec II) działa średniawo (właśnie dzięki deflektorowi); i co z tego, że pinlock nadal robi robotę, jak mi okulary zaparowują. Pomaga wystawienie głowy zza szyby, ale wtedy robi się głośno, a głośno, to ja czasem muzyki słucham, a tak na co dzień, to lubię ciszę.
Moje 3 gr. Prost!

[motostopem]

To nie ma się co zastanawiać. Na 1050 będzie ogólnie lepiej. Na pewno jeśli chodzi o silnik. Ponoć niektorym ciężar przeszkadza. Mnie nie.
Moto duże, wygodne, pakowne.

Oprócz cieżaru wiadomo, że na plus wszystko - spalanie też ale teraz wszedł do gry nowy model- 800

[Xj6]

800 osobiście nie się nie podoba, ta świeczka z przodu... poza tym może się mylę, ale 800 jest słabiej wykonane, chodzi mi o plastyki. Odnoszę wrażenie, że jest to motocykl stricte użytkowy, taki wół roboczy, że jak się wypierdzieli w błoto, to nie żal.

[Xj6]

Pamiętaj tylko, że im mniej wieje, tym mniej chłodzi, ew. suszy.
Ja mam standardową szybę z darkojakiem. Noszę okulary do widzenia, których super powłoki anty-wszystko dawno już wytarłem irchą, mam kask z pinlockiem i wszystko pięknie dopóki nie robi się chłodno i wilgotno. Wentylacja kasku (neotec II) działa średniawo (właśnie dzięki deflektorowi); i co z tego, że pinlock nadal robi robotę, jak mi okulary zaparowują. Pomaga wystawienie głowy zza szyby, ale wtedy robi się głośno, a głośno, to ja czasem muzyki słucham, a tak na co dzień, to lubię ciszę.
Moje 3 gr. Prost!

Właśnie też mam darkojaka regulowanego. Kask mam shark spartan gt pro i wentylacja działa świetnie, więc nie narzekam.

[Colto]

Założyłem Loster NC 4. Dałem go w najniższym możliwym położeniu, obniżyłem szybe fabryczną na maxa w dół.
Mam 182 cm wzrostu i niestety deflektor mam w polu widzenia.
Zobaczę jeszcze jak będzie podczas jazdy oraz jak założe podwyższenie kierownicy (zmieni się pozycja kierownika).

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[Xj6]

Trza było kupić regulowany deflektor.

[Colto]

Loster NC 4 ma regulacje pochylenia oraz wysokości, co prawda wysokość reguluje się tylko na długości około 2- 2.5 cm.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[Xj6]

Loster NC 4 ma regulacje pochylenia oraz wysokości, co prawda wysokość reguluje się tylko na długości około 2- 2.5 cm.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

Ok, czyli musisz szukać czegoś innego, skoro to nie daje zadanego efektu.

[Colto]

Ok, czyli musisz szukać czegoś innego, skoro to nie daje zadanego efektu.

Muszę jeszcze pojeździć i zweryfikować, na razie przymiarka była "na sucho" bez jazdy.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[Colto]

Pojeżdżone z deflektorem Looster NC 4.
Jest do bani, szba oryginalna na maxa w dół, deflektor też (inaczej patrze przez niego).
W takim ustawieniu można otworzyć szybkę w kasku i jest w mierę ok, ale jazda z dużą prędkością powoduję miotanie kaskiem na lewo i prawo.

Zamówiłem już tą paskudną szybę Givi AirFlow, miałem ją w poprzednim V-Stromie 1000 (2019 rok) i było malinowo, ale też paskudnie...

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka