Masa motocykla w dowodzie rejestracyjnym.

[staszek_s]

O kurde, tylko 160 kilo ładowności?

[Centrino]

O kurde, tylko 160 kilo ładowności?

W zasadzie to nie wiem bo DMC jest chyba pod F.1 a nie pod F.2

Natomiast jeżeli tak jest, to w moim przypadku rozwiązuje się problem z kuframi. Przy moich gabarytach i pełnych kufrach to zgodnie z przepisami plecaczek nie może już zasiąść z tyłu

[gaily]

Raczej wątpię żeby DL1050XT ważył aż 280kg.

[Old Donkey]

Raczej wątpię żeby DL1050XT ważył aż 280kg.

Tak się zastanawiam - masa własna XT to ponoć 247 kg, ale z tego co piszą w specyfikacji to jest masa bez akcesorii adventure

247 kg (544.6 lb.) - Specification does not include Adventure accessories fitted to motorcycle

http://www.suzukicycles.com/Product%20L ... 50XAA.aspx

Jeżeli mamy pakiet travel pack czyli 3 kufry, stalaże boczne i centralny itd. to być może masa może dojść do 280 kg
https://suzuki.pl/moto/motocykle/V-Stro ... ravel-Pack


Tak jako ciekawostka - zważyłem ostatnio moje alu kufry kappa boczne 37l i centralny 48l na wadze łazienkowej z lidla , wyszło mi 16,9 kg. Dużo.

[staszek_s]

No tak, mój ma wpisane 273 KG w polu G, też trochę na wyrost. W każdym razie jeśli DMC jest nadal 440 KG to ładowność musiała spaść bo motocykl cięższy.

[Struna]

W starszych modelach była różnica między ABS i nie ABS. Waga max ta sama, ale masa motocykla inna ( na niekorzyść wersji z ABS )

[Lord]

U mnie 2018 650 jest 415 i 213 czyli zostaje 202 czyli na pustym zbiorniku da radę

[AzzogPlugawy]

DL 1000 z 2017
G: 261
F2: 440

[f_ranek]

Ja mam wpisane w dowodzie 251 kg, i pojechałem się dziś zważyć. I wyszło mi tak:
Ja plus motocykl - 300 kg
Moto beze mnie - 220 kg
Moto zatankowane 4/6 kresek.

Wynika z tego, że w stroju plus plecak ważę 80 kg. Akurat rano się zważyłem, i było 66 kg, strój + kask 7 kg, plecak ze 3 kg, czyli około 76 kg.
Moto natomiast dozbrojone w stelaż pod kufry (szacuję na 5 kg), i względem czystego DLa jeszcze o stopkę centralną i gmole.

Pytanie jest takie - ile rzeczywiście paliwa było w zbiorniku, i jaki błąd ma ta kopalniana waga, a przypuszczam, że +/-10 kg to na pewno. W końcu ciężarówki z urobkiem waży, to pewnie kilkanaście ton każda. Jakby kogoś interesowało, to tu byłem: https://www.google.com/maps/@50.1056065 ... a=!3m1!1e3

[staszek_s]

lepsza chyba waga w skupie złomu, wybieram się odkąd mam DL'a ale się jeszcze nie wybrałem

[RimmSky]

Ja mam wpisane w dowodzie 251 kg, i pojechałem się dziś zważyć. I wyszło mi tak:
Ja plus motocykl - 300 kg
Moto beze mnie - 220 kg
Moto zatankowane 4/6 kresek.

Wynika z tego, że w stroju plus plecak ważę 80 kg. Akurat rano się zważyłem, i było 66 kg, strój + kask 7 kg, plecak ze 3 kg, czyli około 76 kg.
Moto natomiast dozbrojone w stelaż pod kufry (szacuję na 5 kg), i względem czystego DLa jeszcze o stopkę centralną i gmole.

Pytanie jest takie - ile rzeczywiście paliwa było w zbiorniku, i jaki błąd ma ta kopalniana waga, a przypuszczam, że +/-10 kg to na pewno. W końcu ciężarówki z urobkiem waży, to pewnie kilkanaście ton każda. Jakby kogoś interesowało, to tu byłem: https://www.google.com/maps/@50.1056065 ... a=!3m1!1e3

To teraz porównać dopuszczalna mase całkowita określoną przez producenta na moto z akcesoriami. Moto + kierownik + plecak ma tylnim siedzeniu + masa gmoli, stelazy, kufrów. Okaze sie ze max po 5kg do kufra przypadnie i tyle ;D jak pakujecie sie na dłuższą trasę w ogóle bierzecie to pod uwagę? Przede mną dopiero pierwsze długie trasy, także z plecaczkiem.

DL650 XT 2021

[f_ranek]

Do kufra to i tak możesz wsadzić tylko 5 kg

Przykładowo, wg. producenta (akurat GIVI) w przypadku płyt wykonanych z tworzywa sztucznego nośność to 10kg (źródło). Sam kufer V56N waży 5,7 kg, a aluminiowy OUTBACK 58lt 7,2 kg, a najlżejszy V40N to 3,4 kg (źródło: drukowana broszura producenta). W kufrze V56N jest ostrzeżenie, że maksymalna ładowność to 10 kg, o ile płyta na to pozwala. Więc odejmując, do aluminiowych można wsadzić tylko 2,8 kg bagażu, a do V40N aż 6,6 kg!!!

Honda (Varadero) ma tak samo - maksymalna masa kufra z załadunkiem to 10 kg. Natomiast ja go ładowałem do 15 kg, może i więcej, i jeździłem, przy czym starałem się jeździć po równym, a nie dziurach, i nic się nie stało.

Natomiast co do DMC, to staram się szacować masę motocykla, bagażu, pasażerów, i jej nie przekraczać. Myślę, że jw. - jak będziesz jeździł spokojnie i po równym, to drobne przekroczenie niczemu nie grozi.