Srebrno-bordowo-czarne dziecko 1050.2025 rozpoczyna życie

[Viciv]

No nie łykam , co ma wspólnego dokładka jakichkolwiek gmoli z ingerencją w ramę ?
Jeśli by tak było, to w okresie gwarancji, każdy by jeździł tylko z oryginalnymi gmolami lub w ogóle. Abstrakcja.
Za chwilę usłyszę, że nie można sobie np. kufrów Motecha założyć, bo to taka sama ingerencja jak w gmolach, w większości wymiana śrub na dłuższe i dokręcenie stelaży.

[Bip]

Czy wymieniajac podnozki bedziesz je takze obnizal w stosunku do standardowych?

[Viciv]

To się pewnie okaże po pojeżdżeniu na wiosnę. Zobaczę jak będzie. Na razie ustawiłem max w dół.

[Viciv]

Działania cd.
Kupiłem za 8 zeta w hurtowni sanitarnej jedną taką obejmę na rurę:

Obejma.jpg (753.75 KiB) Przejrzano 1737 razy

(chyba na 110) pod kątem samych gum pod gmole. Pasa pod kątem średnicy idealnie:

Halogeny_guma.jpg (376.84 KiB) Przejrzano 1737 razy

Po finalnym montażu obetnę jeszcze te wystające na boki widoczne kawałki gum.

Podszedłem też do montażu halogenów pod kątem elektrycznym, ale tu niestety zonk .
Ten plastikowy gwint na przełączniku:

Przełącznik.jpg (294.31 KiB) Przejrzano 1737 razy

przy tylko lekkim dokręceniu ręką przekręcił się. Biorąc jeszcze pod uwagę te jego mocowanie na śrubkę gdzieś do kiery i ten kształt wspornika, z którego przełącznik może po prostu wypadać, zdecydowałem, że wymienię go na solidniejszy i mocowany obejmą do kiery. Porozcinałem termokurczki w instalacji by się dostać do końcówek i takie to lipne obrazki się ujawniły (może na fotach tego dobrze nie widać, ale słabo to jest pościskane) :

Kable1.jpg (372.23 KiB) Przejrzano 1737 razy

Kable2.jpg (356.54 KiB) Przejrzano 1737 razy

Decyzja dla mnie jedna, jedyna, porozcinałem to wszystko, wyrzuciłem te łączenia i od zera będę to sklecał, dobierając już sobie wtedy odpowiednie długości przewodów, a nie nadmiary kabli w pętelki i pajęczyna pod siodłem. Drugą sprawą jest to, że w momencie, gdy mamy zarobioną całą kompletną instalację ze wszystkimi wtyczkami, tak jak tu, to ciężko jest to przepychać i odpowiednio w motku układać.
Kiera 28mm, więc byłem w szoku , że praktycznie nie ma żadnego wyboru włączników na tą średnicę, same 22 i 25. Był na all jeden i ten zamówiłem, choć wizualnie wygląda słabo, może technicznie będzie za to ok:
https://allegro.pl/oferta/wlacznik-on-o ... 3175038781
Zarobiłem też sobie wtyczkę do kostki przy chłodnicy z zasilaniem po stacyjce, do tej, pod którą podłącza się grzanetki, tu:

Kostka.jpeg (385.49 KiB) Przejrzano 1737 razy

Dziewiczy kabelek wygląda tak:

Plus1.jpg (378.86 KiB) Przejrzano 1737 razy

Plus2.jpg (324.78 KiB) Przejrzano 1737 razy

Wziąłem tylko plusa, bo tego potrzebuję. Tego plusa podłączę pod tą skrzyneczkę (ten luźny czerwony kabelek):
https://pl.aliexpress.com/item/10050069 ... pt=glo2pol
a do niej dopiero grzanetki, halogeny i Qmana.
Zapewne cdn...

