Co dziś zrobiłem dla swojego motocykla

[biblo]

Jak to dokładnie sprawdzić, to ci nie powiem... Poszukaj w archiwach forum lub może podpowie ktoś lepiej zorientowany

A co do "wycia" podczas jazdy, to czy zmieniałeś może ostatnio opony? Ja kiedyś też walczyłem z wyciem w podobnym zakresie prędkości i w końcu okazało się, że to była wina tylnej opony, a konkretnie Metzeler Tourance Exp...

[Blady1k9]

@Bip oglądając poradniki po internecie i zdjęcia zużytych tylnych zębatek wydawało mi się, że nie jest jeszcze źle - ale tam często były pokazane dość skrajne przypadki

@bilbo opony zmieniłem w tamtym sezonie, na Michelin Anakee Adventure. Też myślałem że to może opony, na początku były lekko głośniejsze na krawędziach, podejrzewałem, że wraz ze zużyciem mogą robić się głośniejsze również przy jeździe na wprost. Ale po sprawdzeniu w różnych warunkach i pochyleniu motocykla okazało się, że wyje tak samo. A wątpliwości rozwiały się całkowicie, jak postawiłem motocykl na stopce i rozpędziłem tylne kolo do 80 km/h I zgasiłem - wyło jak podczas jazdy, z okolic ślizgu/przedniej zębatki.

Jak przeczytałem, że może to być łożysko zębatki zdawczej, to się trochę przestraszyłem, ale wydaje mi się, że to jednak ślizg łańcucha. Jak rozepnę łańcuch i powtórzę próbę na stopce to będzie wiadomo na 100%, czy łożysko wydaje jakieś niepokojące dźwięki

Wysłane z mojego Pixel 7 przy użyciu Tapatalka

[toooomelo]

Kilka lat temu zaniepokoiło mnie równomierne "pukanie" odczuwane w lewej nodze przenoszonego przez podnóżek. Coraz szybsze podczas przyśpieszania (hamując silnikiem zanikało całkowicie).
Zestaw napędowy przejechał ok 25.000km. więc za wcześnie na wymianę całości. Tym bardziej, że nie było nawet potrzeby go naciągać.
Trochę poczytałem w internetach i wszyscy wymieniają obie zębatki wraz z łańcuchem.
Ale kiedyś oglądałem film na Youtube nagrany na "Torze Poznań" jak mechanik byłego mistrza Polski tłumaczył, że oni częściej wymieniają same zębatki. Czyli na 1 łańcuch używają 2 kompletów zębatek. A to z prostej przyczyny: zębatki (zwłaszcza przednia) zużywają się szybciej od łańcucha. I jest w tym logika.
Przy mojej usterce (pukanie) zrobiłem eksperyment: wymieniłem tylko mocno zużytą przednią zębatkę. Resztę, czyli tylną zębatkę i łańcuch zostawiłem.
BINGO! Pukanie ustało i na takim zestawie przejechałem następne 20.000 km.
Wniosek: każdorazowa wymiana całego kompletnego napędu to jest mit.
Od tamtego czasu stosuję zasadę: na jeden zestaw napędowy używam 2 zębatki zdawcze.
Oczywiście, tylko w przypadku, gdy łańcuch jest zdrowy.

[biblo]

Całe życie człowiek się czegoś uczy

[Japur]

Nie dziś, nie wczoraj tylko w przyszły wtorek czyli za trzy dni umówiony jestem na OPONY. Wybór padł na Pirelli STR Rally, czyli technolodźia "rajdowa" zawita na pokładzie dużego
Powód wymiany, drgania starych BatleWingów, miały jeszcze sezon polatać, ale się nie da. Tył już kołkowany, ciśnienie trzyma - ale jakoś tak mi nie żal

[matt28]

VStrom dostał nowy olej - Shell Advance Ultra 10W40 SP MA2.
Drugi sezon na tym oleju, bardzo kulturalna praca silnika.

[Smerfciamajda]

Mój wczoraj wrócił z serwisu znaczy przyjechałem z Częstochowy o 23:00. Wiadomo jak serwis u kumpla to się schodzi przy odbiorze

Ale wszytko ogarnięte plus nowa oponka na tylnym kole.

Tera trza trochę pojeździć ale znowu mało czasu…

Jak żyć?

[xSwiezy]

Może i w środku sezonu ale cóż zrobić? Łożyska szumią, jedna laga zaczęła cieknąć... Ajj

No ale, że weekend ma być taki sobie to czemu nie zabrać się za serwis. Na dziś tyle bo sąsiad przyszedł z piwem

Macie jakieś tipy, porady lub na co uważać przy wymianie uszczelniaczy? Rozkręcić łatwo, aby w drugą stronę tak samo

LwG i dozo na drodze
Świeży