Rozdzielacz napięcia.

[Tomek]

Cześć,
Chcę podłączyć kilka odbiorników elektrycznych (navi, grzane manetki, ledy, giazdo usb, voltomierz). Wymyśliłem sobie, że pod siodłem zamontuje przekaźnik i pociągnę pod czachę przewody zasilające i tam zrobię rozgałęzienie do odbiorników. Czy macie jakiś sprytny patent na to rozgałęzienie,
lub inny sposób na połączenie tego wszystkiego.

Pozdrawiam
Tomek

[Centrino]

Tzn tak. Większość (jak nie wszystkie) V-stromów ma wyprowadzone gniazdo na fabryczne grzane manetki. Tam się można podpiąć z manetkami ale może nie uciągnąć nic więcej. Natomiast reszta to już trzeba ładnie i estetycznie pociągnąć kabelki do wybranych elementów.

[Tomek]

Mam w tej chwili podłączony przekaźnik pod siodłem, dwa przewody poprowadzone pod czachę i tak polutowane do kupy przewody do navi, USB i woltomierza. Jak dołożę jeszcze grzane manetki i ledy to przewodów trochę dużo będzie do lutowania. Mam plan połączyć te przewody kostkami wago i włożyć je do jakiegoś hermetycznego pojemnika umieszczonego pod czachą. Wszystkie obciążenia przewodów ma dobrane i z tym nie będzie problemu. Ostatecznie będę ciągną wszystko spod siodła.

[JacekB]

U siebie rozwiązałem to trochę inaczej : bezpośrednio z akumulatora pociągnąłem przewód do przekażnika a z niego do puszki bezpieczników a od puszki już bezpośrednio do dodatkowych urządzeń. Puszka jest chyba na 7 bezpieczników cena coś około 30zł.

[raduch85]

Fajny pomysł z tą puszka

Wysłane z mojego COR-L29 przy użyciu Tapatalka

[Centrino]

Jeżeli chodzi o wtyczki Wago to raczej w motocyklu nie polecam. Nie są hermetyczne.
Lepszym rozwiązaniem będą wtyczki typu superseal choć nie są tanie.

O coś takiego:

[klajgus]

Witam.
Ja podpatrzyłem u kolegów z forum takie rozwiązanie jak na fotce ,szybkie zakupy, potem troszkę lutowania, i zostało tylko do moto wrzucić i kabelki na długość poprzycinać.

[Hawk1985]

Miejsce na 3 bezpieczniki i przekaźnik, super.
Podasz link do tego?

Wytapatalkowano

[klajgus]

Ja kupiłem na ebay-u
https://www.ebay.de/itm/Kfz-Relaissocke ... 2749.l2649

ale na allegro tez to widziadłem, oczywiście kupuje się tylko czarna obudowę, resztę gratów trzeba ekstra kupić i wszytko poskładać .

[Tomek]

Dzięki za rady. Coś wykombinuję....

[Grzechu (Kobyłka)]

U siebie rozwiązałem to trochę inaczej : bezpośrednio z akumulatora pociągnąłem przewód do przekażnika a z niego do puszki bezpieczników a od puszki już bezpośrednio do dodatkowych urządzeń. Puszka jest chyba na 7 bezpieczników cena coś około 30zł.

Ten rozdzielacz, to jest chyba na typowe samochodowe bezpieczniki, te duże?

[JacekB]

U siebie rozwiązałem to trochę inaczej : bezpośrednio z akumulatora pociągnąłem przewód do przekażnika a z niego do puszki bezpieczników a od puszki już bezpośrednio do dodatkowych urządzeń. Puszka jest chyba na 7 bezpieczników cena coś około 30zł.

Ten rozdzielacz, to jest chyba na typowe samochodowe bezpieczniki, te duże?

Tak na duże, typowe samochodowe.

[stygma]

a jak dokładnie podłączyć przekaźnik do akumulatora (które piny)? i gdzie najlepiej wpiąć przekaźniki pod stacyjkę?

[JacekB]

Mniej więcej tak:

[Struna]

85 i 86 - zasilanie przekaźnika ( w zasadzie polaryzacja dowolna o ile przekaźnik nie ma wbudowanej diody przeciw-przepięciowej, a to będzie widoczne na piktogramie najczęściej obecnym na obudowie przekaźnika - na powyższej ilustracji przekaźnik jest bez diody)
W praktyce - załóżmy że 86 to masa jak na powyższej ilustracji, to na 85 podajemy plus gdy chcemy aktywować przekaźnik, czy to po stacyjce, czy tam z guziora, to już wedle uznania.

30 - tu idzie główny plus ( z aku poprzez bezpiecznik o odpowiednim amperażu - 10 do 15 A powinno wystarczyć )
87 - tu mamy pojawiające się zasilanie na urządzenia po aktywacji przekaźnika

[pbird]

Wybaczcie odkopanie tematu, ale mam uwagę dotyczącą przekaźników bez diody zabezpieczającej. Gdy jej w przekaźniku nie ma, może to doprowadzić do problemów z "elektryką" objawiających się pojawianiem się dziwnych stanów. Wysokie napięcie zaindukowane w cewce może w skrajnym przypadku uszkodzić coś z elektroniki w naszej instalacji. U mnie objawiało się to kasowaniem licznika dziennego i sporadycznym wyskakiwaniem kontrolki "engine". Po założeniu diody święty spokój. Koszt ok 1 zł i można przylutować ją bezpośrednio do długich końcówek przekaźnika pomiędzy 85 (katoda) i 86 (anoda).