Forum Suzuki V-strom Polska

Jak jest średnica klucza potrzebnego do odkręcenia filtra oleju w 650 L2, wiem ,że można robić dziury itd. skoro jedna nie jest to niesamowity koszt to postanowiłem sobie kupić.

Kup filtr oleju do którego pasuje zwykły klucz oczkowy

Obojętnie jaki klucz paskowy, zaciskasz i odkręcasz. Po kiego wam takie wynalazki? Na upartego można wbić śrubokręt i odkręcić.

novy dzięki za odpowiedź, ale czytanie ze zrozumieniem to u ciebie kiepsko.

Ostatnio wpadl mi w oko na Allegro taki klucz do filtrow oleju nastawny. Moze wlasnie taki bedzie lepszy:
http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... i-1-3-1025

Ja używałem takiego, ale żona mi skubła do odkręcania słoików.

Seba pisze:Jak jest średnica klucza potrzebnego do odkręcenia filtra oleju w 650 L2, wiem ,że można robić dziury itd. skoro jedna nie jest to niesamowity koszt to postanowiłem sobie kupić.

Prosz


Kup sobie lepiej nastawny na 20-30 zeta, koszt ten sam a będziesz miał na lata do różnych pojazdów.

Polecam tego typu
http://allegro.pl/klucz-tasiemkowy-opas ... 05034.html
od czasu do czasu dostępny w lidlu. Uzywam takich do motocykli i do samochodów jestem zadowolony.

miałem chyba pecha kupiłem kiedys taki tasiemkowy i na pierwszym filtrze sie urwal ;/

Klucze z gumową taśmą są bardzo zawodne.
Od siebie polecam klucz dedykowany do danego rozmiaru filtra, nie jest to duży koszt - okolice 20zł a daje pewność przy odkręcaniu i dokręcaniu filtra.
Ja do kompletu stosuję jeszcze klucz dynamometryczny i nigdy nie miałem problemów.
Wygląda to jak w linku poniżej:
http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=NzIyMzMwOA==

Ja mam taki z łańcucha (coś jak z napędu rowerowego), trochę się ślizga ale nie do zarżnięcia...

Ja tam już 2 razy wymieniałem olej i zawsze odkręcałem i dokręcałem filtr ręką. Po wymianie oleju i rozgszaniu motka trzeba tylko trochę dociągnąc (też ręką, bez klucza)....

Albo faktycznie opcja budzetowa: Pierwszy raz odkrecic "na srubokret", a pozniej kupowac filtry z takim patentem

Nie potrzeba ani klucza, ani śrubokręta do dziurawienia starego filtra. Zawsze zakręcam i odkręcam ręką. Nigdy nie miałem problemu z jakimiś wyciekami z pod filtra, nigdy się nie poluzował, nie dociągam go po rozgrzaniu. A kluczem jak ktoś nie ma wyczucia to może jeszcze gorzej narobić. Jak ręką dokręcisz to i ręką odkręcisz.
Ten filtr K&N z sześciokątem na klucz oczkowy pewnie jest droższy. Nie ma sensu wydawać pieniędzy w błoto.

Filtr zawsze powinno się zakrecać ręką sam tak robię i nic nie kapie

Klucz jest głównie do odkręcania, nie zawsze to tak gładko idzie, może mam słabą rękę. Dostęp często jest beznadziejny, nie taki jak w DL'u Zdarzyło mi się też dociągać filtr za lekko dokręcony, w puszce - poluzował się od drgań i olej przeciekał, wolę więc dokręcić kluczem ale oczywiście z wyczuciem, tylko lekkie wspomaganie

Nie po to wydalem kase na klucz dynamometryczny, zeby reka krecic.

Mam w garazu filtr do DLa za jakies 20-pare zlotych i ma taki szesciokat na kopulce, wiec to nie kwestia ceny.

Montaż filtra w-g serwisówki ; wycieramy miejsce montażu filtra czystą szmatką, smarujemy czystym olejem uszczelkę nowego filtra przykręcamy do momentu zetknięcia się uszczelki z obudową , aż poczujemy lekki opór. Od tej pozycji powinniśmy wykonać jeszcze 2 obroty filtra. Moment dokręcenia filtra to 20Nm

Filtry firmy Hiflo z dopisikiem RC to filtry z miejscem na klucz.
Dla przykładu HF138 i HF138RC różnią się tylko tym drobnym szczegółem.
Różnica w cenie to przeważnie kilka złotych maksymalnie.

Proste sprawy traktujecie tak jakby to był moduł zarządzania w promie kosmicznym ... ludzie trochę zdrowego podejścia. Pokażcie mi mechanika który dokręca filtr oleju kluczem dynamometrycznym.
Tak na marginesie to kiedyś mechanik dokręcił mi świece kluczem dynamometrycznym - po przyjeździe do domu wykręciłem je palcami ;]