[Viciv]

Prac cd.
Po przywiezieniu motka z salonu, zauważyłem, że nie działa Qman, ale nie miałem wcześniej czasu się tym zająć. Nie działał w ogóle włącznik LED, a dodatkowo czujnik koła był zainstalowany w ten sposób:

Qman czujnik1.jpg (334.23 KiB) Przejrzano 1646 razy

Qman czujnik2.jpg (379.24 KiB) Przejrzano 1646 razy

Porażka totalna. Czujnik koła jest zamontowany coś pewnie z 1,5cm poniżej szpilek, więc jak to miało działać?
Muszę wymyśleć inny sposób mocowania tego czujnika, mam już pomysła.
Elektrykę naprawiłem. Ściągnąłem oklejki taśmą i okazało się, że była wysunięta z kostki jedna złączka. Teraz elektrycznie wsio śmiga.

Teraz elektryka. Zainstalowałem zakupiony nowy włącznik halogenów i tak to wygląda:

Halogeny włącznik.jpg (321.06 KiB) Przejrzano 1646 razy

Tu pod zbiorniczkiem na kierze, na pierwszym planie widać włącznik LED Qmana:

Qman włącznik .jpg (357.27 KiB) Przejrzano 1646 razy

Przerobiłem "salonowy" sposób montażu sterownika Qmana (na śrubki) do plastiku i przygotowałem taśmę na taki montaż do puszki połączeniowej 12V na rzepy (pucha odwrócona):

Qman montaż centralki i puszki 12V.jpg (735.88 KiB) Przejrzano 1646 razy

Po instalacji wszystkiego taki to mamy obraz:

Elektryka.jpg (366.76 KiB) Przejrzano 1646 razy

W skrzynce:
Nr 4, zasilanie Qmana,
Nr 3, zasilanie grzanetek,
Nr 2 (sam plus, bo minus był fabrycznie zarobiony w wiązce) zasilanie cewki przekaźnika do halogenów,
Nr 1 rezerwa, na dupogrzanie
Ledki w skrzynce fajnie świecą.
Pierwsza kontrola halogenów (jeszcze wiszą niewyregulowane):

Halogeny test.jpg (300.61 KiB) Przejrzano 1646 razy

No to coraz bliżej, muszę jeszcze poprawić ten "salonowy" montaż zbiorniczka z wężykiem:

Qman wężyk.jpg (273.81 KiB) Przejrzano 1646 razy

,bo jest zagięty. Trochę zimno i niechce się na razie wężyk poddawać, pewnie wstawię nowy i to poprawię.

Co mi pozostało?
1.Doprowadzenie do porządku Qmana,
2.Montaż wspornika Marselusa pod bagażnik: https://marselus.pl/pl/p/Wspornik-plyty ... m-1050/581, a czekam na niego od 23.01. ,
3.Montaż płyty kufra centralnego Motecha Trax Adv (dopiero po montażu Marselusa)
4.Naklejki na boczki (jak się ociepli) i folia na wyświetlacz,
Chyba koniec blisko.

[Viciv]

Czujnik Qmana wczoraj opanowany.
Sprodukowałem taki kawałeczek z nierdzewki, taki mini ceownik z rozwierconym otworem na ewentualną późniejszą regulację pod kątem naciągu łańcucha:

Qman blacha.jpeg (402.11 KiB) Przejrzano 1604 razy

Tak to wygląda po montażu:

Qman czujnik po montażu1.jpeg (268.04 KiB) Przejrzano 1604 razy

Qman czujnik po montażu2.jpeg (403.56 KiB) Przejrzano 1604 razy

[Viciv]

2021r wersja XT
Gmole te same co Twoje, czyli heed. O górnych oczywiście piszemy. Dolne gmole to oryginal. Płyta już była zamontowana, tak samo handbary metalowe. Myślę zakupie tego
https://a.aliexpress.com/_Evg6xwU
Słyszałem, że w chłodniejsze dni robi to robotę. Jak i w deszczu.

