Yamaha Tracer 700 - model 2020 - pierwsze wrażenia z jazdy

[Nuri]

@haqkax porównujesz Tracer 900 do DL 1000 rozumiem? Bo do 650 nie ma sensu.

Tracer 900 GT jest genialny ale to taki motocykl co pojedziesz w Alpy, albo z kumplami na wycieczke na sportach wokół komina. Natomiast wszystko raczej jednoosobowo albo z malo gabarytowym plecakiem.

Gdyby nie Smerfetka to skończył bym właśnie na Tracer GT, T700 albo czym podobnym ale nie większym.

Nie podzielam tej opinii. Mój TRACER 900GT zawiózł nasze dwie osoby ( ja 185 cm/ 100 kg, plecaczek 170 cm wzrostu, więc też nie maluszek) i trzy kufry na trzytygodniowy trip do Chorwacji. Wszystko było doskonale, jechało się szybciej i porównywalnie wygodnie do VStroma 650. Jedyna niedogodność - przycierki stópkami na winklach, no ale to były chorwackie winkle, więc wiecie . Nie ma problemu z umiejscowieniem podnóżków pasażerki. One faktycznie są blisko, ale są szerzej osadzone, więc żona palce ma obok moich pięt. Gdyby nie to, że ktoś czasem o tym wspomina, to nawet bym nie wiedział, że to może być jakaś niedogodność. Grzane manetki- w V Stromie nie miałem i nie odczuwałem potrzeby ich montażu. Powód - duże handbary świetnie chroniące całe dłonie. W GT są one mniejsze i wiatr owiewa grzbiet dłoni, więc grzanie łapek się czasem przydaje. Quckshifter - podobna sytuacja. W Suzi w ogóle mi go nie brakowało, w Tracerze polubiłem , szkoda , że działa tylko w górę.
Do Tracera 700 się przymierzałem, ale on faktycznie, wydaje się za mały do dalekiej, komfortowej turystyki.

[bojaco]

Natomiast duży DL to taki SUV, ładujesz do pełna kufry i z plecakiem dowiezie Cię gdzie chcesz ale do jeżdżenia solo po mieście to trochę przerost - tyle różnicy.

Dobrze powiedziane. Potwierdzam.

[haqqax]

Quckshifter (...) szkoda , że działa tylko w górę.

Czytalem ze w modelu z tego roku (2021) quickshifter dziala i w gore i w dol.

[Oskar]

IMG_20210331_115424468_resize_74.jpg (170.24 KiB) Przejrzano 3308 razy

Dorzucili mały pług i o 2 tysisy droższa rozmawiałem dzisiaj w salonie Yamahy schodzą jak bułeczki za 46 tysisy każda ilość bez opuszczania z ceny choćby 1zl

[Oskar]

Tak teraz wciskając risotto patrzę że wydechy zmienili umnie niema tych spawów po prawej co kaman ...

[SimOn!]

Tak teraz wciskając risotto patrzę że wydechy zmienili umnie niema tych spawów po prawej co kaman ...

Drugi katalizator dodali.

[Oskar]

Siema juz wiem oco kaman z tym dodatkowym powyżej małym pługiem w kolektorach . t 700
weszła juz ta ustawa euro 5 i musieli wstawic dodatkowy katalizator spalin, jak ja i paru tutaj kolegów kupywało t 700 ta ustawa jeszcze nieobowiązywała i sprzedawali normalnie .
cena poszła do gory i nastepne ustroistwo do popsucia ..

[lukas76]

Zabiją motocykle tymi eko normami, jedno jest pewne ja na elektrykach jeździć nie będę. Co rok to gorsze motocykle...ekogówno i coraz gorsza jakość

[Smerfciamajda]

Pozostanie wyprowadzić się do Afryki albo Azji albo gdzieś gdzie nie ma tego ekogowna


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[staszek_s]

Albo szlifować formę na rower

[Smerfciamajda]

Dziwnie wyglada koleś w pełnym kombi i kasku na góralu robiąc „brum brum”


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[starcraft]

Oglądałem to cudo 3 tygodnie temu bo powoli szukam jakiegoś moto na A2 dla syna na przyszły rok i ze zdjeć też jakoś słabo mi się podobał ale na żywo to niezły kozak no i mogą w salonie obniżyć moc żeby było na A2. Cena to teraz 37000 i teoretycznie ciężko dostać tak od ręki.

