Forum Suzuki V-strom Polska

Hej,

Pytanie, czy takie przekręcenie kierownicy do góry, może mieć jakiś wpływ na bezpieczeństwo? Nie chciałbym się później zdziwić na zakręcie...

Przy standardowo ustawionej kierownicy, przy moim wzroście ręce mam ustawione jak na ścigaczu. W takim ustawieniu jest dla mnie dużo wygodniej, ręce znajdują się dużo wyżej.

Przy wolnych manewrach mam wrażenie, że motocykl trochę inaczej skręca.
Podczas szybszej jazdy, wydaje mi się że motocykl lepiej składa się w zakręty, ale to może być spowodowane tym że ręka pod innym kątem pcha kierownice i łatwiej wchodzi przeciwskręt.

Na moje paczałki to kierownicę możesz ustawiać tak jak Ci wygodnie, nie jest powiedziane, że jedynie słuszne ustawienie to fabryczne.
Natomiast wraz ze zmianą kąta należy również zmienić położenie oprzyrządowania, szczególnie zbiorniczka na płyn hamulcowy (Choć przy takiej zmianie jak u Ciebie to chyba nie ma znaczenia)

Sprawdź tylko, czy przy max skrecie kierownica nie dotyka szyby i przewody są w miarę luźne.

Powiem wam, że po przekręceniu kierownic do góry odkryłem ten motocykl na nowo.

Natomiast wraz ze zmianą kąta należy również zmienić położenie oprzyrządowania, szczególnie zbiorniczka na płyn hamulcowy (Choć przy takiej zmianie jak u Ciebie to chyba nie ma znaczenia)

Zbiorniczek i lusterka były dość mocno przekręcone, więc musiałem je wyrównać. Nie wiem czy elementy gdzie znajdują się przyciski również podlegają regulacji, czy są na sztywno zamontowane na kierownicy?

Sprawdź tylko, czy przy max skrecie kierownica nie dotyka szyby i przewody są w miarę luźne.

Dobra uwaga, przy maks skręcie zahaczam lewym lusterkiem o szybę. Ale to już kwestia ustawienia samego lusterka. Co do przewodów to wydaje mi się że przy przekręcaniu do góry raczej powinny robić się bardziej luźne a przy przekręcaniu do dołu powinny się naciągać.

Moto ustawiasz pod siebie w wielu miejscach - zawieszenie, manetki, klamki, dźwignia zmiany biegów czy hamulca tylnego no i również kierownica.
Po to jest to "ruchome" żeby sobie ewentualnie pod siebie ustawić.

damianKr pisze: ↑

25 maja 2021, 10:18

... Nie wiem czy elementy gdzie znajdują się przyciski również podlegają regulacji, czy są na sztywno zamontowane na kierownicy?

Są na sztywno, jest taki mały bolczyk, który wchodzi w kierownicę. Tych elementów nie przestawisz, chyba że ułamiesz bolczyk ale to nie wskazane.

W zasadzie to hgw czemu ten bolczyk sobie wymyślili, ja to uchlastałem i sobie ustawiam tak jak mi trzeba - nie widzę żadnych problemów w związku z tym.

Moto ustawiasz pod siebie w wielu miejscach - zawieszenie, manetki, klamki, dźwignia zmiany biegów czy hamulca tylnego no i również kierownica.
Po to jest to "ruchome" żeby sobie ewentualnie pod siebie ustawić.

Zawieszenie tylne to wiem, że jest do regulacji. Manetka gazu to można ustawić tylko luz. Dźwignie zmiany biegów i hamulca można ustawić tylko wysokość a szkoda że nie odległość, bo w turystycznych butach już jest mało miejsca.

A jeśli chodzi o klamki to wysokość można ustawić tylko razem z HandBarami i lusterkami?

Odległość klamek ( chyba tylko jedna jest regulowana w serii ) to bez ruszania czegokolwiek innego w osprzęcie, ale osadzenie ( kąt ) to tylko z całą obudową.