kto składa kasę na nową hondę NT1100x ?

[delirium]

wygląda bardzo ładnie jak dla mnie

[merc]

ja już zaliczkowałem srebrną.

[delirium]

ja już zaliczkowałem srebrną.

to już można? szybki jesteś, ale moto piekne


ja teraz czekam na nowa Afryke Twin 850cc

[Rommel]

Moto wyglada koszmarnie, u gory takie bulwiaste, u dolu takie puste. Ohyda. Tak to jest jak ktos podaje sterydy Africe Twin. Ktos zapomnial o dniu nog.

[delirium]

teraz to nie wiem który bardziej bym wolał Versysa 1000sx czy nową honde NT1100 - obydwa bardzo ładne.

Nawiasem mówiac, ten suilnik 1100c z ATAS właśnie znalazł swoje właściwe zastosowanie bo Afryka Twin powinna mieć 850cc motor.

[Iżu]

Honda NT1100 ma jedną najważniejszą zaletę - można ją wyposażyć w automatyczną skrzynię dwusprzęgłową DCT.
Honda jest relatywnie tania w stosunku do konkurencji, bo wykorzystano w niej sporo elementów z nowej CRF1100L Africa Twin.
Zwróćcie uwagę na bogate wyposażenie w podstawowej wersji.
Gdybym nie miał już nowego motocykla, to pewnie po jeździe próbnej także byłbym chętny na zakup tego sprzętu

[merc]

ja już zaliczkowałem srebrną.

to już można? szybki jesteś, ale moto piekne

Taki mały żarcik z tym zamówieniem , ale moto bardzo mi się podoba i jak już będą testówki to na pewno skorzystam.
Możliwe , że w następnym roku sobie kupię.

[pepperss]

Składa kasę mój znajomy, który do tej pory na YAMAHA FZ6 śmiga. Dzwonił do salonu Hondy w Krakowie aby zaliczkować. Towar dostępny będzie dopiero w kwietniu 2022 na tą chwilę tylko w automacie. Ma chłop dylemat bo YAMAHA TRACER 9GT po głowie chodzi. Nie pojeździ, nie zdecyduje.

[addamlca]

Porownanie z AT.

www.youtube.com/watch?v=5FKW83d6JFM

[pbird]

Składa kasę mój znajomy, który do tej pory na YAMAHA FZ6 śmiga. Dzwonił do salonu Hondy w Krakowie aby zaliczkować. Towar dostępny będzie dopiero w kwietniu 2022 na tą chwilę tylko w automacie. Ma chłop dylemat bo YAMAHA TRACER 9GT po głowie chodzi. Nie pojeździ, nie zdecyduje.

Trochę mnie to dziwi, bo to dwa różne motocykle. I to nie tylko z wyglądu.

Tapatalknięte

[delirium]

cena już jest

[addamlca]

Wyglada ze Honda przylozyla sie;
www.youtube.com/watch?v=jY8mpZlefqw

[delirium]

Wyglada ze Honda przylozyla sie;
www.youtube.com/watch?v=jY8mpZlefqw

zgadza się, ten moto wygląda znacznie lepiej zrobiony niż Africa Twin.
Np wahacz.

[merc]

Może to ma być ich flagowy model na rynki gdzie nie mogą sprzedawać cb1300?

[addamlca]

Sa rynki gdzie wciaz w ofercie jest ST1300.Np.w Chinach.

[addamlca]

Taki offtop,ale nie wiedzialem gdzie wstawic(niech moderacja przeniesie wrazie czego)ale kumpel dzieli sie wrazeniami po zrobieniu na CBF1000 ponad 200tys km...
www.youtube.com/watch?v=RukemHSX16w

[delirium]

i tu już z pełna recenzja z jazdy nową Hondą

Co ciekawe kufry i grzane manetki w standarcie.

[addamlca]

Wg.tego co tu pisza;
www.1000ps.at/testbericht-3008658-honda ... -test-2022

aktywnego zawiasu z AT w NT1100 nie ma.Kufry bedace w standarcie choc nie male(32 i 33litry)nie mieszcza szczekowca bo za plaskie.Z paliwem 250kg i 260 z DCT-czyli typowy sprzet na dalekie trasy po dobrych drogach.
W linku 90 zdjec w wysokiej rozdzielczosci.

[merc]

Skok zawieszenia to 150 mm ( tyle samo co w dl650 , BMW x1000xr) , prześwit też jak w dl650 więc to jest maszyna nie tylko na dobre drogi , ale też na dużo gorsze.
W cbf1000 były skoki zawieszen 120 mm, a te 3 cm może robić ogromną różnicę.

Ja w swojej cb1300 mam w pełni regulowane zawieszenie po 120 mm i ustawione raczej na komfort , jest duża różnica na gorszych drogach w stosunku do dl650.
Jak mam jechać gorszymi drogami to wybieram dl650.

Kufry wąskie to też dla mnie plus , gdyż zestaw nie jest szerszy od kierownicy.

[delirium]

dziwne że turystyk NT1100 jest mniej nadziany elekroniką od adwenczera Afryki Twin a powinno być odwrotnie IMO...