Jaki olej lejecie do silnika?

[karacz]

Witam,
po problemach z olejem (skrzynia, szukanie neutralnego) postanowiłem coś więcej poszukać o olejach motocyklowych (no o kilku), bo okazuje się, że samo 10W40 to za mało. Oleje motocyklowe sprawdzajmy po parametrach.
Obecnie mam zalany Dynamax Motoforce 4T Super 10W50, MA2, lepkość kinetyczna w 100st - 17,8, wskaznik lepkosci - 160.
Olej jest półsyntetykiem.
Olej zmieniony z (gówna) Motul 5100 10W40 na którym skrzynia kiepsko działała po rozgrzaniu (problemy z N). Zresztą w Motula z serii 5000 już dawno straciłem wiarę nie dość, że jest kiepski to jeszcze podrabiany.
Z dyskusji na forum tym i wielu innych zauważyłem że lepiej sprawują sie oleje o wyższych parametrach lepkościowych,
Z mojej obserwacji wynika że nagatywna zmiana następuje po rozgrzaniu wiec pod lupe brałem parametr lepkość kinetyczna w 100stC.
Z opinii o olejach Motul jest dobry ale dopiero seria 7000, tylko ten jest potwornie drogi.
Dynamax 4t super moto klasa lepkości 10W50, norma JASO MA2, norma API:??, lepkość kinetyczna w 100 st: 17,8, wskaźnik lepkości: 160.
Zebrałem poniżej zestaw kilku olei, ograniczyłem je do klas lepkości 10W40 i 10W50.
Wydaje się, że po parametrach lepkościowych można polecać do DL650 oleje o wyższych klasach niż Motul 5100 10W40.
Mam nadzieję, że się komuś przyda.
------------------------------------------------------------------------------------
[Nazwa oleju][ klasa lepkości][Norma Jaso][Norma API][lepkość kin. 100st][wskaźnik lepkości]
------------------------------------------------------------------------------------
[SHELL ADVANCE 4T ULTRA] [10W-40] [MA2] [SN] [14,2] [163]
[SHELL ADV 4T AX7] [10w40] [MA2] [SM][14,4][167]
[SYNPOWER 4T 10W-40] [10W40][MA2][SN][14,5][160]
[Castrol Power 1 Racing 4T][10W-50][MA2][SL][17][168]
[SYNPOWER 4T 10W-50][10W50 ][MA2][SN][17,5][165]
[Motul 5100][10W50][MA2][SM ][17,73][168]
[Dynamax 4t super moto][10W50][MA2][brak danych][17,8][160]
[Motul 7100][10W50][MA2][SN][18,1][167]

post58212.html#p58212 w tym temacie wklejałem mini poradnik olejowy, trochę się pokrywa z Twoim, ale coś więcej

[drrobi]

Witam,
przed zrobieniem doktoratu z olejowania stosowanego silników V, miałem problemy z pracąskrzyni w DL-u, jazda na motulu 5100 była o FATALNA.
Zmieniłem na 10W50 Dynamaxa potem Synpower 4T teraz wróciłem do Dynamaxa różnica jak dla mnie niesamowita.
Z różnych opinii również chwalony jest Castrol no i oczywiście Motul 7100. Ja jednak mam posamochodowy uraz do Castrola, a po fatalnym 5100 unikam moula.

[Centrino]

Ja mam 7100 w 1050 i jest bardzo git. Odnoszę wrażenie, że lepiej niż na Ecstar, który zalewany jest w serwisie.

[skibol83]

W 650 przez 3 sezony miałem motula 5100 i złego słowa o nim nie powiem. Wszystko na 5.
W 1000 obecnie też mam 5100 ale tu już nie jestem tak zadowolony jak w poprzedniku. Fakt... sprzęgło jest po kapitalnym remoncie i może jeszcze się nie ułożyło, ale mam wrażenie że skrzynia jest głośna biegi nie wchodzą jakbym tego oczekiwał. Na dolnych biegach jakby je ktos mlotkiem zmienial .

[PawełKatowice]

W 650 przez 3 sezony miałem motula 5100 i złego słowa o nim nie powiem. Wszystko na 5.
W 1000 obecnie też mam 5100 ale tu już nie jestem tak zadowolony jak w poprzedniku. Fakt... sprzęgło jest po kapitalnym remoncie i może jeszcze się nie ułożyło, ale mam wrażenie że skrzynia jest głośna biegi nie wchodzą jakbym tego oczekiwał. Na dolnych biegach jakby je ktos mlotkiem zmienial .