Adamo, zakupiłeś może już te deflektory?

[ADAMO_16]

Nie
Będę zamawiał dopiero jak pojeżdżę moto, ocenie czy jest mi to potrzebne.

[ADAMO_16]

Zakupiłeś wsporniki pod bagażnik. Bez nich bagażnik może złamać się? Suzuki chyba przewidziało montaż na nim kufra?

[Viciv]

Coś musi być na rzeczy, skoro coś takiego powstało, bo jak się popatrzy, to ten tył samego bagażnika tak naprawdę wisi w powietrzu .
Płyta pod kufer też jest dłuższa niż sam bagażnik. Te dwa argumenty i niewielka w sumie tego cena, (z przesyłką 309pln) przekonały mnie, by to wziąć.
Wiesz jak to jest potem też z kilogramami w kufrze, kto to sprawdza?

[ADAMO_16]

Az byłem w garażu
I faktycznie ma to sens, muszę wpisać to na listę zakupową.

[f_ranek]

Na standardowym bagażniku jest chyba ostrzeżenie, że maks 6 kg obciążenia. Więc po to ten stelaż / wspornik się montuje.

[Viciv]

Az byłem w garażu
I faktycznie ma to sens, muszę wpisać to na listę zakupową.

Akurat byłem w garażu i tylko postawiłem moją płytę Trax Adv na bagażniku:

Płyta centrala1.jpeg (194.34 KiB) Przejrzano 1519 razy

Płyta wystaje poza obrys bagażnika 10cm, ale zobacz gdzie są uchwyty do kufra, praktycznie na końcu, a one go trzymają.
Swoją drogą mam ciągle wątpliwości jak zegrają się te płaskowniki Marselusa:
https://marselus.pl/pl/p/Wspornik-plyty ... m-1050/581
z moimi mocowaniami pod płytę. Oni poszli na max uproszczenie, cztery śruby, dwa płaskowniki i finito. U mnie do mocowania wsporników płyty są jeszcze szerokie dystanse, ten numerek 4 na focie.

Mocowanie płyty.jpg (286.45 KiB) Przejrzano 1519 razy

[Viciv]

Dzisiaj lekkie robótki.
Zamocowałem kupione kiedyś za grosze oparcie do centrala. Szablonik, dziurki i siedzi:

Oparcie centrala1.jpeg (210.38 KiB) Przejrzano 1513 razy

Zawiasy centrala.jpeg (188.9 KiB) Przejrzano 1513 razy

Oparcie centrala2.jpeg (179.48 KiB) Przejrzano 1513 razy

Swoją drogą jak z takim kufrem bez oparcia miały jeździć plecki? Przecież po 10km zawiaski byłyby cudnie czute w pleckach plecków . Dotychczas nie miałem centrala tylko boczne, więc nie zwracałem uwagi.

Dzisiaj też skończyłem moje hand made na blaszce z nierdzewki. Upierdliwości mnogo, bo śrubki cienkie i króciutkie, dodatkowo kończył mi się loctite, więc uwaliłem wszystko na niebiesko. Niech przyschnie, powierzchniowo potem się zmyje. Te czarne grzybki między nierdzewką, a Ram-em, to te wibroizolatory:
https://allegro.pl/oferta/wibroizolator ... 9420735584
Tak to wygląda skończone:

Uchwyt telefonu1.jpeg (339.53 KiB) Przejrzano 1513 razy

Uchwyt telefonu2.jpeg (216.68 KiB) Przejrzano 1513 razy

Uchwyt telefonu3.jpeg (268.59 KiB) Przejrzano 1513 razy

Zobaczymy jak to się sprawdzi. Do montażu muszę niestety odkręcić szybę .

[Viciv]

Nadeszła ta oczekiwana chwila i dzisiaj godzina V (jak Viciv) wybiła.
Pierwsza jazda i pyknięte 220km trasy. Jeździłem do max 100km/h, więc około 3600RPM, ale za to na autostradzie, na bocznych i na gruntowych. Średnie spalanie 4,7l. Jeszcze bez zakończonych kufrów.

