Forum Suzuki V-strom Polska

Może ktoś ma jakiś fajny i sprawdzony sposób na ustawienie świateł w suzuki dl 650A

Yyyy - no kręcisz regulacją aż będzie dobrze, co tu więcej można napisać

PanJacek pisze: ↑

15 lut 2022, 20:02

Może ktoś ma jakiś fajny i sprawdzony sposób na ustawienie świateł w suzuki dl 650A

Jako że światła mijania i drogowe obsługują te same lampy i żarówki H4 to cudów nie uzyskasz, przerabiałem ten temat jakiś czas temu.
Jak ustawisz światła drogowe tak że nie będą świecić po koronach drzew (czyli będą oświetlać drogę), to wtedy światła mijania będą świecić zbyt krótko, a to jest bardziej niebezpieczne bo możesz nie zauważyć np. jakiegoś pieszego.
Najlepszym wyjściem jest obniżenie lewej lampy i pozostawienie wyżej prawej, tak by lewy reflektor świateł drogowych oświetlał właściwie drogę, a prawy mijania właściwie pobocze i ew. przeszkody.
Ja robiłem regulację w swoim Suzuki V-Strom DL-650 AL6 metodą prób i błędów, czyli ustawiałem motocykl przed ścianą wiejskiego sklepu, zaznaczałem taśmą punkt odcięcia, podnosiłem lub opuszczałem daną lampę, później jechałem po wsi nocą oceniając efekty.
Jak pojedziesz do diagnosty, to na bank ustawi Ci światła tak że dalej drogowe będą świecić po drzewach.
W poniższym materiale znajdziesz parę informacji na ten temat. Piona

Suzuki jest znane że ma lampy nie ustawione, robi sie to tak jak na rysunku.
Js sobie narysowałem kreche na danej wysokości na garażu, odmierzyłem odległość i kręciłem.

Mnie tez czeka regulacja swiatla drogowego. O ile mijania jest Ok to drogowe jak sie okazuje wali po drzewach. Ja nie jeżdżę po nocy wiec nie widziałem problemu. Dopiero jesienią jak wracałem późno po „cimoku”.

Trza będzie se z tym poradzić.

W cyklopie to jakby nierealne żeby pogodzić mijania z drogowymi, zawsze będzie jedno kosztem drugiego.

No ale moje długie to świeci jak by Batmana miał na niebie przywołać. Tylko se nakleję nietoperza jeszcze.

A może to jest właśnie dowód na to, że ziemia jest okrągła??
Bo w innym irracjonalnym wątku na temat okrągłości ziemi, jednym z przytaczanych argumentów jest właśnie (niby) to, że światło puszczone na kilka km jest niby na końcu na tym samym poziomie a tu ewidentnie poziom się obniża i widać, że światło idzie do góry

Smerfciamajda pisze: ↑

17 lut 2022, 17:52

No ale moje długie to świeci jak by Batmana miał na niebie przywołać. Tylko se nakleję nietoperza jeszcze.

Poprawisz nieco, ale coś za coś - albo dobre długie ( świecą tam gdzie chcesz ) ale wtedy krótkie za krótko, albo na odwrót jak chcesz mieć fajne krótkie, albo tak pół na pół.

Ciekawe jak to przeglądy przechodzi.
Mój to wiem jak przeszedł w zeszłym roku

Ale w tym to musze sam jechać.

Ja jak pierwszy raz na przegląd moto pojechałem, to o mało gościa ( diagnosty ) nie obśmiałem
To było coś na zasadzie:
- przyjechał pan tym motocyklem ?
- no tak
- no to zakładam, że jeździ, skręca, hamuje itd
- no w sumie

Obszedł naokoło, sprawdził czy są światła/stopy/migacze i dziękuję

Pewnie coś go zaniepokoiło że zaczął sprawdzać

Wysłane z mojego moto g 5G plus przy użyciu Tapatalka

Ja tak miałem na Podlasiu. Podjeżdżam na stacje a tam młoda Pani diagnosta. Stawiam do ścieżki, jeszcze Versysawtedy, a ona do biura zaprasza.
Sprawdza dokumenty i gadkę nawija. Ja pytam kiedy badanie a ona ze po co, widzi ze moto ładnie wyglada, zadbane, czyste i blachy z opolskiego wiec skoro dojechał to tu, i nie ma się czym martwić. Ale musze posiedzieć i z nia pogadać bo nie może w systemie co 5 min wpisu robić. No i tak zeszło 20min na gadanie o motocyklach.

andrus75 pisze: ↑

17 lut 2022, 18:55

Pewnie coś go zaniepokoiło że zaczął sprawdzać

O, to, to właśnie