U mnie po zakupie DL650 K0 zmieniłem olej z Shella AX7, miałem wrażenie że biegi wchodzą jakoś bardziej opornie. Byłem w warsztacie na wymianie napędu i doradzili że najlepiej w tym silniku stosować olej 100% syntetyk bo Motul 5100 to półsyntetyk. Szybka decyzja i zamówiłem Motula 7100, zmieniłem ponownie filtr oleju na oryginał Suzuki i powiem szczerze że różnica w pracy skrzyni biegów w moim przypadku jest mocno odczuwalna (przebieg 26tys.km) na plus. Następna wymiana to albo zostanę przy 7100 albo zmienię na próbę na Bel-Ray-a. Jednak warto dopłacać i lać olej z wyższej półki.

[karacz]

Własnie a co z filtrami jest różnica zamiennik vs oryginał suzuki?

[Centrino]

Własnie a co z filtrami jest różnica zamiennik vs oryginał suzuki?

Powiedzmy sobie szczerze, że Suzuki nie produkuje filtrów tylko branduje filtry innego producenta.
Jakiego?? Nie mam pojęcia. Ja zakładam HilfoFiltro, olej i tak wymieniam co 6tyś km a nie jak podaje serwisówka co 12tyś km.
Te 6000km jakiej firmy filtrem by nie był i tak da radę a HilfoFiltro to są całkiem dobre filtry (jako jedyne mają TUV)

[karacz]

Własnie a co z filtrami jest różnica zamiennik vs oryginał suzuki?

Powiedzmy sobie szczerze, że Suzuki nie produkuje filtrów tylko branduje filtry innego producenta.
Jakiego?? Nie mam pojęcia. Ja zakładam HilfoFiltro, olej i tak wymieniam co 6tyś km a nie jak podaje serwisówka co 12tyś km.
Te 6000km jakiej firmy filtrem by nie był i tak da radę a HilfoFiltro to są całkiem dobre filtry (jako jedyne mają TUV)

Takie samo myslenie mam, ale zawsze warto potwierdzić

[Struna]

Wymiana filtra oleju to zdaje się wedle serwisówki co drugą zmianę oleju wypada - równie mądre jak zmiana oliwy co 12 kkm

[Bip]

Repsol Moto Sintetico 4T 10W40
API SN, Jaso MS & MS2.
Cichsza i łagodniejsza praca silnika, male opory - łagodniejsze hamowanie silnikiem, łatwiejsze wchodzenie na obroty.
Tyle jeśli chodzi o odczucia w stosunku do standardu zalewanego w ASO Suzuki.

[toooomelo]

5 sezonów

Jeździcie 5 lat na jednym oleju?

[karacz]

Repsol Moto Sintetico 4T 10W40
API SN, Jaso MS & MS2.
Cichsza i łagodniejsza praca silnika, male opory - łagodniejsze hamowanie silnikiem, łatwiejsze wchodzenie na obroty.
Tyle jeśli chodzi o odczucia w stosunku do standardu zalewanego w ASO Suzuki.

Masz może gdzieś specyfikacje pod ręką, producent za bardzo się nie chwali danymi

[karacz]

