Forum Suzuki V-strom Polska

Cześć!
Zastanawiam się nad zakupem DL 650 (rocznik 2005-2007). Wcześniej jeździłem rzędowymi 600 (około 100 koni - całkiem spoko, ale nie powiem, abym wykorzystywał je wszystkie zbyt często), teraz singlem (około 44 konie, zdecydowanie za mało w trasie). DL wydaje się rozsądnym kompromisem (66 koni). Nie lubię ciągnąć motocykla pod czerwone. Preferuję raczej lekko poniżej połowy zakresu lub okolice połowy.

Jakie prędkości są dla tej maszyny komfortowe do jazdy w trasie (ekspresówki, autostrady)? Przez komfortowe rozumiem, takie, że silnik nie jest przesadnie wysilony, motocyklem nie trzęsie jakby miał się zaraz rozpaść a ewentualne awaryjne hamowanie wchodzi jeszcze w grę.

Ciekaw jestem prędkości, obrotów silnika (nawet orientacyjnych) i gum, na których jeździcie.

Pozdrawiam!

do 150km/h nie ma większych problemów poza wiatrem, i daleko jeszcze do czerwonego.
Prędkości autostradowe 130-140m/k bez najmniejszych problemów i wysiłku z zapasem dużym na wyprzedzanie.
Jeżdżę wciąż na fabrycznych oponach, które na suchym są całkiem dobre.

Dziś wracałem z Zapusty, pierwszy raz dłuższy przelot autostradą ok 250 km.
Jechałem 150, miejscami 160 km/h. Obroty ok. 7 tyś.

Właśnie o to mi chodziło. Dzięki!

Pytanie na które nie da się dać sensownej jednoznacznej odpowiedzi.
Co to jest komfort na motocyklu ?


3 kufry i duży namiot za plecami dla mnie komfort to 110.
Czas zwykle goni więc na autostradach staram się trzymać 130.
Jak lecisz 130 to z moich doświadczeń będziesz w większości wyprzedzał moto z 3 kuframi a będziesz wyprzedzany przez sporty.

@Old Donkey - dzięki! Zależy mi na poznaniu Waszych opinii, różnych perspektyw. Wychodzę z założenia, że o motocyklu można coś powiedzieć jak się przejedzie co najmniej 1k kilometrów. Niestety, bardzo ciężko jest znaleźć wypożyczalnię motocykli, gdzie oferują DL650 - dlatego dla mnie, to trochę zakup w ciemno. Zdecydowanie łatwiej jest wypożyczyć GS-a. Na GS 1150 zrobiłem 2 500 km w 4 dni, na GS 1200 tysiaka w weekend. O ile pierwszy zupełnie nie przypadł mi do gustu to drugi to już zupełnie inna bajka. 140 km na autostradzie, z 3 kuframi nie robiło na nim żadnego wrażenia. Oczywiście GS jest totalnie poza budżetem

Szukam motocykla, który z 3 kuframi prędkość 120 km/h będzie traktował jak "lekki trucht" i w razie potrzeby będzie miał zapas mocy, aby wyprzedzić.

Chciałbym zostać dobrze zrozumiany - mam motocykl do turystyki off oraz drogowej z prędkościami 70 - 90 km/h (przy załadowaniu). Szukam moto do turystyki drogowej z prędkościami 120 - 130 km/h.

objechałem Montenegro z kuframi i plecaczkiem, dl650 nie ustępował specjalnie w niczym 1000dl z tym samym ładunkiem.
Autostrady robiliśmy nawet 145 km/h bez problemów.

Dzisiaj powrót ze zlotu, prawie cały czas autostrada. Załadowany na max ( trzy kufry i plecak ), prędkość prawie cały czas 150 km/h licznikowe ( co daje 140 wg GPS ). U mnie to 6500 rpm ale mam zębatkę o jeden ząb więcej na przodzie daną, na seryjnej byłoby to 7000 rpm.

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Wniosek jest jeden DL spokojnie łyka kilometry na autostradach a moje obawy były niepotrzebnie. Fajnie.
Po ogłoszeniach widzę, że na jesień więcej motocykli się pojawia..Jest w czym wybierać

@motif Czarnogórę robolem 4 lata temu, ale puszką.. Piękny kraj z pogoda i drogami idealnymi dla motocykli.

Pozdrawiam

Ale Ciebie interesuje głównie latanie po autostradach tym DL'em? Jeżeli tak, to może jednak rozważ coś innego. V-strom to uniwersalne moto, a nie połykacz km na autostradach. Oczywiście da się, ale jednak są do tych celów lepsze modele na rynku.

Ja miałem wprawdzie rocznik 2015, ok 70 KM ale wg mnie 120-130 to luzik nawet we dwójkę z bagażami. Z kolei powyżej 140 to już trochę dla mnie za dużo, szum rośnie, silnik się męczy i wir w baku. Jak trzeba wyprzedzić to pociągnie ale na dłuższą metę te 130 to rozsądna prędkość.

Trzy duże kufry z plecaczkiem na autostradzie DL1000 z 2017

130 komfortowo
160 wiatr bardzo wieje i żagiel kufrowy podnosi spalanie do 10-11 l/100.

Przypuszczam am że 650 w granicach 120-130 tak samo komfortowo tyle że troche słabiej z elastycznością silnika.

Jak chcesz śmigać po autostradach to jak koledzy pisali sa lepsze motocykle. Versys 1000 choćby albo smoki jak FJR.

BMW F800GT jest bardzo fajny autostradowo a pojemność i spalanie nie zabija.

Żeby DLa trochę przygotować to lustra od Vicma, szyba wyższa i jakieś kufry oplywowe typu Shad albo V37

Autostrady są dla mnie złym koniecznym a nie celem samym w sobie Mając krótki termin na wypad i chcąc pojechać do Rumunii czy na Bałkany, trudno jest z nich nie skorzystać, dlatego szukam motocykla, który pozwoli je pokonać bez większych przeszkód.
Biorę pod uwagę jeszcze Triumph Sprint ST 1050, ale o ile DL650 jest motocyklem, który trudno kupić i łatwo sprzedać, to ST jest trudno kupić i prawie niemożliwe sprzedać