Co dziś zrobiłem dla swojego motocykla

[JARON]

A ja zainstalowałem sobie tekstylne kufry GIVI na czas śmigania po zlotach. Centralny zrobił się zbyt zapakowany. A chciałem go uwolnić aby mieć gdzie kask schować. Poza tym chciałem zasłonić te dziury po kufrach bocznych.

[rcs1]

A ja zainstalowałem sobie tekstylne kufry GIVI na czas śmigania po zlotach.

Posiadam takowe. Bardzo dobre są, jednakowoż idą na sprzedaż, gdyż wrogiem dobrych sakw są lepsze kufry. Przymierzam się do Kappa KGR 33 albo 46 litrów. Taki mam centralny i wizualnie będzie się komponowało.

[JARON]

A ja przeciwnie,tekstylne dokupiłem,bo na wyprawki dalsze ,mam komplet TRK. A te sakwy będą na co dzień. Z trzema kuframi sztywnymi, na co dzień nie mam potrzeby jeździć.

[rcs1]

A ja przeciwnie,tekstylne dokupiłem,bo na wyprawki dalsze ,mam komplet TRK. A te sakwy będą na co dzień. Z trzema kuframi sztywnymi, na co dzień nie mam potrzeby jeździć.

To mam do Ciebie prośbę, żebyś mnie objaśnił, bo nie wiem jak to jest (nie miałem kufrów w DL-u). Rozumiem, że z uwagi na wydech stelaże kufrów bocznych do DL są asymetryczne - z prawej strony bardziej odstają? Tak więc aby uzyskać symetryczną całość, muszę mieć prawy kufer węższy, a lewy szerszy - czy tak?
Jeśli tak jest, to trochę psuje mi plan, bo chciałem mieć dwa kufry identyczne. A że zdjęć, które znalazłem w necie, wynika, że tak się nie da.

[pyra]

Da się, obniż komin.

[Grzechu (Kobyłka)]

A ja przeciwnie,tekstylne dokupiłem,bo na wyprawki dalsze ,mam komplet TRK. A te sakwy będą na co dzień. Z trzema kuframi sztywnymi, na co dzień nie mam potrzeby jeździć.

To mam do Ciebie prośbę, żebyś mnie objaśnił, bo nie wiem jak to jest (nie miałem kufrów w DL-u). Rozumiem, że z uwagi na wydech stelaże kufrów bocznych do DL są asymetryczne - z prawej strony bardziej odstają? Tak więc aby uzyskać symetryczną całość, muszę mieć prawy kufer węższy, a lewy szerszy - czy tak?
Jeśli tak jest, to trochę psuje mi plan, bo chciałem mieć dwa kufry identyczne. A że zdjęć, które znalazłem w necie, wynika, że tak się nie da.

Zobacz jak to wygląda w moim, JARON ma to samo moto i kufry - DL 1000 L6 + kufry GIVI TRK 33. Jak widzisz montaż jest nad kominem i są symetrycznie ustawione.

[Dziadek3H3M]

Jaron, sakiewki bardzo ładne, tylko czy da się je zostawić na minutę bez nadzoru?

[JARON]

Jaron, sakiewki bardzo ładne, tylko czy da się je zostawić na minutę bez nadzoru?

Oczywiście ,że się da Bez nadzoru można w sumie wszystko zostawić,tylko czy nóg nie dostanie,tego nie wie nikt
A tak serio to można zamknąć te sakwy na małe kłódeczki. One są zamykane na dwa suwaki zakończone oczkami które można spiąć. Jedynie co jest w nich źle wymyślone to pokrowce przeciwdeszczowe,które już miałem okazję wypróbować na zlocie w Godowie. 40 minut jazdy w deszczu,zaowocowało nabraniem wody właśnie do tych pokrowców. Efekt wył taki,że jak wróciłem do garażu to same kufry milutko taplały się w około 3-4 litrach wody z mułem drogowym. Porażka.

[rcs1]

Zobacz jak to wygląda w moim, JARON ma to samo moto i kufry - DL 1000 L6 + kufry GIVI TRK 33. Jak widzisz montaż jest nad kominem i są symetrycznie ustawione.

U mnie w małym DL-u rocznik 2016 komin jest wyżej:

Givi proponuje tu po prawej węższy kufer, po lewej szerszy:

asymetria_02.jpeg (34.42 KiB) Przejrzano 5814 razy

Tutaj z kolei przykładowy ktoś przysposobił dwa jednakowe kufry na asymetrycznym stelażu, ale przez to w obrysie ma z prawej strony szerzej niż z lewej (widać zwłaszcza po różnicy w odstępie od kierunkowskazów):

Pyra proponuje obniżyć komin, ale to byłaby spora ingerencja, raczej ostateczność.
Nie udało mi się znaleźć symetrycznego stelaża z mocowaniem monokey. Wygląda na to, że jedynym prawilnym rozwiązaniem jest asymetryczny stelaż i różne kufry - jeden szerszy, drugi węższy. Czyli coś, czego właśnie chciałem uniknąć.

