Wyłączanie silnika - kluczyk vs czerwony wyłącznik

[MrWaski]

Co do świateł mijania to faktycznie często śniedzieją/nadpalają się styki w kill switchu. Trzeba go rozebrać, przeczyścić, dobrze jest również nasmarować te styki odpowiednim smarem.

Większość kolegów z jakimi gadałem, gasi silnik kill switchem, a w instrukcji wyraźnie jest napisane, żeby tego nie robić.

[biblo]

Jak mam włączone długie światła to przy naciśnięciu przycisku rozrusznika, gasną.

Nie włączaj długich świateł, tylko włącz krótkie i wówczas popstrykaj przyciskiem rozrusznika i popatrz, czy chociaż na chwilę zabłysną.

Nie chodzi mi o kill-switch, on ma być cały czas włączony...

[PiotrEm]

Większość kolegów z jakimi gadałem, gasi silnik kill switchem, a w instrukcji wyraźnie jest napisane, żeby tego nie robić.

Ja tego w instrukcji nigdzie nie widziałem Może dlatego, że jej nie czytałem.
Natomiast nie widzę różnicy w gaszeniu motocykla kill switchem albo kluczykiem. Ale nie o tym tu dyskusja

Podczas zamykania/otwierania obwodu elektrycznego zawsze będzie iskrzyć i dlatego styki powinny być wykonane z materiałów wytrzymujących to iskrzenie zarówno pod względem ilości jak i siły. Wyłączniki, przekaźniki są pod te wymagania projektowane i wytwarzane, kill-switch również. Powiedzmy, że kill-switch ma wytrzymać 100 awaryjnych wyłączeń w całym cyklu życia motocykla. 100 paciaków - ktoś przekroczył tę liczbę? A gasząc motocykl w ten sposób wykorzystasz tę pulę w miesiąc.

[f_ranek]

Dyskusję o wyższości świąt nad kill switchem proponuję przenieść tu: topic5758.html

[Struna]

Ja tego w instrukcji nigdzie nie widziałem Może dlatego, że jej nie czytałem.

Sugeruję uważne czytanie ze zrozumieniem - napisano żeby nie używać podczas jazdy, a nie żeby w ten sposób nie wyłączać silnika ( na postoju )
Podczas jazdy - jasne.

[staszek_s]

Ja zawsze wychodziłem z założenia, że taniej mnie wyjdzie ewentualna naprawa czy wymiana killswitcha niż stacyjki, więc oszczędzałem styki w stacyjce. Być może się mylę i rzeczywiście styki w stacyjce są mocniejsze ale nigdy nie miałem z tym problemu. Natomiast znam przypadek kolegi, który killswitcha nie używał a raz, akurat jak jechał z nami, to użył i potem przez pół godziny kombinował dlaczego nie może odpalić motocykla Okazało się że styki zaśniedziały i nie łączyły.

[biblo]

Sugeruję uważne czytanie ze zrozumieniem - napisano żeby nie używać podczas jazdy, a nie żeby w ten sposób nie wyłączać silnika ( na postoju )
Podczas jazdy - jasne.

Teraz sam piszesz bzdury Napisano tam, żeby "nie korzystać z wyłącznika silnika poza sytuacjami awaryjnymi". A standardowe wyłączanie silnika (na postoju) nie jest sytuacją awaryjną

[Struna]

Uważaj jak tam sobie chcesz - to służy do wyłączania silnika czy Tobie sie to podoba, czy też nie oraz czy twierdzisz, że ja piszę bzdury.
To jest kontekst i dotyczy wyłączania awaryjnie w czasie jazdy - generalnie nie należy tego stosować inaczej niż w sytuacjach awaryjnych ( podczas jazdy )

[Centrino]

Dyskusję o wyższości świąt nad kill switchem proponuję przenieść tu: topic5758.html

Tak też zrobiłem

[biblo]

Uważaj jak tam sobie chcesz - to służy do wyłączania silnika czy Tobie sie to podoba, czy też nie oraz czy twierdzisz, że ja piszę bzdury.
To jest kontekst i dotyczy wyłączania awaryjnie w czasie jazdy - generalnie nie należy tego stosować inaczej niż w sytuacjach awaryjnych ( podczas jazdy )

Weź się nie kompromituj i nie brnij dalej tłumacząc, że to "kontekst"... Skan instrukcji wstawiony przez @MrWaski mówi o tym wyraźnie, po polsku i jednoznacznie Tu jest ten obrazek: post140189.html#p140189

Co więcej, to nie jest "wymysł" tylko Suzuki. W instrukcji mojego Tigera również stoi jak wół: Silnik powininen zwykle zatrzymać się po przekręceniu stacyjki zapłonowej w pozycję OFF (zapłon wyłączony). Wyłącznik silnika służy jedynie do celów awaryjnych.

[f_ranek]

Czyli innymi słowy producent ostrzega, że czasem po przekręceniu stacyjki zapłonowej w pozycję OFF silnik może się nie zatrzymać, i jak rozumiem, dalej pracować.

[biblo]

Silnik diesla jak się "rozbiegał" to mógł nie reagować na stacyjkę ale w benzyniaku, gdzie konieczny jest prąd na świecach to chyba niemożliwe

[lukas76]

Nie wiem ja wyłączam najczęściej czerwonym, a czasem kluczykiem a nawet kosą na biegu, wiem jedno że rzeczy nie używane psują się szybciej. Tak jak Stasiu napisał, to samo mam z moim sprzętem Hifi jak go długo nie używam lubi świrować....

[lukas76]

A w Bmce tak, to chyba Struna ma racje

[Struna]

Weź się nie kompromituj i nie brnij dalej

A weź mi nie mów co mogę, a co nie...

chyba Struna ma racje

zdarza mi się

[metalmanheh]

A w Bmce tak, to chyba Struna ma racje

Dokladnie, jak mam system bezkluczykowy w BMW to innej mozliwosci zgaszenia jak killswitchem nie mam (no chyba ze kosa).

[lukas76]

A w Bmce tak, to chyba Struna ma racje

Dokladnie, jak mam system bezkluczykowy w BMW to innej mozliwosci zgaszenia jak killswitchem nie mam (no chyba ze kosa).

Albo wyjeb... kluczyka do jeziora
oczywiście " kluczyka"

[metalmanheh]

A w Bmce tak, to chyba Struna ma racje

Dokladnie, jak mam system bezkluczykowy w BMW to innej mozliwosci zgaszenia jak killswitchem nie mam (no chyba ze kosa).

Albo wyjeb... kluczyka do jeziora
oczywiście " kluczyka"

Juz myslalem ze moto do jeziora żeby zgasić silnik

[Smerfciamajda]

Hehe złoty temat od lat. Aż zajrzałem kto wygrał.

To ja znowu napiszę.

Vanilla Ice w filmie “Miłość w rytmie rap” gasił motocykl kluczykiem więc i ja tak robię.

[Centrino]

Hehe złoty temat od lat. Aż zajrzałem kto wygrał.

To ja znowu napiszę.

Vanilla Ice w filmie “Miłość w rytmie rap” gasił motocykl kluczykiem więc i ja tak robię.

Ale to dlatego, że nie wszyscy jeżdżą motocyklami i ci co nie jeżdżą nie wiedzieliby o co chodzi z tym guzikiem. Dlatego na potrzeby filmy wyłączał stacyjką.