Kontrolka RPM V-Strom 250

[porter59]

Witam wszystkich.
Mam pytanie odnośnie migającej kontrolki sugerującej zmianę na wyższy bieg.
Na polskich filmach widziałem jak jadąc na szóstym biegu zaczyna migać już przy 85 km/h, z kolei na filmach angielskich zauważyłem że miga już przy 67mp/h, czyli ok 108 km/g, też jadąc na szóstym biegu.Więc może jest możliwość ustawienia tego do odpowiednich obrotów?
Albo można to jakoś całkowicie wyłączyć tylko dla szóstego biegu, bo przecież bez sensu jest migać kontrolką żeby zmienić bieg na wyższy, jadąc już na szóstym.
Pozdrawiam.

[Struna]

Instrukcja nic nie mówi na ten temat ?

[PiotrEm]

Oddaj do naprawy gwarancyjnej, niech naprawią światełko albo dołożą 7. bieg. Nie wiem, co wyjdzie taniej, ale to nie Twoje zmartwienie

A przyszło mi teraz do głowy, że jeżeli nie ma obrotomierza, to to miganie może oznaczać wejście na obroty w czerwonym zakresie.
O, jednak ma obrotomierz, ale chyba bez czerwonego koloru, i dlatego miga.

[porter59]

Instrukcja nic nie mówi na ten temat ?

Instrukcji nie mam, nawet motocykla nie mam, dopiero jestem na etapie zakupu i jak to u mnie zanim coś kupię dobry rok musi minąć na dywagacjach.

[porter59]

Oddaj do naprawy gwarancyjnej, niech naprawią światełko albo dołożą 7. bieg. Nie wiem, co wyjdzie taniej, ale to nie Twoje zmartwienie

A przyszło mi teraz do głowy, że jeżeli nie ma obrotomierza, to to miganie może oznaczać wejście na obroty w czerwonym zakresie.
O, jednak ma obrotomierz, ale chyba bez czerwonego koloru, i dlatego miga.

Jak to mówią TTTM, pozostaje się przyzwyczaić, może wypowie się ktoś kto tym jeździ, czy jest to bardzo upierdliwe.

[Centrino]

Powiem na przykładzie 1050. Otóż w menu jest opcja przy jakich obrotach ma się to światełko zapalać lub mrugać (wybiera się również czy ma się palić czy mrugać)
Opcję tą wykorzystywałem przy docieraniu silnika, gdyż pierwsze 800km miało być max 4500obr a później do 1600km max 6500obr.
Jeszcze wprawdzie nie przestawiłem na mruganie przy czerwonym polu ale dzisiaj właśnie to zrobię.

Wnioskuję, że w 250 jest tak samo i można to przestawić w menu.

[PiotrEm]

No to ma to ma sens, to mryganie, bo mini (250) i duży (1050) sztormiak mają monochromatyczne kokpity.

[porter59]

Powiem na przykładzie 1050. Otóż w menu jest opcja przy jakich obrotach ma się to światełko zapalać lub mrugać (wybiera się również czy ma się palić czy mrugać)
Opcję tą wykorzystywałem przy docieraniu silnika, gdyż pierwsze 800km miało być max 4500obr a później do 1600km max 6500obr.
Jeszcze wprawdzie nie przestawiłem na mruganie przy czerwonym polu ale dzisiaj właśnie to zrobię.

Wnioskuję, że w 250 jest tak samo i można to przestawić w menu.

Dzięki bardzo, i to jest odpowiedź , pozostaje mieć nadzieje, że w 250 komputer podobnie rozbudowany.

[Centrino]

No to ma to ma sens, to mryganie, bo mini (250) i duży (1050) sztormiak mają monochromatyczne kokpity.

Ale czerwone pole zaznaczone jest na czerwono

[PiotrEm]

Czy to oznacza, że powinienem powstrzymać się od dalszego filozofowania wspieranego yutubem?
Daj zdjęcie, jak idzie w czerwone, bo jestem ciekaw. Thx.

[Centrino]

No w ten sposób, że na akranie są zaznaczone na czerwono kreseczki, więc jak wchodzi na czerwone to widać, że jest na czerwonym

[porter59]

Może ktoś doradzi czy warto kupić ten model
https://www.olx.pl/oferta/suzuki-dl-v-s ... f4b91ca356

[Plantator]

Potwierdzam kontrolka reaguje na obroty, można sobie ustawić przy jakich obrotach na się zaświecać lub wyłączyć.

[Lord]

Czyli ustawiasz na 10 tyś i o niej zapominasz, no chyba ze coś cię na tej jedynce poniesie

[Centrino]

@Lord - można wyłączyć całkowicie

[porter59]

Fajny motorek, zastanawiające jest dlaczego marketingowcy od Suzuki w tamtym roku obniżyli cenę nowych aż o 5 tys zł. i wycofali się z PL na dobre.

[Centrino]

Widocznie sprzedaż była poniżej oczekiwań i może się po prostu nie opłacało.
Problem taki, że na 250cc trzeba już mieć A a większość z kat A woli jednak coś nieco większego.

Myślę, że to było powodem wycofania go z naszego rynku.

[staszek_s]

Suzuki to spieprzyło do wiwatu, ten motorek mógł zawojować rynek jakby miał 300 ccm i jakieś 15 koni więcej. Byłby bardzo fajny lekki turystyk dla początkujących. A tak to wyszło jak wyszło...

[porter59]

Versys ma 300 i też nie ma wzięcia, mogli by wstawić 400, ale zgadzam się, super oferta na pierwsze moto.

[PiotrEm]

250, 300, 400... Honda CB500X też szału nie ma. I tak małymi kroczkami dochodzimy do litra, a nawet litra z pięćdziesiątką na kaca nazajutrz