Silnik gaśnie po zejściu z obrotów

[Pszczolkov]

Cześć, mam od jakiegoś czasu problem z moim DL1000 z 2008r. Mianowicie zauważyłem dwie niepokojące mnie rzeczy.

Pierwsza to wypadający zapłon przy równej jeździe na obrotach 3000-4000 obrotów. Nagle słychać cyknięcie przekaźnika i jakby nie ma jednego suwu pracy.

Druga rzecz to to, że jak dojeżdżam do świateł i wciskam sprzęgło to obroty mi spadają poniżej obrotów biegu jałowego i ostatnio nawet zaczął gasnąć.

Odpala ładnie, na jałowym jak jest to też trzyma obroty.

Czy miał ktoś z Was też taki problem albo czy ktoś wie co to może być i jak to rozwiązać?

[Struna]

Synchro przepustnic polecam wykonać

[Pszczolkov]

A jest ktoś z Poznania i okolic kto ma wakuometr i mógłby pożyczyć albo pomoc w synchronizacji?

[Lukasz75vj]

Polecam zajrzeć do filtra paliwa jeśli chodzi o temat pierwszy a drugi tak jak kolega wyżej podpowiada synchro powinno załatwić sprawę

[Pszczolkov]

Po podłączeniu do kompa wyskoczyły 4 błędy: P0110, P0130, P0705, P1655. Na tą chwilę wymienię czujnik położenia przepustnicy, filtra powietrza i ponoć powinienem wymienić jeszcze to ze zdjęcia ale niestety nie wiem co to jest i jak tego szukać. Może ktoś pomóc?

[f_ranek]

Poszukaj na tym elemencie kodu w stylu 15100-28K00 i poszukaj w Internecie, co to za cześć.

[Robig]

Tu masz numer części 18510-06G00. To element sterujący systemem PAIR. Na znanym portalu na all.... szukaj jako "SUZUKI DL 1000 650 V-STROM ODMA ZAWÓR PRZEWÓD" (nie jest to moja oferta, tylko wynik wyszukiwania)

[Pszczolkov]

Cześć, niestety batalii ciągu dalszy. Czy może ktoś pomóc? Wymieniłem czujnik położenia przepustnicy i ten zawór i mam teraz takie błędy

IMG_20250806_104242.jpg (210.85 KiB) Przejrzano 21693 razy

[Robig]

Kurcze, ja obstawiam problemy z elektryką - przetarta wiązka lub brak styku na wtyczkach. Według mnie błędy dotyczą różnych podzespołów a wspólnym mianownikiem jest instalacja elektryczna. Ja bym zaczął od dokładnego sprawdzenia instalacji.

[Leo]

+1 jak kolega powyżej.

[Centrino]

Też mi się wydaje, że kabloteka to przeglądnięcia i to dokładnego.
Mniej optymistyczny wariant to uszkodzony komputer.

[MrWaski]

To "past" mnie zastanawia...
Spróbuj wyczyścić DTC i uruchom diagnostykę jeszcze raz.

[Remol71]

Masę sprawdzić zanim się wszystko spruje.

[Struna]

To "past" mnie zastanawia...
Spróbuj wyczyścić DTC i uruchom diagnostykę jeszcze raz.

PAST znaczy błędy "poprzednie" już nieaktualne. Może coś rozpiąłeś gdy moto było na zapłonie i nałapało błędów.
Wykasuj wszystko i wtedy próbuj działać.

[f_ranek]

One się też same kasują po iluś cyklach pracy silnik zimny - silnik zagrzany.
Jest to w serwisówce dokładniej opisane.

[Pszczolkov]

Cześć wszystkim, zaczyna się robić trochę niebezpiecznie bo za dwa tygodnie mam tym jechać do Włoch a niestety po odebraniu od mechanika problem nie ustąpił. Mechanik wykasował błędy i teraz żaden się już nie pojawia (tamte blady były najprawdopodobniej związane ze słabo skręconą klemą...). Wymienił jakieś rurki od paliwa, pompę paliwa (miała zbyt niskie ciśnienie), cewkę na jedynym z cylindrów, porobił synchronizację przepustnic i niestety ciągle cyka ten przekaźnik i wypada zapłon.

Ostatnia deska ratunku to wymiana świec co zrobię pewnie jutro ale obawiam się, że może to nie być to.

Czy ktoś z Was może polecić jakiegoś mechanika, który nie jest aktualnie na urlopie, jest z Poznania i okolic i mógłby podejść do tematu? Zaraz mi się wyjazd posypie

[Pszczolkov]

No i niestety świece nic nie dały, wyjazd niestety samochodem.

Aczkolwiek jeżeli ktoś z Was miałby mechanika gdzieś tu w okolicach Poznania to chętnie przyjmę numer, żeby tak czy siak go zrobić

[Remol71]

Naprawiłeś ten motocykl ?

[Pszczolkov]

Cześć, nie udało się przed wyjazdem nic zrobić. Dzisiaj dopiero wróciłem z wakacji i będę kombinował.

A masz jakiś pomysł?

[Remol71]

Tak. Oddaj do warsztatu.