[Piotr PeBe]

Cześć,
Moto będzie się podobać jednym, a innym nie, ale filmy robisz nieustannie ciekawe. Dzięki.
Piotrek

[ThePociej]

Jeździłem trochę tymi motocyklami i myślę, że tracer 700 to nie jest motocykl turystyczny. To jest raczej taki motocykl do 30 latka w korpo, funbike do miasta z opcją wyjechania gdzieś za miasto.
Nie do końca wiem do czego ten motocykl w ogóle jest. Jest lekki i ze sportowym zacięciem ale na dłuższą trasę męczy. Przyjemnie nim się omijało korki ale ochrona przed wiatrem mogłaby być lepsza. Dl1000 jest bardziej "spasiony" ale dzięki temu w trasie jednak lepiej.

Tracer 900 to zupełnie inny motocykl. To jest prawdziwy sportowy turystyk i to nie jest takie samo przejście jak Dl650/1000.

Światła w tym Tracerze są świetne. Jeden z mocniejszych punktów. Wyświetlacz to z kolei lipa. Dodatkowo brak kontroli trakcji - raz na śliskim mi tył uciekł. W takiej samej sytuacji w DL poczułem tylko, że się uruchomiła.

[Janek-2004]

Opinia kolegi Rafała nt Tracera 700 w znacznym stopniu przyczyniła się do tego, że mam niezłą rozkminę : Tracer 7 czy DL 650. Z jednej strony cel zmiany z Transalpa 650 ma być po pierwsze: lżej, ma hamować, trochę więcej powera, ale ma być dalej w miarę wygodnie turystycznie i czasami po polnych ścieżkach się zgubić. Opis oraz film na YT doskonale pokazują gdzie który ma jakie + dodatnie lub ujemne. Uzupełnieniem są dodatkowe uwagi pozostałych kolegów. Najlepiej jakby do DL'a wsadził silnik i heble Tracera być może to byłby mój faworyt ?

Obydwa motocykle są aktualnie w podobnej cenie z lekką przewagą na korzyść Tracera 7 - 36.700 zł (Yamaha Kraków po małych negocjacjach) oraz DL 650 wersja XT (38.500 zł w Suzuki Rzeszów - tu jakiś 1000 może się uda jeszcze urwać + dają 15% rabat na ichniejsze szpeje, ale w salonie jest pewnie 2x lub większa przebitka w porównaniu do akcesoriów na rynku.

Czekam aż w Rzeszowie zarejestrują testówkę DL'a - jutro lub pojutrze i sprawdzę jeszcze Yamahę Rzeszów czy mają testówkę - Kraków ma . Ostatecznie pierwsze wrażenia z jazdy powinny przechylić szalę , a może CB500X, którym zamieniłem się ostatnio z kolegą - mega lekki, zwinny i oszczędny do bólu. W porównaniu do TA nie odczułem jakieś wielkiej straty mocy, nadrabiał zwinnością.

[fristajlo]

Cześć, jeśli miałbym wybierać ponownie DL650, to odpuściłbym wersję XT. Handbary i tak lepiej wymienić na Barkbustery, obudowę silnika na RM-G, a szprychy w kołach to kwestia gustu... Więc przy budowaniu strategii ekonomicznej wziąłbym to pod uwagę na Twoim miejscu.

[Old Donkey]

+1 @fristajlo

[Smerfciamajda]

Fristajlo ma racje.

Dodam od siebie coś.

Tracer 700 to jak zauważyłeś funbike, taka sama klasa jak Versys 650 którego miałem. Skłaniał bym się ze Versys bardzie się nawet do turystyki nada ale pomiędzy nim a DL nawet małym jest przepaść w komforcie jazdy na długich dystansach. Zobacz jak kolana są ułożone w Tracerze bo jak maja większy kat niż w DL to po 300-400km będzie bolało.
Jak nie przeszkadza Ci dynamika i charakter DLa to bier.
To wół do pracy.

[Janek-2004]

Dynamika na pewno nie będzie problemem zważywszy że w TA 650 bardzo mi to nie przeszkadza, tym bardziej, że ja preferuję spokojne turystyczne wyjazdy do 100 km/h. Mam ciągle komplet punktów i dobrze mi z tym .
A propos wersji XT, nie potrzebuję lepszych handbarów czy innej płyty. W trampku też mam plastyczaną osłonę i otwarte handbary i jakoś dają radę. Jedyne co to pewnie wyższa szyba lub deflektor, na bank grzanetki i gmole oraz stelaż pod centralny kufer.

[Smerfciamajda]

To bier DL650 w standardzie i ubierz go wg własnych potrzeb.
Będziesz bardzo zadowolony.