Czynności serwisowe przy większym przebiegu

[malutki]

Czas przygotować się na następny sezon. Tak się zastanawiam co powinienem sprawdzić, wymienić przy przebiegu w okolicach 90.000km.
Jak co roku olej, filtr, świece a co ponadto:
- luzy zaworowe (sprawdzane rok temu czyli jakieś 12 tyś km. i pewnie teraz będą do regulacji), po regulacji potrzebne synchro?
- łańcuszki rozrządu, trzeba przy okazji sprawdzić.
- łożyska w kołach sprawdzane podczas wymiany opon.
- łożysko główki ramy - moto prowadzi się dobrze.
- sprzęgło - warto tam zaglądać jeżeli wszystko ok?
- olej w lagach.
Napęd, klocki, tarcze to wiem, ale czy gdzieś jeszcze warto zajrzeć ?

[Antyks]

Ja bym dodał w miarę czasu wolnego :
- Przyjrzeć się jak się tam ma wydech i czy nie pojawiła się korozja lub przedmuchy
- Jak tam się maja przewody paliwowe.. parcieć - parcieją czasami a pęknąć potrafią czasami w głupim miejscu. To samo dotyczy przewodów z chłodnicy.. suzuki preferuje wymianę co 4 lata
- Co tam słychać z płynem chłodzącym ( test..) + hamulcowym ( była wymiana? )
- linki gazu i sprzęgła - przejrzeć, obejrzeć zakończenia, pancerze itp.. bo strzelenie linki sprzęgła w trasie to poważna sprawa.
- Do zacisków można zajrzeć, przesmarować, sprawdzić uszczelnienia , usunąć syf z tłoczków itp
- A poza tym.. wszystko zależy od umiejętności, wiedzy i czasu wolnego.
-

[MaciejM]

Motocykl wymień A gdzie zajrzeć? Najlepiej do puszki z piwem
A poza tym:
- kostki elektryczne pod bakiem sprawdź/przeczyść,
- sprawdź stan przewodów hamulcowych,
- sprawdź czy wszystkie istotne śruby się nie poluzowały.

[Mati!]

Malutki tak z ciekawosci, wymieniales juz rozrzad?

[novy]

Kostki to musowo. Sam się o tym przekonałem jak po jeździe w deszczu motocykl po przekręceniu kluczyka zgasł ale światła już nie. Zmuszony byłem w warunkach namiotowych rozbebeszac moto zeby dostać się do kostek bo zrobiło się takie zwarcie że nawet zapalić nie chciał.

[Suszny]

Jeśli rozrząd nie był wcześniej wymieniany, warto przy takim przebiegu do niego zajrzeć. U mnie na liczniku jest ponad 120000 i jakoś nie wiążę z tym przebiegiem konkretnych napraw. Jako że jeżdżę dużo, takie przeglądy robię co sezon. Motocykl muszę mieć sprawny zawsze i wszędzie, niezależnie od przebiegu.
Zobacz luzy na główce ramy i na wahaczu + kiwaczka. Najlepiej podnieś przód i poruszaj za koło jak będzie ono w powietrzu, pokręć też kierownicą. Nawet jeśli z tyłu luzów nie ma, warto to rozebrać, sprawdzić stan łożyk, wyczyścić i przesmarować, wydłuży ich żywotność.
Zawory niekoniecznie muszą kwalifikować sie do regulacji. Od kiedy mam DLa (4 sezon, ok 60tyś km) jeszcze nie regulowałem zaworów, ale sprawdzam co tam się dzieje.
Synchro warto sprawdzić, ewentualnie ustawić. Szybko i łatwo się to robi.
Polecam również dobrać się do mechanizmu sprzęgła przy zębatce zdawczej, wyczyścić to i nasmarować.
Tak samo cięgna przy przepustnicach oraz rolgaz można nasmarować. Linkę sprzęgła polecam kupić drugą i ułożyć ją obok oryginalnej. W razie awarii na trasie, 5 min i jedziesz dalej. Mi się taka sytuacja przytrafiła, ale nie miałem drugiej linki i musiałem sobie radzić sam.
Resztę chyba koledzy wyżej powiedzieli.

[malutki]

Malutki tak z ciekawosci, wymieniales juz rozrzad?

Nie nie wymieniałem. Mam zamiar sprawdzić przed sezonem

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka