"T12", czyli moja XT 1200Z

[prebenny]

@dziadekH zależy jakie - jak jest normalna linia odcięcia to nie oślepiają - pytanie na ile jasne światło fają i czy asfalt je pochłonie czy jest na tyle jasne, że będzie coś widać.

Miałem parę ledów w DLu i było ok. W samochodzie różne przerabiałem i zależy jak trafisz - jedne nie mają odcięcia inne dają za mało światła a inne są ok.

[Struna]

Jak zależy jakie, skoro ma fabryczne w motocyklu, to raczej innych niż te fabryczne miał nie będzie
Ani odcięcie tez się nie zmieni.

[crimson]

a może ktoś zna jakąś stację diagnostyczną w Krakowie, okolicach, gdzie "umio" ustawiać światła w motocyklu zgodnie ze sztuką - tak by świeciły zgodnie z normami?

[Struna]

W zasadzie to się ustawia tak samo jak w autach, ten sam przyrząd, te same zasady.

[crimson]

W paru stacjach, gdzie o to pytałem, to padał blady strach - bo musieliby coś dodatkowego zrobić.... W teorii wiem, że wszędzie powinno się dać, a ale w praktyce nie jest to takie jednoznaczne.

[Lord]

Ja jak byłem 2 lata temu w stacji diagnostycznej w celu ustawienia świateł to pan zbladł i powiedział że jak zdejmę te wszystkie plastiki i sam będę kręcił to on przystawi przyrząd i wspólnie ustawimy. Co zresztą zrobił Koszt 0 PLN Mina diagnosty bezcenna

[prebenny]

Ja po prostu w nocy wyjeżdżam na jakąś boczną drogę i ustawiam ok 50m w przód (jak jedziesz to przód jest trochę wyżej więc w granicach 80m do przodu świecą). Potem jeszcze jadę i sprawdzam czy nie świecą za blisko/daleko i czy nie mrugają mi z przeciwka i tyle.

[Lord]

Teraz to tak bym zrobił albo na ścianie w garażu , ale wtedy jeszcze chciałem prawilnie z "fachowcami)

[Struna]

W paru stacjach, gdzie o to pytałem, to padał blady strach - bo musieliby coś dodatkowego zrobić.... W teorii wiem, że wszędzie powinno się dać, a ale w praktyce nie jest to takie jednoznaczne.

Jak masz do Skawiny nie za daleko, to koło mnie niedaleko bez problemu koleś mi weryfikował ustawienie lamp w DL-u.
Oczywiście dobrze się rozeznać gdzie są regulatory i jak się tam dostać, bo skąd taki diagnosta ma to wiedzieć...

[prebenny]

@Lord po tym jak na stacji diagnostycznej ustawili mi światła w samochodzie i świeciły na jakieś 15m przed zderzak stwierdziłem, że samemu chyba mi to lepiej wychodzi...

[crimson]

@Struna, to jak dojrzeję, to Cię dopytam - do Skawiny rzut beretem

[Dziadek3H2M]

Niedawno pojechałem już po zmroku na przegląd z samochodem, światła były OK. Na przeglądzie diagnosta stwierdził że moje światła świecą zbyt nisko i poprawił ustawienie. Wracając co drugi samochód mrugał że oślepiam, musiałem użyć regulatora i obniżyć światła. Wniosek, chyba lepiej samemu ustawiać, tak jak to robi prebenny.

[gorghu]

Wiecie co mnie trochę irytuje? To że śruby do regulacji wysokości świecenia świateł są przeważnie ciężko dostępne. Motocykl jest raczej bardziej czuły na obciążenia. Wystarczy załadować kufry lub posadzić plecaczka i światła "idą" w górę. Nie mówię tu już o automatyce regulacji stosowanej w autach ale te śruby powinny być ciut łatwiej dostępne. A u siebie w ST muszę użyć klucz nasadkowy, z przedłużką i najlepiej "łamaniem" żeby jakoś się dostać do nich. Wtedy dopiero, w miarę siedząc na moto, jestem w stanie coś regulować (o ile klucz dociskam żeby ne "wypadł" ze śrub). Tak więc, moim zdaniem, idealne ustawienie świateł w motocyklu nie istnieje. Zawsze jest "tak mniej więcej" (przeważnie mniej niż więcej ).

[prebenny]

Tutaj w tigerze 800 fajnie rozwiązali była dodatkowa dźwignia, której przesunięcie obniżało/podnosiło słup światła o 5 stopni natomiast sama śruba regulacji była bardzo na wierzchu... Tj w bardzo widocznym miejscu, bo bez elastycznej przedłużki zapomnij żeby nią pokręcić.

W 900 fajnie pomyśleli i jest dosłownie na wierzchu pokrętło więc problem przestał istnieć.

[Dziadek3H2M]

W Afryce też, regulacja wysokości świecenia jest stosunkowo prosta i nie wymaga kluczy tylko mocnych paluchów. Są oddzielne pokrętła dla lewego i prawego reflektora.
Niestety obniżenie wiązki światła tak, że nikt już nie mruga nie poprawiło widoczności. Sprawdzone dzisiaj. Ciekawe że jasno robi się w łukach kiedy włącza się doświetlanie zakrętów, tu najwyraźniej zastosowali inne ledy które dają dobre światło Oświetlenie to największy minus Afryki.

[crimson]

Też dzisiaj sprawdziłem i potwierdzam to co mówi @dziadekH - generalnie lipa trochę - muszę teraz odrobinę podnieść, może będzie lepiej, ale po ciemku jadąc wąską leśną drogą, to na długich ledwo co widać (w sensie za mały zasięg), bardzo pomaga doświetlanie zakrętów, ale nie skręca się ciągle

[michał_k]

Mam w samochodzie japońskiej marki na literę M reflektory ledowe i świecą wspaniałe, równomiernie, szeroko i daleko i nikt z przeciwka nie mruga więc chyba nie oślepiam. W motocyklu pewnie trudniej to osiągnąć z racji umiejscowienia reflektorów: wysoko i centralnie. W Tracer 900 też po zmroku światło nie było idealne choć był tam led.

[gorghu]

Od dziś "full" led z przodu

[crimson]

łooo panie - ładnie świeci

[motostopem]

Ładne moto, szczególnie podczas wyjmowania z pudełka Jak tam wrażenia po tylu latach?