Wymiana klocków - tył (AL6)
- Grzechu (Kobyłka)
- A+B+C+D
- Posty: 2062
- Rejestracja: 09 sty 2017, 12:55
- Lokalizacja: Opole
Wymiana klocków - tył (AL6)
Przy okazji zmiany opon postanowiłem również wymienić klocki hamulca tylnego.
Była ku temu dobra okazja.
Cała operacja to ok 20 minut, łącznie z czyszczeniem zacisku.
Zaczynamy od odkręcenia 3 śrub: po lewej 10, po prawej 14 oraz imbus 5.
Śruba po prawej (14) ma długi trzpień, który przed wkręceniem musi być wyczyszczony i nasmarowany.
Następnie ostrożnie ściągamy zacisk, odchylając go do góry. Klocki zostają na swoim miejscu, ponieważ są osadzone w korpusie hamulca.
Teraz delikatnie wyciągamy stare klocki. Należy tutaj uważać, żeby nie powyginać sprężystej balszki, która zabezpiecza klocki przed wysunięciem się z korpusu.
Do czyszczenia zacisków wykorzystałem płyn Disc Brake Cleaner w sprayu, szczoteczkę do zębów i ściereczkę.
Każdy element psikam płynem, szoruję szczoteczką i wycieram do sucha.
Tłoczek po wyczyszczeniu należy delikatnie wcisnąć, żeby mieć zapas miejsca na nowe klocki i bezpiecznie założyć zacisk na tarczę hamulcową.
Po wyczyszczeniu pozostaje już tylko poskładać wszystko.
Klocki razem z blaszką wsadzamy na swoje miejsce w korpusie i skręcamy śrubami.
Pozostaje już tylko wsunąć korpus hamulca w rynienkę na wahaczu i montaż koła.
Była ku temu dobra okazja.
Cała operacja to ok 20 minut, łącznie z czyszczeniem zacisku.
Zaczynamy od odkręcenia 3 śrub: po lewej 10, po prawej 14 oraz imbus 5.
Śruba po prawej (14) ma długi trzpień, który przed wkręceniem musi być wyczyszczony i nasmarowany.
Następnie ostrożnie ściągamy zacisk, odchylając go do góry. Klocki zostają na swoim miejscu, ponieważ są osadzone w korpusie hamulca.
Teraz delikatnie wyciągamy stare klocki. Należy tutaj uważać, żeby nie powyginać sprężystej balszki, która zabezpiecza klocki przed wysunięciem się z korpusu.
Do czyszczenia zacisków wykorzystałem płyn Disc Brake Cleaner w sprayu, szczoteczkę do zębów i ściereczkę.
Każdy element psikam płynem, szoruję szczoteczką i wycieram do sucha.
Tłoczek po wyczyszczeniu należy delikatnie wcisnąć, żeby mieć zapas miejsca na nowe klocki i bezpiecznie założyć zacisk na tarczę hamulcową.
Po wyczyszczeniu pozostaje już tylko poskładać wszystko.
Klocki razem z blaszką wsadzamy na swoje miejsce w korpusie i skręcamy śrubami.
Pozostaje już tylko wsunąć korpus hamulca w rynienkę na wahaczu i montaż koła.
- Ocena: 23.52941%
Honda Transalp 650XL + Suzuki V-Strom DL 1000 ABS 2016
SP6AZE
SP6AZE
Re: Wymiana klocków - tył (AL6)
Przed wciśnięciem tłoczka trzeba odkręcić zbiorniczek płynu hamulcowego ...może się przepełnić 
DL650 AK8
- Grzechu (Kobyłka)
- A+B+C+D
- Posty: 2062
- Rejestracja: 09 sty 2017, 12:55
- Lokalizacja: Opole
Re: Wymiana klocków - tył (AL6)
@motif, lewy miał już ok 1 mm, prawy ok 2 mm, dlatego zdecydowałem się wymienić. Koła były zdjęte, więc impuls poszedł
.
@Raptor, jak nie masz nalane pod dekielek to się nie przeleje
@Raptor, jak nie masz nalane pod dekielek to się nie przeleje
Honda Transalp 650XL + Suzuki V-Strom DL 1000 ABS 2016
SP6AZE
SP6AZE
- Dziadek3H3M
- A+B+C
- Posty: 1195
- Rejestracja: 04 cze 2018, 15:46
- Lokalizacja: Kraków i okolice
Re: Wymiana klocków - tył (AL6)
Instruktaż, jasny i zwięzły, ale mnie najbardziej podoba się to kółko na drugim planie 
LWG
DL 650 XT AL5, CRF 1100 ATAS
DL 650 XT AL5, CRF 1100 ATAS
Re: Wymiana klocków - tył (AL6)
Wskrzeszam temat.
Pewnie potomnym też się to przyda. Moje pytanie: wymieniłem klocki z tyłu (co prawda w DL650 AL6), ale wszystko bardzo podobnie.
I jest niby ok, ale nowe klocki delikatnie ocierają o tarcze i ta nawet bez używania jest masakrycznie gorąca.
Same hamulce działają dobrze, ale to ocieranie muszę wyeliminować - już raz tak kiedyś miałem, to mechanik mi to wyregulował przy stopce hamulca.
Podpowie ktoś czy regulacją hamulca jakoś można ten problem rozwiązać - będę wdzięczny bardzo bo ja dopiero raczkuję w samodzielnym ogarnianiu moto.
Pewnie potomnym też się to przyda. Moje pytanie: wymieniłem klocki z tyłu (co prawda w DL650 AL6), ale wszystko bardzo podobnie.
I jest niby ok, ale nowe klocki delikatnie ocierają o tarcze i ta nawet bez używania jest masakrycznie gorąca.
Same hamulce działają dobrze, ale to ocieranie muszę wyeliminować - już raz tak kiedyś miałem, to mechanik mi to wyregulował przy stopce hamulca.
Podpowie ktoś czy regulacją hamulca jakoś można ten problem rozwiązać - będę wdzięczny bardzo bo ja dopiero raczkuję w samodzielnym ogarnianiu moto.
DL 650 AL6 --> CRF 1100 ATAS --> brak --> CRF1100 ATAS DTC
Re: Wymiana klocków - tył (AL6)
Wygląda na to, że klocki muszą się ułożyć - dzięki @Struna
Pojeździłem, pohamowałem ostrzej tyłem - wydaje się, ze temperatura tarczy się stabilizuje. Jutro pojadę dalej, to się ostatecznie wyjaśni.
Pojeździłem, pohamowałem ostrzej tyłem - wydaje się, ze temperatura tarczy się stabilizuje. Jutro pojadę dalej, to się ostatecznie wyjaśni.
DL 650 AL6 --> CRF 1100 ATAS --> brak --> CRF1100 ATAS DTC
Re: Wymiana klocków - tył (AL6)
No problem - pohamowałeś to się ułożą i będzie ok.
DL 650 AK7, DRZ 400S - http://www.gcstuning.pl