WhatsApp Image 2026-03-01 at 17.01.25.jpeg (224.86 KiB) Przejrzano 1385 razy

v.jpeg (909.75 KiB) Przejrzano 1385 razy

Pierwsze wrażenie jest bardzo ważne i na szybko, by nie uciekło.
Jak ruszyłem, to miałem wrażenie, że na moim Bondzie jeżdżę jak na nosorożcu, a na V lecę jak na gołąbku. Niesamowita lekkość jazdy, zupełnie nie czuć kg masy (tu 240, Bond 260). To samo w zakrętach, choć tylko lekuśko, bo oponki nówki i śliskie jeszcze.
Teraz wrażenia, które opiszą jako pozytywne i negatywne.
A.Pozytywy
1.Tak jak wyżej sama jazda, po postu super i nic dodać,
2.QS to coś pięknego. Dzisiaj jechałem z tym patentem pierwszy raz w życiu. Działa, sprawdza się, szybko się przyzwyczaiłem,
3.Wyświetlacz sam w sobie bardzo dobry (jeszcze musze nakleić szybkę). Czytelność i sam układ głównego menu bez zastrzeżeń (o minusach niżej),
4.Kanapa, wydawało mi się, że taka twarda, to po 50km dupa będzie boleć, a tu po 220km nic nie czuć , Hmmm....pozytywne zdziwienie i zaskoczenie,
5.Motech Daypack Tank Bag Pro (dokładka oczywiście) jest też rewelacyjny. Jechałem jeszcze bez kufrów, więc był jedyną torbą na pokładzie . Spełnił zadanie w 100%, łatwe wpinanie, potem pociągnięcie sznureczka i już z bagiem w ręku w sklepie. ,
6.Grzanetki KOSO HG-13 (dokładka), idealnie działają. Sprawdziłem wszystkie 5 poziomów. Dobrze wydana kasa,
7.Tempomat, nieustannie na co dzień korzystam w aucie, a tu to prostu poezja,
8.Włączenie rozrusznika bez sprzęgła i jednym kliknięciem startera. Super patent, nie trzeba trzymać startera.

B.Negatywy
1.Szyba zdecydowanie zbyt krótka, wali po hełmie niemiłosiernie, a tu tylko 100km na h. Dla testu obniżyłem głowę o koło 5cm w dół i jest już ok, szumy wiatru i hałas w większości zanikły,
2.Handbary, tu pozostaje tylko brecha , bo ani nie wyglądają, ani za bardzo nie chronią, no może te miejsca, gdzie na palcach są paznokcie, bo po dłoniach wiatr hula, a dodatkowo jeszcze drgają i wibrują po ich wewnętrznych stronach. Porażka, jak najszybciej do żółtego wora,.
3.Umieszczenie przełącznika długich-kurka, co ca debil to wymyślił . Jechałem w rękawiczkach i kilka razy przy rozprostowywaniu palców oczywiście włączałem długie. Japońce mają krótsze paluchy, wiec może im nie wadzi, ale na serio, nie jest to miejsce i sposób włączania przemyślane,
4.TRIP-y ogólnie. Nie rozumiem, dlaczego Tripy wyświetlają tylko jedną informację, czyli albo km, albo spalanie. Miejsca w linii jest dosyć, co widać po innych wskazaniach w tej linii, np, przebieg global i akumulator lub zasięg razem ze zużyciem. Nie rozumiem dlaczego to rozdzielili, czyli chcąc uzyskać info z jednego Tripa o przebiegu i spalaniu trzeba poklikać dwa razy,
5.Z powyższym powiązana jest też taka niedogodność, że jak jest zapięty tempomat, to lipa z Tripów, bo to są te same guziki. Katastrofa. Chcąc zobaczyć coś na Tripach, trzeba wyłączyć tempomat, zobaczyć Tripy i ponownie go zapiąć (chyba, że coś przeoczyłem w obsłudze),
6.Złe umieszczenie włącznika tempomatu. Niestety samym kciukiem praktycznie nie da rady go włączyć i trzeba odrywać palce od manetki. Co ciekawe po lewej stronie kciuk bez problemu sięga do klaksonu.

