BMW R1250 GS Adventure w kolorystyce GS Trophy - bo "i tak kiedyś wszyscy skończymy na GS-ach" ;)

[Iżu]

Obejrzałem, ale może nieuważnie, bo nie wiem dlaczego byleś dwa razy na tankowaniu Tyle to pali? Czy objechałeś Tatry dwa razy dookoła w międzyczasie?

Po prostu zmieniłem zdanie i zatankowałem jednak do pełna czyli do 30 litrów na stacji BP gdzie zbieram punkty za wydaną kaskę, ot i cała tajemnica
BMW R1250 GS ADV pali mniej od mojego Triumpha Tigera 850 Sport, bo można zejść do wyniku 4.7l/100 km. a Triumph mi palił minimum 5,2l/100 km.
Na jazdę wokół Tatr przyjdzie pora, mogę służyć kolegom jako jeżdżąca cysterna

[Lord]

@Iżu gratuluje a co do odczucia kasku, Kask to jedno , a szyba to drugie , załóż swój stary garnek do tej samej szyby w BMW i wtedy będzie można porównać czy jest cichszy choć niewątpliwie cichszy to pytanie o ile

[prebenny]

Ja pamiętając SChubertha, któregoś 'ultra cichego' mogę powiedzieć tylko tyle, że z odczuć wcale nie był jakoś specjalnie cichszy (trochę ale niedużo) ale różnica była taka, że w poprzednim kasku jak jechałem bez zatyczek to mi potem w uszach dzwoniło a w Schubercie nie.

[bojaco]

@Iżu, obserwuj szybę czy drga w czasie jazdy, bo jeżeli tak może Cię to szybko irytować. Wzmocnienie szyby jedynie akcesoryjne, od firmowych po chińczyka. Co kto woli. Nie tylko to wkurza ale może z czasem wyrobić mocowania szyby, jak mi się wydaje. Ja kupiłem wzmocnienie Puig, najlżejsze i chyba najfajniejsze ma Touratech ale też i najdroższe.

[Iżu]

Po ostatniej jeździe mogę tylko potwierdzić wszystko to co mówiłem podczas testu BMW R1250 GS ADV w czerwcu 2021.
Dodam tylko do wad że.. ten kufer centralny BMW jest zdecydowanie zbyt mały i ledwo udało mi się w nim upchnąć plecak ze sprzętem do nagrywek i jakąś wodę, więc zamawiam zestaw do montażu płyty Monokey by móc przepinać kufer centralny Kappa G'Force 48 l. z Tigera 850 Sport do BMW R1250 GS ADV, który jest szerszy dłuższy i wyższy.
Niestety BMW nie ma w ofercie innego kufra poza tym kwadratowym, więc trzeba korzystać z zamienników, wiem że można nabyć kufer lub kufry na oryginalny stelaż BMW z polskiej firmy "Apduro", kolega @QraC ich polecał.
Jako że nie mam "pełnej stopy" przy podparciu (mój wzrost 184 cm) muszę uważać na wszelkie zagłębienia asfaltu, bo przy pewnym kącie jak ten kloc zacznie lecieć na bok, nie będzie się już dało go utrzymać w pionie.
Co do jazdy to jestem wręcz zachwycony tym jak BMW R1250 GS ADV zachowuje się w zakrętach, jak przyspiesza i hamuje.
Ta moc i moment obrotowy po prostu miażdży, nawet podczas docierania gdzie nie powinno się rozpędzać motocykla powyżej 5k obrotów ten sprzęt tak wściekle napędza się od startu że nawet litrowy ścigacz nie ma szans by dorównać GS-owi, wiem bo sprawdziłem ostatnio
Świetnie słychać też ten pojazd, przy odpuszczaniu gazu słychać lekkie strzały w tłumik i ogólnie dźwięk z niego jest bardzo przyjemny, a jednocześnie nie męczy podczas dłuższej jazdy.
Reasumując - jestem bardzo zadowolony z GS-a, ale także z ciuchów Rev'It Sand 4 H20 i kasku Shoei Neotec 3

Iżu na GS (3).JPG (719.89 KiB) Przejrzano 290 razy

Iżu przy GS (1).jpeg (633.15 KiB) Przejrzano 295 razy

Iżu przy GS (2).jpeg (315.94 KiB) Przejrzano 295 razy

Kask Shoei Neotec 3 w kolorystyce.. GS Trophy.jpg (251.86 KiB) Przejrzano 290 razy

[fart1]

Iżu co do tego walenia na bok nie przejmuj się ten Gs nigdy do końca się nie wywala. Zdecydowanie łatwiej się go pionuję niż Afrę i jeszcze jeden plus przy wywrotce rzadko strzelają handbary i lusterka. Szkoda że ci nie dali osłon przeciwwodnych w ramie. Super sprzęt po doświadczeniach z nową wersją gs 1300 mogę śmiało powiedzieć że twój jest zdecydowanie bardziej wygodniejszy niż nowości bmw

[Iżu]

@Iżu, obserwuj szybę czy drga w czasie jazdy, bo jeżeli tak może Cię to szybko irytować. Wzmocnienie szyby jedynie akcesoryjne, od firmowych po chińczyka. Co kto woli. Nie tylko to wkurza ale może z czasem wyrobić mocowania szyby, jak mi się wydaje. Ja kupiłem wzmocnienie Puig, najlżejsze i chyba najfajniejsze ma Touratech ale też i najdroższe.

