V- strom 650. IleTotoPali?

[Wąski]

Proszę Was, motocyklistów o wnioski apropos spalania paliwa Waszych obecnych motocykli z uwzględnieniem marki, pojemności, warunków eksploatacji tj. miasto/wieś/trasa/las-kopalnia-tor-zaorane pole/pora roku...Zapraszam do wolnej dyskusji. Jeśli była podobna pogaducha, sorry, proszę zutylizować...

[Wąski]

Żeby nie było, że "wlazł na krzywy Ryj" rozpocznę ....
Vespa 50 2t, 2009, jeżdżę po flaszkę do biedry, czasami na zlecenie, głównie po mieście , w godzinach szczytu. Nie cisnę, nie pałuję(max speed70, mój max po % to 60, szybciej się boję, pali 3l/100 , co w mojej opinii , biorąc pod uwagę pojemność oraz diabelską moc skutera, jest diabelsko-skur....yńsko paliwożerną gondolą, niby Włoch, ale chla ja Amerykańdżaniec. Podobnie jest z versją 125 gt, która waży x 1.6, ma 3x koni i pije ok 1l więcej od 50ki. Niby mał, ale jak patrzę na śfagra , co lata Xxem 1100 i zamyka się średnio w 8 litrach, czuję postęp powstawania lwiej bruzdy na czole. Jako świeżak zastanawiam się nad spalaniem dl'a, zapraszam do wolnej dyskusji...

[Remol71]

DL 650 spala mi 5 l/100km niezależnie od obciążenia. Jakbym nie kombinował, to nie chce mniej.
XVS 650 pali 4.2 l/100km z kuframi i pasażerką.

[prebenny]

Mi DL pali w granicach 4-4.5 litra przy 'mieszanej' jeździe (trochę miasta, trochę 'S-ki', trochę zwykłej krajówki).

[Centrino]

Mi pali między 4.5 a 5 pod warunkiem że nie jadę autostrada z odkręconą na max manetką.

[staszek_s]

Przy normalnej, spokojnej jeździe solo u mnie około 4 litrów. Czasem zejdzie na 3,8-3,9. W Rumunii z plecaczkiem i obładowany na full też zdarzało się, że widziałem trójkę z przodu ale raczej 4,2-4,5. Jazdy powyżej 100 km/h powodują oczywiście wzrost, do ok 4,5 litra.

[Mati!]

Licznikowe 80/h spalanie 3,5 l
100/h - 4,2l
130/h - 6,1l
Wyzej to chyba juz wir w baku, chociaz nie wiem, nie probowalem

[gzub]

Generalnie dynamiczna jazda 4.5 l, najmniej ile mi się udało to 3.4 l.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

[Suszny]

DL 650 K5, najniższe odnotowane 3,8l\100km, najwyższe odnotowane 6,8l\100km. Ale średnio 4,5-5l. Sporo jeżdże, głównie z pasażerem i bagażem, czasem teren.

[Iżu]

Żeby nie było, że "wlazł na krzywy Ryj" rozpocznę ....
Vespa 50 2t, 2009, jeżdżę po flaszkę do biedry, czasami na zlecenie, głównie po mieście , w godzinach szczytu. Nie cisnę, nie pałuję(max speed70, mój max po % to 60, szybciej się boję, pali 3l/100 , co w mojej opinii , biorąc pod uwagę pojemność oraz diabelską moc skutera, jest diabelsko-skur....yńsko paliwożerną gondolą, niby Włoch, ale chla ja Amerykańdżaniec. Podobnie jest z versją 125 gt, która waży x 1.6, ma 3x koni i pije ok 1l więcej od 50ki. Niby mał, ale jak patrzę na śfagra , co lata Xxem 1100 i zamyka się średnio w 8 litrach, czuję postęp powstawania lwiej bruzdy na czole. Jako świeżak zastanawiam się nad spalaniem dl'a, zapraszam do wolnej dyskusji...