Witam,
po problemach z olejem (skrzynia, szukanie neutralnego) postanowiłem coś więcej poszukać o olejach motocyklowych (no o kilku), bo okazuje się, że samo 10W40 to za mało. Oleje motocyklowe sprawdzajmy po parametrach.
Obecnie mam zalany Dynamax Motoforce 4T Super 10W50, MA2, lepkość kinetyczna w 100st - 17,8, wskaznik lepkosci - 160.
Olej jest półsyntetykiem.
Olej zmieniony z (gówna) Motul 5100 10W40 na którym skrzynia kiepsko działała po rozgrzaniu (problemy z N). Zresztą w Motula z serii 5000 już dawno straciłem wiarę nie dość, że jest kiepski to jeszcze podrabiany.
Z dyskusji na forum tym i wielu innych zauważyłem że lepiej sprawują sie oleje o wyższych parametrach lepkościowych,
Z mojej obserwacji wynika że nagatywna zmiana następuje po rozgrzaniu wiec pod lupe brałem parametr lepkość kinetyczna w 100stC.
Z opinii o olejach Motul jest dobry ale dopiero seria 7000, tylko ten jest potwornie drogi.
Dynamax 4t super moto klasa lepkości 10W50, norma JASO MA2, norma API:??, lepkość kinetyczna w 100 st: 17,8, wskaźnik lepkości: 160.
Zebrałem poniżej zestaw kilku olei, ograniczyłem je do klas lepkości 10W40 i 10W50.
Wydaje się, że po parametrach lepkościowych można polecać do DL650 oleje o wyższych klasach niż Motul 5100 10W40.
Mam nadzieję, że się komuś przyda.
------------------------------------------------------------------------------------
[Nazwa oleju][ klasa lepkości][Norma Jaso][Norma API][lepkość kin. 100st][wskaźnik lepkości]
------------------------------------------------------------------------------------
[SHELL ADVANCE 4T ULTRA] [10W-40] [MA2] [SN] [14,2] [163]
[SHELL ADV 4T AX7] [10w40] [MA2] [SM][14,4][167]
[SYNPOWER 4T 10W-40] [10W40][MA2][SN][14,5][160]
[Castrol Power 1 Racing 4T][10W-50][MA2][SL][17][168]
[SYNPOWER 4T 10W-50][10W50 ][MA2][SN][17,5][165]
[Motul 5100][10W50][MA2][SM ][17,73][168]
[Dynamax 4t super moto][10W50][MA2][brak danych][17,8][160]
[Motul 7100][10W50][MA2][SN][18,1][167]

Skąd dane o indeksie lepkości dla Motula 5100 widzę 161, a dla 7100 154

[Bip]

Repsol Moto Sintetico 4T 10W40
API SN, Jaso MS & MS2.
Cichsza i łagodniejsza praca silnika, male opory - łagodniejsze hamowanie silnikiem, łatwiejsze wchodzenie na obroty.
Tyle jeśli chodzi o odczucia w stosunku do standardu zalewanego w ASO Suzuki.

Masz może gdzieś specyfikacje pod ręką, producent za bardzo się nie chwali danymi

Jak to, przecież są w pdf do ściągnięcia z jego strony?
Lepkosc kinematyczna w 100C, 14.1 cSt; wskaźnik lepkości 160. Dodatkowo Lepkosc przy 40C to 89 cSt, gęstość (15C), 0.85 g/ml, punkt zapłonu 242C, punkt płyniecia - 39C, TBN 7.1 mg KOH/g (nie wiem co to jest?).

[markflat]

Ja w tym sezonie zalałem taki olej:AMSOIL 10W40 3,8L Advanced Synt. Motorcycle Oil.Olej naprawdę moim zdaniem znakomity ,skrzynia pracuje idealnie ,sprawdzone w czasie upałów. Ubytki oleju -brak ,jak na razie to najlepszy olej na jakim jeżdziłem.

[drrobi]

Witam,
"Skąd dane o indeksie lepkości dla Motula 5100 widzę 161, a dla 7100 154"
Dane sciagniete z kart katalogowych producentow.
Zdaje sie ze dla Motula 5100 indeks byl w okolicach 161 byl dla 10w40 a w okolicach 168 dla 10w50.
Jak juz pisalem, zrazilem sie do motula, a przekinalem do dynamaxa i synpower 10w40,
z tego co widze kazdy olej o podobnych parametrach powinie zadzialac na plus.
lepkosc kin w 100 -17,8
wskaznik lepkosci - 160

z tego co widze po chwalonych olejach to wskaznik lepkosci jest bliski 160.

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

[Bip]

Z tego, co widzę na zestawieniu Karacza, to są dwie grupy olejów, różniące się lepkością kinematyczna. Jedne mają ok 14-14.5, a druga grupa 17-18. Oznacza to, że olej będzie w kapilarze przepływał o 25% wolniej mając lepkość kinematyczna 17.5 w stosunku do 14.
Wydaje mi się, że przy naszym klimacie lepiej się sprawdzi olej o niższej lepkości kin., a ten o wyższej w gorących strefach.
No i jednak syntetyk że względu na stabilność parametrów z upływem czasu użytkowania.

[karacz]

kozak zestawienie

[drrobi]

Duże zestawienie, kupa różnych marek, ale sporo olejów samochodowych, co utrudnia jakiekolwiek podejmowanie decyzji. Warto byłoby je wyczyścić z samochodówki, wtedy stanie się przydatne.

[karacz]

Oczywiście, ale to raczej można potraktować w ten sposób, że sprawdzasz swój upatrzony olej