DL650 czy DL1000

[Wiedzmin13]

Witam wszystkich

Jestem nowy na forum oraz początkującym motocyklista. Chciałbym zacząć swoją przygodę z V-stromem i zastanawiam się który bardziej by nadawał się w miasto aby omijać bez problemów korki i zeby był wygodny na dłuższą trasę. Początkowo chciałbym jeździć sam ale po pewnym czasie jeździć już z pasażerką. Zastanawiam się który byłby lepszy 650 czy 1000 pojemnosci i za jakim rocznikiem warto się rozglądać dysponując budżetem tak do 17-18 tyś.

Ktoś by mógł doradzić za jakim sprzętem warto się rozglądać.

Wszystkim z góry dziękuję za wszelką pomoc i radę

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[staszek_s]

Cześć,
dużo tu było o tym mówione, poczytaj np ten wątek:
topic2438.html
Ja miałem ten sam dylemat i od tygodnia jeżdżę nowym tysiącem. Uważam, że do miasta lepsza 650'ka, jest trochę lżejsza i ma lepszą kulturę pracy na niskich obrotach. Do jazdy solo też starczy ale dla dwojga to już zależy od preferencji, niektórym brakuje mocy, innym nie. Ja myślę, że w danym budżecie dostaniesz trochę młodszego malucha, z ABS'em, co nie jest bez znaczenia dla początkującego. Jak Ci zacznie brakować mocy to możesz zmienić za 2-3 lata na przykład. Spróbuj się przejechać jednym i drugim z tym, że wersje nowe w salonach nie do końca są porównywalne ze starszymi rocznikami.

[Lopi]

Witaj!

Również nie tak dawno byłem w podobnej sytuacji, co mam wybrać... Po kilkudniowym testowaniu 650 i 1000 doszedłem do wniosku, że jednak 1000 w moim przypadku będzie lepszy ( więcej mnie w trasie i to zawsze z plecaczkiem niż solo po mieście, do tego wg mnie zdecydowanie czuć tę różnice w pojemności ). Jeżeli planujesz miasto 650 jest zdecydowanie "bardziej poręczny", ekonomiczniejszy, zrywności mu co prawda ciut brakuje ale nie zawsze przecież o to chodzi. Więc wg mojej opinii jeżeli samotnie po mieście to 650, a we dwójkę na trasy 1000 jest idealny. W podanym przez Ciebie budżecie ( ok.17-18 tys.) kupiłem 1000 w roczniku 2007, pewnie 650 znajdziesz ciut młodszego ale czy w przypadku motocykli należy tak do końca sugerować się rocznikiem??? Wg mnie nie, ważniejsze jak kto dbał... Powodzenia w "łowach"

[NIKT]

Mam na miasto 250ccm i dzisiaj na dystrybutorze wyszło 2.74L (za 51zl zrobilem 379.5km) xD

Co Wy wiecie o małym spalaniu typowo miejskiego motocykla xD

Boso, ale w ostrogach

[WQ_86]

Jestem po kupnie 650 (od kilku dni w posiadaniu) też szukałem 1000 ale w obrębie 200 km nic sensownego jest w Łodzi ale już kupiłem 650 z 2010 r w b.dobrym stanie wg mnie.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[motif]

ja sie też długo wahałem ale wybrałem 650xt. 1000 ma bardzo dobry dół ale w górze marnie co na ulicę
nie najlepsze, natomiast moment ma dobry z dołu w teren. Niestety waga i zawieszenie niskie go tam dyskwalifikuje więc
trochę dziwnie Suzuki to wymyśliło. To 650 powinien mieć regulowane zawieszenie przednie. Spalanie też w tysiącu znacznie wyższe.
Tak sobie myślę, że dla motocykla typu adventure to 1000cc to lekka przesada, gdzie to wykorzystać?
jak będę chciał 1000cc to kupie raczej GSXR

[Wiedzmin13]

A lepszy jest ten od 2011 czy ten do 2011 bo trochę ładniejszy jest ten nowszy i licznik ma ładniejszy oprócz tych dostrzegalnych zmian jest lepszy od poprzednika np. Silnik trwalszy czy hamulce lepsze bo właśnie tak czytam i chyba sobie na początek spróbuje z 650 powinien być w sam raz na początek

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[NIKT]

Odnośnie "znacznej różnicy w wadze" wg internetow:
Stary 1000 - Waga 207 kg (bez płynów)
Stara 650 - Waga 189 kg (bez płynów)
Nowa 650 - Waga 214 kg (bez płynów)
Nowy 1000 - Waga 232 kg (bez płynów)
Różnice znikome moim zdaniem.. (większe różnice wagowe są u kierowców)

Duża różnica w spalaniu ?

Ok 1L z tego co gdzieś czytałem.

Aczkolwiek mój mnie pozytywnie zaskakuje (nie mówię tu o ww. 250) bo ostatnio trasa na Czechy 1300km - 3 kufry + plecaczek wyszło 4,8-4,9 z 4 tankowań.

