Forum Suzuki V-strom Polska

Wczoraj miałem okazję pierwszy raz na żywo zobaczyć w/w model.
Powiem szczerze nie dał bym tyle pieniędzy za niego.
Gdyby wersja XT była by skalkulowana na poziomie 50 tyś to może jeszcze, ale przy tej kwocie to bym szukał innego motocykla.
Na szczęście trafiłem na dobrą cenę mojego obecnego motocykla i bardzo się ciesze z tego powodu.
10 lat jeździłem dl 1000 i byłem bardzo zadowolony a teraz mając wybór to wolał bym kupić starą wersję która jeszcze jest dostępna za piekielnie dobre pieniądze niż pchać się w nowość. Szczerze rozczarował mnie nowy model bo jak widzę, tą chłodnicę z tymi syfami przykrytymi farbą i inne kwiatki to krew by mnie zalała gdybym go zamówił w ciemno.
Ale to jest moja opinia i każdy ma swoje zdanie w tej sprawie.

Cóż, każdy ma swoje zdanie, takie jest prawo demokracji
Zaintrygowała mnie Twoja opinia na temat źle pomalowanej chłodnicy . Zaintrygowała mnie na tyle, że poszedłem do garażu aby to zobaczyć na własne paczałki. Jednak nie zauważyłem jakiegoś wadliwego malowania chłodnicy a tym bardziej jakiś brudów pod lakierem. Moja jest pomalowana dobrze.
Innych wad lakierniczych na ten moment również nie zauważyłem.

Nie wiem ile zapłaciłeś ale pewnie koło 60 tyś.
Szkoda, że jest taki mały kiedyś mi to nie przeszkadzało ale teraz widzę plusy z dużego sprzętu bo lepiej chroni przed wiatrem i deszczem.
Już nie wspomnę o przemyślanych rozwiązaniach takich jak szyba kto wymyślił regulację, że musisz zejść aby zmienić jej pozycje chyba, że jedzie z Tobą akrobata i to zrobi podczas jazdy
Ale najbardziej boli mnie moc silnika i to, że podnieśli moment obrotowy w wyższa partię zakresu. Wielka szkoda bo traci przez to na elastyczności.

Motocykl bardzo fajny ale ta szyba to jakiś dowcip.
Rozwiązanie w Tracer GT proste a genialne.

Nie wiem jak jest szyba w tracerze rozwiązana ale w tigerze jest śruba i sprężynka - jedną ręką wystarczy odchylić, 'przestawić' i puścić i już.

prebenny pisze:Nie wiem jak jest szyba w tracerze rozwiązana ale w tigerze jest śruba i sprężynka - jedną ręką wystarczy odchylić, 'przestawić' i puścić i już.

W Tracer jest taka dzwignia od wewnątrz, ktora ściskasz dłonią i podnosisz lub opuszczasz. W czasie jazdy 2 sekundy i szyba podniesiona.

Generalnie DL1050 fajnym motocyklem jest.
W cenie nizszej niz AT ma wszystko to co jest potrzebne do szczęścia. Wiadomo że regulowany elwktrycznie zawias to duży pieniądz ale czy jest niezbędny.

Ja natomiast idąc tropem Motifa nie kupił bym AT, wolałbym dopłacić do KTMa czy Triumpha.

To AT jest przeszacowana i na siłę chce byc premium.

Z drugiej strony motocykle sa co raz droższe i 60k batatów za zabawkę to dużo bo powiedzmy szczerze - to jest zabawka.

Jak ktoś chce pojechać na dużą wyprawę w nieznane nowym motocyklem to kupi taniej i lepiej. Choćby T7.

Centrino pisze:Cóż, każdy ma swoje zdanie, takie jest prawo demokracji

no nie wiem czy każdy może mieć swoje zdanie, ty możesz pisać o demokracji inni już nie mogą bo posty są usuwane...
zakłamanie piękne.

Motif, piszmy i dyskutujmy o tym co nas wszystkich łączy, a nie o tym co może nas podzielić. Na to są inne miejsca, i tylko o to chodzi, nie psujmy sobie forum polityką itp.

DziadekH pisze:Motif, piszmy i dyskutujmy o tym co nas wszystkich łączy, a nie o tym co może nas podzielić. Na to są inne miejsca, i tylko o to chodzi, nie psujmy sobie forum polityką itp.

Dokładnie, to jest forum motocyklistów a nie politycznych frustratów