Cześć mój motocykl DL-650 2016 pali od 3,7 -5,6 l/100 km. jeśli chcesz jednoślad, którym szybko dojedziesz do Biedronki po flaszkę.. .. to polecam skuter - HONDA PCX 125, jeździłem tym sprzętem, to doskonała maszyna do miasta, spala zaledwie 2,2 l/100 km. i jest to wartość zmierzona.
Także do twoich zastosowań.. najlepiej się nada tego typu sprzęt

Pozdrówko

[prebenny]

Wiesz Iżu mnie to też bardzo mocno zastanawia jak to jest, że samochód z litrowym silnikiem ważący tonę pali 5 litrów a motor ważący 250 kg z litrowym silnikiem pali 8 litrów

[JARON]

No właśnie też o tym myślałem. W sumie to do nadania pędu mniejszej masie, potrzeba mniej siły, wytworzonej w tym wypadku z paliwa "kopalnego".

[Centrino]

Sprowadzając to do najprostszej postaci to im większe obroty tym większe zapotrzebowanie na paliwo (więcej energii potrzeba do uzyskania i utrzymanie tych obrotów)
Więc spróbujcie tym litrowym samochodzikiem jechać z obrotami cały czas około 5000 i obaczymy czy nadal będzie palił te 5litrów.

[Iżu]

Wiesz Iżu mnie to też bardzo mocno zastanawia jak to jest, że samochód z litrowym silnikiem ważący tonę pali 5 litrów a motor ważący 250 kg z litrowym silnikiem pali 8 litrów

Poza obrotami ja bym tu dodał jeszcze jeden ważny czynnik wpływający na zużycie paliwa - opór powietrza, a przecież motocykl jakim jeździmy nie należy do super opływowych maszyn.

Pozdrówko

[Iżu]

Wiesz Iżu mnie to też bardzo mocno zastanawia jak to jest, że samochód z litrowym silnikiem ważący tonę pali 5 litrów a motor ważący 250 kg z litrowym silnikiem pali 8 litrów

Poza obrotami ja bym tu dodał jeszcze jeden ważny czynnik wpływający na zużycie paliwa - opór powietrza, a przecież motocykl jakim jeździmy nie należy do super opływowych maszyn.
Proponuję zrobić takie doświadczenie jadąc swoją puszką, najpierw przejedźcie większy dystans z zamkniętymi szybami, zmierzcie zużycie paliwa, potem to samo zróbcie jadąc z otwartymi szybami.. wynik Was zaskoczy, bo opór powietrza ma znaczenie

Pozdrówko

[Adi]

Tak właśnie, opory powietrza, całkiem inne niż w samochodzie

http://www.motorcyclecruiser.com/motorc ... ght#page-4

[SimOn!]

Spalanie z obecnego sezonu. Duzżo miasta, wypady po 100-200km wokoło komina. Jakieś wyjazdy dłuższe i z bagażem. Jazda na torze i dni "pałowania" do czerwonego pola Czyli wszystko razem
Minimalne 4,2 - max 5,6 l/100km

[wojlys]

Wczoraj trasa Gliwice <-> Ostrowiec Świętokrzyski, jakies 550 km a w tym: autostrada, dużo poza miastem i trochę korków w drodze powrotnej. W sumie całe spalanie wyszło mi średnio 3.9l/100.
Przy jezdzie po miescie mam spalanie 4.3l, poza miastem schodzę poniżej 4l.

[Iżu]

Mnie jeszcze ciekawi na ile rzetelnie komputer pokładowy pokazuje rzeczywiste spalanie, będę w tym celu wykonywał dokładne testy na trasie

Pozdrówko

[prebenny]

U mnie na początku pokazywał prawie idealnie (rozbieżność do 0.1 w górę). Po pierwszym serwisie od 0.4 do 0.1 w dół (generalnie po serwisie zaczął więcej palić ).