Forum Suzuki V-strom Polska

W Dl-1000 sprzęgło jest wypychane wysprzęglikiem hydraulicznym za pomocą popychacza ośki , nie wiem jak fachowo to nazwać . W moim Dl-1000 rocznik 2003 ta ośka ma długość 132,3 mm , zaraz za wysprzęglikiem wchodzi w silnik do sprzęgła . Może znacie jej nominalną długość . Przypuszczam że moja zbiegiem kilometrów lekko się już skróciła ( wytarła) i przez to biegi głośno wchodzą . Proszę o pomoc. Pozdrawiam .

A kiedyś miałeś inaczej z wchodzeniem biegów ?
Jakby była za krótka to byś nie mógł wysprzęglić do końca, jeśli rozsprzęgla to nie szukałbym tutaj problemu.
Skrzynia w DL-ach nie należy do cichych.

Mam wrażenie że nie wysprzęgla do końca. Koło nadal lekko się kręci. Więc potrzebuję wymiaru długości.

Koło w powietrzu zawsze będzie się swobodnie obracalo po wysprzegleniu. Tarcze pracują w oleju, więc jeżeli zatrzymasz koło i nie czujesz że ciagnie to jest ok.

Wiem o co chodzi dzięki za dobre porady . Ale jeżeli nowa ośka będzie troszkę dłuższa od mojej starej to zamawiam wkładam i powinno pomóc , na pewno nie zaszkodzi . Wymiar tylko potrzebny aby nadaremno nie kupować .

cerat pisze:Wiem o co chodzi dzięki za dobre porady . Ale jeżeli nowa ośka będzie troszkę dłuższa od mojej starej to zamawiam wkładam i powinno pomóc , na pewno nie zaszkodzi . Wymiar tylko potrzebny aby nadaremno nie kupować .

Tak naprawdę tam są dwa wysprzęgliki. Drugi jest wewnątrz (niewyjmowalny).
To jest wykonane z bardzo twardej stali i pracuje na ściskanie, moim zdaniem nie ma się jak "wytrzeć". Prędzej gniazdo w cylinderku albo sam cylinderek wymaga uwagi.

SimOn! pisze:

cerat pisze:Wiem o co chodzi dzięki za dobre porady . Ale jeżeli nowa ośka będzie troszkę dłuższa od mojej starej to zamawiam wkładam i powinno pomóc , na pewno nie zaszkodzi . Wymiar tylko potrzebny aby nadaremno nie kupować .

Tak naprawdę tam są dwa wysprzęgliki. Drugi jest wewnątrz (niewyjmowalny).
To jest wykonane z bardzo twardej stali i pracuje na ściskanie, moim zdaniem nie ma się jak "wytrzeć". Prędzej gniazdo w cylinderku albo sam cylinderek wymaga uwagi.

Dzięki Wam bardzo , za fotkę również SimOn . Dorwałem wymiar popychacza , ma on 132,3 mm. czyli mój jest ok. Będę musiał szukać wymiaru głębokości gniazda tłoczka wyzprzęglika . Tak jak radzi SimOn . Jakbyście kiedyś robili cokolwiek w wyzprzęgliku np. czyszczenie , wymiana uszczelki przeciwpyłowej , wymiana węża klasycznego na w oplocie stalowym itp. ( prosta sprawa , fajna robota) to zmierzcie głębokość gniazdka tłoczka dla porównania . Dużo pomoże w diagnozie . Pozdrawiam.

Ja tylko uzupełnienie informacje na temat małego v-stroma.
Ostatnio również szukałem informacji na ten temat.
W starszej wersji DL V-strom 650 ten popychacz ma 108mm długości i 6mm średnicy. U mnie wytarł się nieco przy uszczelniaczu i pasuje go wymienić.

Suszny pisze:Ja tylko uzupełnienie informacje na temat małego v-stroma.
Ostatnio również szukałem informacji na ten temat.
W starszej wersji DL V-strom 650 ten popychacz ma 108mm długości i 6mm średnicy. U mnie wytarł się nieco przy uszczelniaczu i pasuje go wymienić.

@Suszny ile Ty juz ponad 100 tysi masz nalatane?

Ponad 130tys km. Właśnie jestem w trakcie przeglądu. Regenerowałem kosz sprzęgłowy i wymieniałem wysprzęglik więc jestem w temacie.
Motocykl w ciągłej eksploatacji, w każdych warunkach.
Przyjedź na BiwakOFF to zobaczysz

Jeśli biegi głośno chodzą to na pewno nie wina za krótkiego pręta czy zbyt głębokiego gniazda w wysprzegliku. Bardziej kiepski olej, nie odpowietrzony wysprzeglik lub co gorsza skrzynia. Wysprzeglik po odpowietrzeniu zawsze dopasuje się do długości pręta.
Ja aktualnie mam problem z wrzuceniem na luz i głośne biegi.
Okazało się że zozszczelnil się delikatnie wysprzeglik, i dodatkowo przetarło się gniazdo w klamce sprzegla. W miejscu gdzie sprzęgło popycha pompę.