Forum Suzuki V-strom Polska

Oxford od 3 lat u mnie. Oprócz tego, że ma minimalne przetarcie po dłuugim ślizgu w Bośni to nic się nie dzieje. A używany na każdym wyjeździe bo nas deszcz łapie

U mnie przy jeździe 3-5 tys obrotów bez zbytnio ostrego przyspieszania to spalanie wyszło 6,8. Jak dla mnie to chore ilości spalał mi ten silnik jak na mój styl jazdy gdzie kupiłem 1000, żeby nim we dwójkę z bagażem bez problemu śmigać, a tu koszty paliwa robiły się dość kosmiczne jak na to, że jak ...

Ogólnie każdy ma swoje gusta i są tacy co lubią tą aksamitność, a są i tacy co dzikie silniki KTMa to jest dopiero jazda

Ja też się zastanawiam jak Iżu, co zdziałają z wykonaniem tej małej afryki.
Honda chyba zauważyła, że kawałek z tortu jej ucieka i chcą chapsnąć dla siebie coś

Jak ze spalaniem w tym? Na Rajdzie paszków gadałem z Właścicielem takiej i nie mógł zejść poniżej 6 litrów a przy trochę dynamiczniejszej 8+ to była u niego norma. Trochę sporo jak na 800 jeżeli to prawda

O ja Cie, jakbym wiedział, że się taka dyskusja rozwinie to bym się nie odzywał i nie pytał

A co do docierania i oszczędzania na obrotach to nie jest tak, że to zła praktyka? Jeżeli dobrze wyczytałem to takie lekkie docieranie spowoduje kiepskie ulożenie się pierścieni i tym podobne

Iżu pisze:

Hary pisze:Jak dla mnie pomijając całe wyposażenie to wygląda niesamowicie plastikowo

Tak samo jak nasze DL-e

W sumie racja

Mam 410 i nie mam problemów z wypadaniem czasu, testowałem w majówkę i jest OK

Morhot przesiadłem się z tej samej marki co Ty przed DLem, z Tigera. 2003r na szprychach, a teraz 2 lata świeższy na alufelgach z zerowym przebiegiem.

Ja doskonale Morhota rozumiem, bo mnie DL 1000 też zawiódł. Z tym endurowaniem w 1000 to bym nie przesadzał, bo przesiadłem się z innego prawie litrowego enduro to DL ma tak okropnie drogowe zawieszenie, że przypomniał mi co to są nierówności na drodze a każda większa nierówność to lepiej nie mówić....

Jak dla mnie pomijając całe wyposażenie to wygląda niesamowicie plastikowo

Ja też sobie ostatecznie poradziłem. Zrobiłem to co kolega wyżej, czyli teflon na gwint. Do tego rozebrałem wszystko i wymyłem z oleju. Nie wiem o co chodziło. Ale po tym jak i w środku i na zewnątrz było już całkiem sucho to poskładałem to, nalałem wody i.. Nic nie ciekło. Więc znowu rozebrałem i o...

Jeśli chodzi o Wijalisa, to po pół roku od nich w kanapie puszczały my szwy, no i nie wiem jak teraz ale kontakt z nimi był możliwy tylko na zasadzie loterii (2 lata temu). Może się uda dodzwonić. Mi się nie udawało, ale na maila po chyba 2 tyg odpisali. Łącznie trwało to od początku grudnia do końc...

Posprawdzałem i wydaje mi się, że wężyk dobrze siedzi. Wykręciłem gwint od kabelka i nałożyłem teflonu ale nic nie pomogło. Muszę to jakoś ogarnąć. Żeby wyjąć wężyk trzeba wcisnąć ten niebieski plastik przy wyjściu z cylinderka? Może tutaj coś jest nie tak, ale kabel siedzi dobrze i jest dobrze zabl...

Ja u Grzegorza robiłem i rewelacja. Robiłem poprzednie kanapy w innych miejscach i jak narazie jakościowo Grzegorz wygrywa. Co do ceny, to nie wiem czy warto oszczędzić 100 zł a potem się bujać bo np szew puszcza. Miałem tak w poprzednim motocyklu i już dziękuje za takie akcje

Oring siedzi w sumie na swoim miejscu, wymieniłem na ten drugi dodany do pudełka i cieknie wolniej, ale nadal, po nocy w garażu jest plama pod dyszą. Cylinderek po wymianie wciąż ma luz i rusza się na boki. Rozbierałem to całe, sprawdzałem wszystko i brak mi pomysłów. Uszczelka trzyma raczej dobrze,...

Minęło parę dni i jednak dalej z olejarki ścieka wszystko będę kombinował, ale jak narazie jestem zawiedziony strasznie

Udało się, faktycznie po wymianie już nie leci wielkie dzięki za pomoc

Mimo jednej dyszy w scottoilerze i tak miałem cały łańcuch nasmarowany. Sporo głosów było też, że to niepotrzebny dodatek, do tego drogi

Ostatnie głupie pytanie ode mnie zabezpieczenie jest od spodu gdzieś?