Forum Suzuki V-strom Polska

Dziś byłem w salonie i dopytywałem się co z motocyklami z euro 4 które stoją w salonie a od stycznia wchodzi euro 5 i udzielili mi informacji, że nadal będą sprzedawać te stare mimo, że nie będą spełniać wymogów unijnych.
Czy ktoś wie jak to będzie naprawdę?
Czy da się zarejestrować motocykl w euro 4 w 2020 roku?
Planuję zakup nowego i dość mocno mnie to interesuje.

Ja wiem, każdy z importerów samochodowych lub motocyklowych składa wniosek do Transportowego Dozoru Technicznego o wydanie decyzji w sprawie Końcowej Partii Produktu.


Na podstawie KPP jest możliwość rejestrowania samochodów/motocykli przez kolejne 12 miesięcy, ktore nie spełniają obowiązującej normy EURO5.


Wniosek może dotyczyć tylko motocykli, które są obecnie na magazynie w Polsce.
Podaje się w nim numery nadwozi samochodów/motocykli.


Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

niemądre pytanie, oczywiście że się da zarejestrować, talk samo jak i używane stare motocykle które nie spełniają żadnych głupich Euro wymogów.

p.s.
i mam nadzieję że ta idiotyczna instytucja padnie wkrótce...

Uważaj żeby nie padło w postaci zakazu sprzedaży silników spalinowych

Dzięki za wyczerpującą informację.

Jednym słowem aby zarejestrować w przyszłym roku moto z Euro 4 muszę mieć ten dokument "KPP"
Idąc dalej można się spodziewać obniżek moto ale nie zbyt dużych bo mają jeszcze rok aby je sprzedać

KPP nie dostaniesz.
Otrzymasz Dokument zwany: "Oświadczenie o danych i informacjach o pojeździe niezbednych do rejestracji i ewidencji pojazdów", na którym będzie umieszcony numer decyzji zwalniającej pojazd z obowiązku EURO5 - tak w skrócie.

Do tego standardowo Karta Pojazdu i Świadectwo Zgodności WE


Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

OK

Dzięki.

a ceny to tylko idą w górę bo firmy jakoś sobie musza odbić to badziewie które musza wkładać do motocykli i samochodów a które my musimy potem wyciagać...

I to mnie martwi bo myślałem, że DL z roku 2019 będą tańsze a tu dupa bo nadal je mogą sprzedawać.
Cóż będę czekać co Suzuki przygotowuje na 2020 i pomyślę co zrobić.
Do wiosny mam trochę czasu aby poczekać na to co przygotowali.

Moja myśli, że skoro salon ma dodatkową pracę związaną z obsługą takiego motorka - jakieś dokumenty, 12-to miesięczne ograniczenia, konieczność tłumaczenia każdemu klientowi, że nie spełnianie normy nie jest problemem - to powinien obniżyć cenę, żeby to jak najszybciej sprzedać i nie mieć z tym zachodu. O tyle obniżyć cenę, ile go kosztuje ten dodatkowy zamęt i ryzyko, że za 12 miesięcy będzie może musiał motorek zarejestrować na siebie i opłacić OC. Ale nie liczył bym na jakąś drastyczną obniżkę, bo pewnie niewielki rabacik wystarczy.

Koszt rejestracji 121 zł, ubezpieczenie OC pewnie z 400-500 zł. Więc nie liczyłbym na jakieś mega rabaty.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

ale po co gdybać...? jak ktoś zainteresowany to telefon do reki albo wsiadać w auto i rozmawiać... roztrząsanie zagadnienia na forum raczej nic korzystnego nie przynosi

Tak z czystej ciekawości zajrzałem w dowód rejestracyjny mojego DL650 (rok prod. 2022) i nie ma żadnej adnotacji o Euro 5. Zajrzałem też do karty pojazdu i też nie ma... No to poszukałem w mObywatel po rejestracji i VIN, no i w rubryce o EURO widnieje ND.
O so chozzi?!

Nie Dotyczy, ale ma euro 5 nowy

Ja mam w dowodzie rejestracyjnym w adnotacjach urzędowych, (V.9) poziom emisji spalin - euro 5