Regulacja TPS w L8

[SP4OLI]

Cześć wszystkim,
​Mam pytanie do posiadaczy V-Stroma 1000 z nowszych roczników (mój to 2019 r. / L8-L9). Walczę z twardą reakcją na gaz i szarpaniem przy łagodnym odwijaniu manetki na niskich biegach (2-3 bieg, przejście z puszczonego gazu do minimalnego dodania).
​Chciałem sprawdzić i wyregulować czujnik TPS. Wszedłem w tryb serwisowy (Dealer Mode / spinacz w kostkę diagnostyczną), żeby zerknąć na pozycję kreski na zegarach. Wyświetla mi się czyste C00 i tu pojawia się problem – nie mam obok literki C żadnej poziomej kreski (ani na dole, ani w środku, ani na górze).
​Pytanie do osób, które przerabiały ten temat w modelach po lifcie (2017–2019):
​Czy w tych rocznikach na zegarach w ogóle występuje ta kreska diagnostyczna? Serwisówka z 2014 roku pokazuje klasyczny schemat _C00 / -C00 / ¯C00, ale u mnie ekran pokazuje tylko C00.
​Jakim sposobem najlepiej u Was skontrolować i ustawić ten czujnik? Wpinanie się multimetrem we wtyczkę pod zbiornikiem i mierzenie napięcia na przewodzie sygnałowym, czy jedyna pewna opcja to podpięcie pod komputer diagnostyczny (SDS / OBD)?
​Będę wdzięczny za wskazówki od kogoś, kto ustawiał