Forum Suzuki V-strom Polska

Jako że mój pasikonik ma już prawie 20 tyś km zacząłem interesować sie przeglądem.
Wg ASO przegląd przewidziany jest na 22 tyś i to jest jak dotąd najszersza inspekcja - czytaj najdroższa.
Dla potomnych proponuje dzielić się informacjami:
- Jaki przebieg
- Jaka cena
- który serwis

Zawsze to będzie jakaś (ewentualnie) lepsza pozycji do negocjacji cen serwisów naszych pasikoników.

Wcześniejszych przeglądów nie pamiętam ale jak się dowiem ile bedzie kosztowała taka przyjemność na 22 tyś to się podziele.

Krzysztof proszę o przypomnienie sobie przeglądu po 12k. Jestem bardzo ciekaw bo za tydzień lub dwa będe musiał się na takowy udać. A wtedy ja napiszę ile zapłaciłem.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

W Suzuki w Czechowicach dostałem info że przegląd ma być na 22 tyś a w Rzeszowie że na 24 który jest z regulacją zaworów.
Koszt w Rzeszowie:
Regulacja luzów zaworowych - 200pln
Olej - sytetyk (taki zalałem przy 6 tyś km) 480 pln a półsyntetyk 380pln
Świece - 150 pln
Dodatkowo sprawdzenie filtra powietrza ale przecież i tak trzeba wymienić - brak ceny
Ogólnie do 1 tyś powinienem się zmieścić ale musze dojeździc troche

W sierpniu Podobno jest akcja w serwisach z dodatkowym rabatem na części oraz niektórzy dostali karty rabatowe chyba na olej

Marcin musiałbym sprawdzic w fakturach bo nie pamietam ile to kosztowało

480 zł za olej? Ile u Was do tysiaczków wchodzi litrów, bo mam dziwne wrażenie, że kogoś nieźle pogrzało.

Tak jak napisałem - 480 za full syntetyk no i filtr
Dlatego założyłem ten wątek żeby rozwiać wątpliwości i nie dać sie orznąć

W poznaniu za litr shella chcieli mnie 50 skasować - wolę za to kupić Motula 7100

No i stało sie! Zrobiłem przegląd po roku lub 12k km.
Przegląd po roku - 11910km

Olej Motul 7100 (czerwony) 10w40 4l. 170zł
Filtr oleju 50zł

Przegląd- zakres prac:
Wymiana oleju + filtra;
Sprawdzenie filtra powietrza;
Regulacja przepustnic- synchronizacja podcisnieniowa (elektroniczne nie na manualnych zegarach)
Regulacja czegoś od przepustnic...czarne"coś" przykręcone do przepustnicy... Jak zmostkuje się wtyczkę do odczytu błędów wyskakuję c00 a przed tym kreseczka która może być w 3-ch położeniach dolnym, środkowym i górnym...ma być na środku (zakres regulacji minimalny) chyba to czujnik położenia przepustnicy;
Sprawdzenie świec zapłonowych;
Dokręcanie wszystkich newralgicznych połączeń śrubowych;
Ustawienie światła (obniżenie)
Regulacja (ustawienie) łańcucha wraz ze smarowaniem;
Sprawdzenie ciśnienia w oponach.

Zgłoszona usterka gwarancyjna ( złe wskazania wyświetlanego poziomu paliwa) i pracę wykonane w celu weryfikacji;
Wyjęcie pompy paliwa wraz z pływakiem (jest to jeden element);
Pomiar oporności pływaka;
Sprawdzenie podpięcia licznika ( łączy się to z demontażem zegarów)
Złożenie wszystkiego do kupy
Łączny czas pracy 4,30h.
Łączny koszt po upuście 500zł
Serwis robiony w Lublinie "Sokół"
Wrażenia:
Mechanik młody chłopak, zaangażowanie w pracę wzorowe, nie poddaje się (usterka gwarancyjna)
Mnóstwo głupich pytań z mojej strony....nawet odpowiadał rzeczowo nie olewając mnie
Wszystko co robił było bacznie obserwowane przeze mnie (jestem osobą w miarę techniczna)
Posługiwanie się dodatkowymi narzędziami nie wliczając standardowych- czytaj "młotka i przecinaka"- moduł Suzuki (jakiś mały komputer podpięty pod złącze diagnostyczne) + serwisówka online Suzuki od modelu AL4-AL8.
Ogólne wrażenie bardzo pozytywnie. Teraz czekam na rozwiązanie końcowe mojej usterka reklamacyjnej ( najprawdopodobniej wymiana zegarów).
Sprostowanie:
Zakres wykonywanych prac został wymieniony przeze mnie w kolejności przypadkowej. (Żeby ktoś się nie czepił że to miało być wcześniej zrobione przed np. Tamtym. A mechanik to idiota bo powinien robić to w innej kolejności)
Minusy
Nie ustawił mi zegara który się zresetował po odpięciu zegarów od kostki.
Amen.

Ale że zegara nie ustawił to skandal
Ja bym jeszcze raz na powtórny przegląd oddał, i to na ich koszt!

Ps. Mnie to samo zaraz czeka. Dzięki za info.

Postawisz flaszke i zegary Ci ustawie

Bez ustawiania mogę flaszeczke postawić
PS. Przerzuciłem się na alkohol EKO bimberek.

No i po przeglądzie na 12k km
Serwis Pol Motors Wrocław.
Jeszcze dychają, ale tylko do końca roku.
Sam przegląd w normie czasowej i cenowej.
Szokiem natomiast dla mnie jest temat świec zapłonowych w dl 1000 /14-16/.
Producent zaleca wymianę co 12k km (utrzymanie sprawności silnika i gwarancji i takie tam), no niby ok, ale problem jest w cenie tej przyjemności.
Producent zaleca świece irydowe z rezystorem: NGK LMAR8BI-9.
Cena 1 szt. =160 zł brutto!
Trzeba wymienić 4 = 640 zł!
Robocizna = 120 zł.
Razem = 780 zł!
Wa mać!
Chłopaki w Pol Motors zeszli z ceny do 130 zł /szt., fajnie, ale nadal drogo.

Znalazłem w sieci te świece w cenie 25$, więc trzeba zamówić póki kurs dolara jest niski

Przesiurane Grzechu gdybyś kupował te świece to kup i mnie to przynajmniej przesyłką się podzielimy.

Oki Jaron, zamówię też dla Ciebie

Nie wiem, czy to dokładnie te same, ale na ebay po 8 funtów? - https://www.ebay.co.uk/p/Lmar8bi-9-NGK- ... 3004085594

Cena tych świec faktycznie jest chora.
W dwóch serwisach sprawdziłem ceny przeglądu na 24 tyś i średnio te 2 tyś trzeba wydać.
Głównym kosztem są własnie świece i przewidziane 4 moto godziny na sprawdzenie luzów zaworowych.
Chyba wymienie olej i filtry i mam w d... ich ceny.
Te świece jeśli ktoś bedzie zamawiał to chetnie się podepne

Mi podali numer świecy taki: 0948200635

Otwierając instrukcje obsługi do mojego Pingwina jest napisane na karcie przeglądów że świece wymienia się co 24k. Nie wiem po co przy 12k je wymieniać. Naciągnęli kogoś?

gdyby ktoś potrzebował to po 120zł za szt mogę zrobić...

A informacyjnie kojarzy ktoś jakie świece są do 650?

Do 650
`04-`10 NGK CR8E
`11- NGK CR8EIA-9

Czyli do L2 ~40zł/szt. Ciekawe skąd taka różnica, bo za 160 to raczej oczekiwałbym, że ta świeca ze złota będzie