Boso, ale w ostrogach

[motif]

Wszystko umowne i zależy jak kto używa moto i o czym piszemy, dla mnie taka różnica w wadze jest istotna a waga kierownika nie ma tu znaczenia bo mnie chodzi o prowadzenie go po garażu, parkingu, jazda w cięższym terenie czy podnoszenie moto z ziemi. Tu każde kilo się liczy. Różnica litra niby mało ale po 1000 km masz już oszczędność 10 litrów. Dla jednego mało dla drugiego dużo...

[Marcini]

dla oszczędnych proponuje skuter elektryczny ,

trochę śmieszne takie rozkminiajnie 1l wiecej pali czy czy 0,5 mniej , czy waży 198 czy 204 , a finalnie wychodzi że raz jedzisz oszczędnie a raz zapier.... , kupisz lżejsze moto a i tak dokładasz doposażenie kufry , wyższe szyby, gmole etc. Ale jak kto co lubi ile ludzi tyle gustów

[Old Donkey]

Odnośnie "znacznej różnicy w wadze" wg internetow:
Stary 1000 - Waga 207 kg (bez płynów)
Stara 650 - Waga 189 kg (bez płynów)
Nowa 650 - Waga 214 kg (bez płynów)
Nowy 1000 - Waga 232 kg (bez płynów)
Różnice znikome moim zdaniem..

DL 1000 -> 232 kg - 207 kg = 25 kg
DL 650 -> 214 kg - 189 kg = 25 kg

jak dla mnie różnice w wadze pomiędzy nowym a starym są kolosalne
co się zmieniło, że nowe wersje tak przytyły ?

[staszek_s]

Dane są dość rozbieżne, wjechał ktoś swoim na wagę?
Tu np: Artykuł
podają 228 z pełnym bakiem dla nowego tysiąca i zaznaczają, że jest odchudzony w stosunku do starego.
Muszę się moim wybrać na złomowisko i zważyć się

[Old Donkey]

w mojej instrukcji jest napisane :
"Masa motocykla gotowego do jazdy
213 kg DL650A
216 kg DL650XA"

jeżeli dobrze rozumiem "gotowy do jazdy" to masa z płynami ??

[staszek_s]

O tym źródle nie pomyślałem, w mojej stoi 232 gotowy do jazdy, więc zakładam że z płynami też. Czyli pasuje, jak zakładałem - niecałe 20 kilo różnicy w stosunku do małego.

[motif]

do jazdy w terenie to znaczna różnica, kto nie jeździł to nie zrozumie,
jak również kto nie jeździł w dalekie trasy w odludzia to też nie zrozumie że litr różnicy na 100km to czasami dużo.

[staszek_s]

Ale tu nikt nie mówi, że kupuje tysiąca do jazdy w terenie, jeśli wybierać pod tym kątem z tych dwóch to mały wygrywa oczywiście. Co do odludzi to mały kanisterek z tyłu pomoże rozwiązać ten problem co nie zmienia faktu, że droższa jazda zawsze boli. Idąc tym tropem są motocykle o wiele lepsze w teren i (inne) z mniejszym spalaniem niż mały DL, wszystko jest kwestią kompromisu i indywidualnego podejścia.

[NIKT]

Wagi podałem bo było porównanie starego 1000 do młodszej/nowszej 650 po to aby zobrazować że starszy 1000 lżejszy od nowej 650.

Tak samo jest z wysokością kanapy (chyba).

Idąc wyznacznikiem - mało pali w mieście i jest zwrotne/poreczne - 125-250ccm waga 130-160 kg spalanie ok 3L cena ok 5-7 tys. Na 1000km oszczędność względem 650tki to 20L a 1000ca - 30 nie mówiąc o kosztach związanych z zakupem

Jak widać licytować zawsze się można.

Niestety 650 czy 1000 to już kwestia każdego z osobna. Mi każdy polecał 650 ale jakoś najzwyczajniej w swiecie mi "nie leżał". Dlatego gorąco zachęcam przejechać się jednym i drugim i pomyśleć co komu bardziej odpowiada.

Teren - w miarę poręczne moto to ok 160kg Vstroma nigdy nie brałem pod uwagę w kategorii teren, a raczej szutry i delikatne bezdroża.
Co do dalekiej turystyki spalanie mojego nie uważam za mega większe na trasie względem 650tki.


Boso, ale w ostrogach

[staszek_s]

Ja tylko dodam, że ostatnio 650'ką leciałem autostradą 140-150 licznikowo (bo musiałem akurat) i zobaczyłem spalanie 7,5 na sto! Pierwszy raz, zazwyczaj jeździłem zachowawczo i nie było więcej niż 5,5...

[motif]

ja tylko napisałem co dla mnie przeważyło szalę, nie żeby się licytować który lepszy bo akurat oba są bardzo dobre

[NIKT]

Luźna guma xD

Też nie mam na celu sprzeczki żadnej tylko podzielenie się własnymi odczuciami i przemyśleniami i malutkie porównanie w celu zmniejszenia demonizowania wagi i spalania

Jak napisałeś - każdy patrzy na coś innego i na podstawie tego dokonuje wyboru.

Boso, ale w ostrogach