BMW R1250 GS Adventure

[QraC]

Serwis po 41 kkm zrobiony.

Na serwis składało się: wymiana oleju, filtrów, oleju w przekładni, sprawdzenie luzów, wymiana świec. Dodatkowo klocki hamulcowe z tyłu. Po rabatach wyszło 1.900 PLN więc nie tak strasznie. Jeździ i działa. Chyba tyle w tym roku... Chociaż...

[delirium]

Serwis po 41 kkm zrobiony.

Na serwis składało się: wymiana oleju, filtrów, oleju w przekładni, sprawdzenie luzów, wymiana świec. Dodatkowo klocki hamulcowe z tyłu. Po rabatach wyszło 1.900 PLN więc nie tak strasznie. Jeździ i działa. Chyba tyle w tym roku... Chociaż...

ale przed serwisem też działał i jeździł? no to to po co wydawac tyle

[szakul]

Witam Wszystkich,

przywitam się na nowo, bo już dawno nie zaglądałem no to jedyne słuszne forum

Gratuluję sprzętów oraz fajnych wypraw.

Też się pochwalę, że po roku zastanawiania się nad większym sprzętem, przesiadłem się z 650 XT '19 na R 1250 GS ADV Triple Black '23.

Oba motocykle kupiłem nowe z zerowym przebiegiem. 650 XT był moim pierwszym "salonowym" - przesuper maszyna, niezawodna przez 40 t.km i jeszcze czasem się nim przejadę A GS-em przejechałem dopiero niecałe 10t.km i żeby było śmiesznie, to dopiero na nim odkryłem przyjemność z jazdy bezdrożami. Kilka dni demu najpierw przewietrzyłem krowę, potem bezpośrednio po - osiołka Super wrażenia.

Pozdrawiam serdecznie i życzę szerokości!

[Xj6]

Gratulujemy koledze i do zobaczenia na drodze!:)

[delirium]

Oba motocykle kupiłem nowe z zerowym przebiegiem. 650 XT był moim pierwszym "salonowym" - przesuper maszyna, niezawodna przez 40 t.km i jeszcze czasem się nim przejadę A GS-em przejechałem dopiero niecałe 10t.km i żeby było śmiesznie, to dopiero na nim odkryłem przyjemność z jazdy bezdrożami. Kilka dni demu najpierw przewietrzyłem krowę, potem bezpośrednio po - osiołka Super wrażenia.

no nie ma nawet co tych motocykli do siebie porównywać, wygoda, komfort i osiagi
gratulacje, teraz można było wyrwać super okazje wyprzedażowe z powodu wejścia nowego 1300GS

[Przemek]

Mailem kiedyś 650 i był wygodny i komfortowy. GS ma 2x taki silnik więc i osiągi akurat lepsze. Pierdyliard guziczków. Taki Pan Samochodzik (Motocyklik). Dodać pate światełek, pare guziczków i sprzęt staje się obiektem mokrych snów "bo wyzej już nic nie ma". Niemcy w końcu stworzyli propagandę, znają się na rzeczy.
Oczywiście nie jest to zły motocykl ale zby się tak brandzlowac, żeby dostąpić GS choćby i w chińskim 800 wydaniu (czy jaki tam teraz ten biedaGS jest).

[biblo]

Chyba jakieś kompleksy przez Ciebie przemawiają

[Przemek]

Nie no GS nie jest zły ale takie spuszczanie się nad nim wielu osób jakie to nie cudo jest żałosne i to chyba właśnie kto inny leczy swoje kompleksy w klubie BMW. Z resztą kto jeździ te wie ze LWG od GSowca to rzadki widok niewiedziec czemu.

[biblo]

Król jest tylko jeden

[lukas76]

Do Króla trzeba wpierw zamachać . Jedziesz jakimś bida motorkiem to Cie nie widzi.

[Przemek]

No chyba tak
Jestem w stanie wyobrazić sobie kampanie BMW "zero paciaka". W komplecie do aktywnego tempomatu dokładają kółka boczne za 50k netto. Mogę się zalozyc jak wielu GSiarzy dumnie z kolkami bocznymi by popylalo. No chyba że cena byłaby za ten gadżet za niska.
PS to oczywiście żart. GS to dobry motocykl. Przeguzikowany ale dobry i nie chce tu obrazić wszystkich GSiarzy a jedynie tych leczących kompklesy

[staszek_s]

Akurat do guzików to bym się przyczepił najmniej, to jest dobrze przemyślane i wygodne, nie trzeba się przeklikiwać przez menu. Co to LWG to ja podnoszę nawet jak skuter widzę (tu akurat czekam na niego bo wielu nie odpowiada), więc to stereotypy. Buce są wszędzie, niekoniecznie na GS'ach, ja takich traktuję jak powietrze.

[Przemek]

Dlatego umieszczam disclimer żeby wszyscy GSiarze się nie obrażali. Sam miałem kupić 1200 gdy wszedł. Dobry motocykl ale to żaden absolut tylko niesamowicie drogi wynik przemyślanej kampanii reklamowej kierowany w dużym stopniu do specyficznej warstwy klientów.
Co do guzików to zgadzam się że grzebanie po menu zabiją radość z jazdy i osobne przyciski są dużo lepsze. Chodzi mi raczej o to że za chwilę dołożą serwomechanizm bocznej stopki na przycisk w tych betach

[Xj6]

Dlatego, jeśli chodzi o guzikologię to najlepiej v stroma, bo nie trzeba się przez żadne menu przeklikiwać. Jest tyle tego ile trzeba;)

[staszek_s]

No 1300 już sam wskakuje na centralkę, widziałem w salonie. To chyba ogólna tendencja, podobnie jak podkręcanie mocy i momentu do absurdalnych wartości. Widać łatwiej złapać klienta na gadżet niż na trwałość i niezawodność, takie czasy.

[Przemek]

W wiekszosci łapią klienta na to jaki leasing może dźwignąć i się obnosić z tym potem. Wywindowali tym już ceny do granicy absurdu. Chińskie fabryki nie wyrabiają z produkcją z pół darmo guziczków i elektroniki z gownolitu.

[biblo]

@Przemek z całym szacunkiem, ale w doopie byłeś i g... widziałeś Twoje opinie opierają się na jakichś urban legend, internetowych dyrdymałach i nie idą za nimi jakiekolwiek własne doświadczenia z jazdy i użytkowania tego moto... Uprawiasz typową flame war, jak nastolatki licytujące się co lepsze: ajfon czy android, windows, czy mac... Wybacz, ale jak czytam takie "opowieści" to włącza mi się złośliwość
Daj se spokój chłopie

P.S. I tak wszyscy skończymy na GS-u

[Przemek]

"P.S. I tak wszyscy skończymy na GS-u"

I tak trzymać! (to znaczy tak sobie powtarzać )

[biblo]

[lukas76]

Kiedyś mówiło się też, wszyscy skończymy na multistradach , ale szczerze nie widzi mi sie ta multipla