Hej, testowałem zarówno wzmocnienie jak i turystyczną szybę PUIG, niestety szyba okazała się zbyt wysoka gdzie na najniższej wysokości patrzyłem jakby przez jej krawędź.
Wzmocnienie z kolei działa, ale wymaga ręcznego dopychania jego elementów by szyba zeszła niżej, tak więc póki co zostałem przy szybie oryginalnej, choć brakuje mi jakieś 2-3 cm by lecące robale - "dżichad edytion" nie rozbijały mi się na czole kasku

[fart1]

Co mogę ci polecić to łamane wkłady lusterek. Przykleja się je ma oryginalne lusterko fajna sprawa likwidują martwe pole nie raz mi dupę w ruchu miejskim utorowały

[Struna]

póki co zostałem przy szybie oryginalnej, choć brakuje mi jakieś 2-3 cm by lecące robale - "dżichad edytion" nie rozbijały mi się na czole kasku

Deflektor sobie dorzuć i będzie akurat

[lukas76]

Co mogę ci polecić to łamane wkłady lusterek. Przykleja się je ma oryginalne lusterko fajna sprawa likwidują martwe pole nie raz mi dupę w ruchu miejskim utorowały

Podaj linka jakbys mógł

[biblo]

Jako że nie mam "pełnej stopy" przy podparciu (mój wzrost 184 cm) muszę uważać na wszelkie zagłębienia asfaltu, bo przy pewnym kącie jak ten kloc zacznie lecieć na bok, nie będzie się już dało go utrzymać w pionie.

Nie możesz trochę obniżyć siedzenia? Tam jest chyba regulacja, osobno przodu i tyłu siedziska...

A swoją drogą, jak leci, to niech leci, nie siłuj się z nim, bo możesz się nabawić jakiejś kontuzji. Ja kiedyś próbowałem "ratować" Tigera i sobie tylko nadwyrężyłem łokieć Jak są gmole, to nie ma co się szarpać...


P.S. Czy Ty jeździsz w firmowej czapce pod kaskiem, czy to tylko taka stylówa do zdjęć?

[Iżu]

@Struna, tak właśnie chcę zrobić, niewiele brakuje więc deflektor powinien się tu sprawdzić.
@fart1 znalazłem bardzo fajne asferyczne lusterka Turatecha, które wydają się niwelować problem martwego pola, do tego nie są drogie i pasują do BMW R1250 GS ADV

https://www.touratech.pl/zestaw-lustere ... o-bmw.html


@biblo, czapeczka BMW oczywiście tylko do zdjęć, ogólnie lubię czapeczki i mam ich całe multum w tym także od Suzuki i Stihla
Zamówiłem już stelaż Givi pod kufer centralny do oryginalnego stelaża Turatech BMW

https://defender.net.pl/product-pol-560 ... jaEALw_wcB

[Xj6]

Jako że nie mam "pełnej stopy" przy podparciu (mój wzrost 184 cm) muszę uważać na wszelkie zagłębienia asfaltu, bo przy pewnym kącie jak ten kloc zacznie lecieć na bok, nie będzie się już dało go utrzymać w pionie.

Nie możesz trochę obniżyć siedzenia? Tam jest chyba regulacja, osobno przodu i tyłu siedziska...

A swoją drogą, jak leci, to niech leci, nie siłuj się z nim, bo możesz się nabawić jakiejś kontuzji. Ja kiedyś próbowałem "ratować" Tigera i sobie tylko nadwyrężyłem łokieć Jak są gmole, to nie ma co się szarpać...


P.S. Czy Ty jeździsz w firmowej czapce pod kaskiem, czy to tylko taka stylówa do zdjęć?

Miałem to samo, tylko u mnie skręciłem kciuk. A moto I tak się obiło.

[bojaco]

@Iżu, ja jestem niższy od Ciebie i w miarę dobrze sięgam stopami gruntu. Sprawdź regulację kanapy jak poradził @biblo.

[lukas76]

@Iżu cena za te lusterka nie powala, chyba sie skuszę

[Colto]

Czy nie lepszym rozwiązaniem byłoby założenie poszerzenia lusterek, zamiast nowych?

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[Krzysztof K.]

Gratuluję, piękna maszyna, może kiedyś... Póki co zdecydowałem się na V-Strom 800 SE, na razie docieram, zobaczymy jak będzie się sprawował