[Grzechu (Kobyłka)]

Mój błąd, że nie zapytałem /doczytałem o którym modelu mowa.
Tak, w tej sytuacji albo próba obniżenia komina, albo asymetryczne kufry. Innej opcji chyba nie będzie.

[Dziadek3H3M]

Jest jeszcze jedna opcja (myślę o niej ale jeszcze nie zrealizowałem) wymiana tłumika na mniejszy i lżejszy np. GPR (już mam) i robi się miejsce na przerobienie stelaża aby go zbliżyć do tłumika. Teraz można powiesić taki sam kufer jak z lewej strony zachowując symetrię. Kosztowna przeróbka dla kilku litrów pojemności więcej.
Jak wrócę za 3 dni do domu to zrobię zdjęcie jak to u mnie wygląda i dołączę do wpisu, jeśli jeszcze będę mógł go edytować.

[Maarcel]

a na czym polega problem, że bronisz się przed dwoma różnymi ?

[Dziadek3H3M]

a na czym polega problem, że bronisz się przed dwoma różnymi ?

U mnie to nie problem tylko fanaberia, lubię symetrię, moto lepiej wygląda no i większa pojemność na bagaż.
Zerknij wyżej na zdjęcie kupra Grześka tzn. motoru Grześka, wygląda b. elegancko.

[pyra]

Gdzieś w necie .... widziałem poprzedni model z obniżonym kominem, trza szukać.

[Maarcel]

Gdzieś w necie .... widziałem poprzedni model z obniżonym kominem, trza szukać.

nie trza - proszę


Tylko błagam nie wypowiadaj się na temat samego filmu, bo może być różnie...

[Dziadek3H3M]

Powiem tak film jest OK, ale przeróbka tłumika: "nie moja bajka" żeby było delikatnie.

[rcs1]

Jest jeszcze jedna opcja (myślę o niej ale jeszcze nie zrealizowałem) wymiana tłumika na mniejszy i lżejszy np. GPR (już mam) i robi się miejsce na przerobienie stelaża aby go zbliżyć do tłumika. Teraz można powiesić taki sam kufer jak z lewej strony zachowując symetrię. Kosztowna przeróbka dla kilku litrów pojemności więcej.
Jak wrócę za 3 dni do domu to zrobię zdjęcie jak to u mnie wygląda i dołączę do wpisu, jeśli jeszcze będę mógł go edytować.

O, ciekawa koncepcja, chociaż sporo roboty. No i tak, dość kosztowna. Pokaż jak będziesz miał zrobione.

a na czym polega problem, że bronisz się przed dwoma różnymi ?

Estetyka i pojemność. W dwa razy 46 litrów można upakować naprawdę dużo, a przy asymetrii będzie 46 litrów po lewej i 33 po prawej. Co prawda to też niemało, więc może niepotrzebnie kapryszę. Przemyślę jeszcze temat, ale wygląda na to, że przy takim rozwiązaniu zostanę.

Dziękuję wszystkim za podpowiedzi - rozjaśniło mi się w głowie

[Maarcel]

a na czym polega problem, że bronisz się przed dwoma różnymi ?

Estetyka i pojemność. W dwa razy 46 litrów można upakować naprawdę dużo, a przy asymetrii będzie 46 litrów po lewej i 33 po prawej. Co prawda to też niemało, więc może niepotrzebnie kapryszę. Przemyślę jeszcze temat, ale wygląda na to, że przy takim rozwiązaniu zostanę.

Dziękuję wszystkim za podpowiedzi - rozjaśniło mi się w głowie

Chłopaku, jak dorzucisz centralny 52 l. to masz drugi motocykl w częściach w tych kufrach

[Dziadek3H3M]

Chłopaku, jak dorzucisz centralny 52 l. to masz drugi motocykl w częściach w tych kufrach

A ja mam obawy że wysoko umieszczony centralny kufer i jeszcze załadowany "drugim motkiem" może być przyczyną fatalnego prowadzenia w zakrętach i gdy trzeba przepchać. Mam mały kufer a i tak jest prawie pusty z przeznaczeniem na kask.

[rcs1]

Chłopaku, jak dorzucisz centralny 52 l. to masz drugi motocykl w częściach w tych kufrach

No a suszarka do włosów, prostownica, kilka par butów, walizka z podstawowymi kosmetykami, ulubiony kubek i filiżanka, najpotrzebniejsze przyprawy, deska do prasowania?:D