To chyba tyle z pierwszej wyprawy. Halogenów nie testowałem i jechałem bez ich włączania, bo jeszcze wysokościowo ich nie uregulowałem, a nawet jak by, to i tak za jasnego.

[pawel_sz]

Hola
Luks, super. Planowałem ale jednak jeszcze nie wystartowałem z moim DE, dużo piachu i syfu na ulicach :/
p.

[Viciv]

No tak, Kraków, u nas już obeschło, zawsze to 700km od Ciebie.

[motostopem]

Fajne wrażenia dobrze, że opisujesz
"6.Grzanetki KOSO HG-13 (dokładka), idealnie działają. Sprawdziłem wszystkie 5 poziomów. Dobrze wydana kasa, "
ja mam u siebie w 650 już od kilku sezonów i nie mogę narzekać, a używane na każdym wyjeździe

"3.Umieszczenie przełącznika długich-kurka, co ca debil to wymyślił . Jechałem w rękawiczkach i kilka razy przy rozprostowywaniu palców oczywiście włączałem długie. Japońce mają krótsze paluchy, wiec może im nie wadzi, ale na serio, nie jest to miejsce i sposób włączania przemyślane,"
Chyba jest tak samo jak w 650, to na początku miałem z tym problem teraz ani razu już nie ma, kwestia przyzwyczajenia lub ułożenia rąk na manetkach


"4.TRIP-y ogólnie. Nie rozumiem, dlaczego Tripy wyświetlają tylko jedną informację, czyli albo km, albo spalanie. Miejsca w linii jest dosyć, co widać po innych wskazaniach w tej linii, np, przebieg global i akumulator lub zasięg razem ze zużyciem. Nie rozumiem dlaczego to rozdzielili, czyli chcąc uzyskać info z jednego Tripa o przebiegu i spalaniu trzeba poklikać dwa razy,"
To akurat lipa... ale to zostało chyba ze starszych wersji Vstromów, bo w 650 jest identycznie mogliby to poprawić faktycznie.

"5.Z powyższym powiązana jest też taka niedogodność, że jak jest zapięty tempomat, to lipa z Tripów, bo to są te same guziki. Katastrofa. Chcąc zobaczyć coś na Tripach, trzeba wyłączyć tempomat, zobaczyć Tripy i ponownie go zapiąć (chyba, że coś przeoczyłem w obsłudze),"
Faktycznie lipa..

Ciekawe czy będą w przyszłości jakieś aktualizacje softu wyświetlacza i jakieś poprawki, ale chyba bym się nie spodziewał, szybciej jakieś customowe od użytkowników tych moto

[Viciv]

Zrobili nowy wyświetlacz, to ile było potrzebnych motogodzin pracy, by te babole poprawić, a od razu się w oczy rzucają. To w kwestii całości softu są drobiazgi.

[f_ranek]

Grzanetki - poczekaj, aż zaczniesz się denerwować, że przez przypadek się załączają. Zwłaszcza upalnym latem

Światła drogowe - moim zdaniem przełącznik jest ok, tam gdzie ma być, i działa podobnie jak w aucie. A testowałeś awaryjne? Mi bardzo odpowiada to, że można je szybko włączyć minimalnym ruchem kciuka prawej dłoni*

* chyba, że zmienili coś względem 650

TRIPy - no właśnie wyświetlacz jest tylko skórką do tego, co jest pod spodem i co działa tak jak w 650. Niestety inżynieria oprogramowania to już nie to, co w latach '70 i' 80, i nie zawsze da się tak łatwo coś zmienić.