Forum Suzuki V-strom Polska

Witam,
mam problem z odpaleniem tzn pompa paliwa nie pracuje - nie słychać jej pracy, rozrusznik kręci.
Wymieniłem spalony bezpiecznik 10 A ale to nic nie dało.
Ostania jada odbyła się bez problemu po kilku dniach chciałem podjechać do kolegi i zong.

jaka może być przyczyna?

Od czego ten bezpiecznik?? Tu może być przyczyna. Może być gdzieś zwarcie między bezpiecznikiem a pompą.
Na krótko pompa chodzi??

Bezpiecznik to 10A FUEL odpowiada m.in za pompę paliwa,
na krótko nie sprawdzałem popatrzę jutro.
tylko dziwi mnie top że sunia jeździła do końca bez problemu i podczas kilkudniowego postoju w garażu coś się zadziało????

Zaczął bym od podstaw... Wbity Luz, czy przez przypadek nie jest wbity kill switch, czy nie załączył się alarm itp.
Na 100 % wszystko jest ok? Szukamy dalej..

Antyks, no właśnie dziś zauważyłem że problem jest chyba w alarmie który odcina pompę (ten spalony bezpiecznik to może tylko mi się wydawało).
Alarm LEGOS 3 - nie daje znaku t.zn. z pilota nie można go wyłączyć, pilot zapasowy też nie pomaga.
Alarm jest uzbrojony (dioda w zadupku miga wolno).
wyczytałem że jest możliwość wyłączyć alarm przy pomocy kodu awaryjnego....tylko ja go nie posiadam.
Poprzedni właściciel mi go nie przekazał, mam tylko instrukcję i nr homologacji alarmu.
Obecnie rozłączyłem akmulator (dioda od alarmu zgasła).
pytanie do Was:
Czy można odzyskać kod awaryjny alarmu?
Czy i po jakim czasie od wyjęcia akmu resetuje się alarm?

Te alarmy miały taki feler że były wrażliwe na nadajniki radiowe. Może stoisz gdzieś niedaleko nadajnika (komenda policji, straży, antena rodzimego krótkofalowca itp Czasami wystarczy przeprowadzić motocykl z 50.. 100 metrów dalej i działa.
Oczywiście pod warunkiem że w pilocie są dobre baterie. Załączamy zapłon i próbujemy


Odzyskanie kodu.. To już pytanie do Suzuki, nie wiem czy się da
Sam kiedyś przerabiałem to w Pradze...

Antyks, Dzięki za info.
Baterie w pilocie - ok
drugi zapasowy pilot - też ok
moto w blaszanym garażu zawsze odpalał ... do wczoraj.
czekam 2H i podłączam akmulator - może alarm się zresetuje.

@Dudi24
mam ten sam alarm i kiedyś go zablokowałem bo włożyłem i przekręciłem kluczyk przed wyłączenie alarmu

nie wiem czy u Ciebie zadziała ale spróbuj zrobić takie czary mary
wkładasz kluczyk do stacyjki i przekręcasz ale NIE odpalasz, trzymasz jakieś 10 sekund
wyjmujesz kluczyk
czynność powtarzasz 5 razy i próbujesz odpalić, u mnie zadziałało

Old Donkey dzięki za info
- to o czym piszesz jest trybem uruchamiania kodu awaryjnego - tak jest napisane w instrukcji alarmu.
Spróbuje może u mnie też zadziała

Docelowo radziłbym wyłączyć automatyczne uzbrajanie alarmu, włączać go tylko tam, gdzie to naprawdę uzasadnione. Sam też to przerabiałem, trochę nerwów mi zeżarł.

no i wyjaśniło się,
odpiąłem alarm od zasilania i motocykl pali - pompa pracuje
ale... radość moja była krótka bo przy włączaniu kierunkowskazów pompa przestaje pracować i moto gaśnie.
na tą chwilę mogę jeździć tylko prosto lub bez kierunków


chyba jest problem z odbiornikiem sygnału przy alarmie??
jutro poproszę mechanika o diagnozę.

dam info co i jak
dziękuję za pomoc Panowie

Witam,
W sumie skończyło się wypięciem alarmu na stałe.
wszystko działa nadal bez zarzutu a alarm i tak nie był mi potrzebny

pozdrawiam

To była jedynie słuszna decyzja

A z tymi kierunkami i alarmem podobna była sytuacja u kolegi. Kierunki i alarm sa jakoś ze sobą powiązane ale fakt odpięcie alarmu najsłuszniejsza decyzja

Przyłącze do tematu motocykl DL 650 2004. Po zimie przestały świecić światła mijania więc dokopałem się do kostki żółtej pod zbiornikiem wyczyściłem światła wróciły. Ale niestety nastąpiła głucha cisza nie kręci rozrusznik ani nie działa pompa paliwa sprawdziłem jeszcze raz czy wszystkie wtyczki pod zbiornikiem i w ogóle są podpięte i jest ok. Sprawdziłem również bezpieczniki dwa duże i wszystkie te małe pozostałe również są dobre przychodzi mi do głowy tylko przekaźnik pompy jak go sprawdzić ewentualnie podpiąć na krótko?
Brak reakcji na quick starter motocykl na pewno jest na luzie. Przed rozebraniem motocykl odpalał od strzała.

Piter7011 pisze: ↑

23 cze 2024, 16:42

Przyłącze do tematu motocykl DL 650 2004. Po zimie przestały świecić światła mijania więc dokopałem się do kostki żółtej pod zbiornikiem wyczyściłem światła wróciły. Ale niestety nastąpiła głucha cisza nie kręci rozrusznik ani nie działa pompa paliwa sprawdziłem jeszcze raz czy wszystkie wtyczki pod zbiornikiem i w ogóle są podpięte i jest ok. Sprawdziłem również bezpieczniki dwa duże i wszystkie te małe pozostałe również są dobre przychodzi mi do głowy tylko przekaźnik pompy jak go sprawdzić ewentualnie podpiąć na krótko?
Brak reakcji na quick starter motocykl na pewno jest na luzie. Przed rozebraniem motocykl odpalał od strzała.

Poczytałem na forum i nie tylko jak to sprawdzić i zmostkowałem tam gdzie jest przekaźnik tą kostkę pompa chodzi cały czas ale motocykl odpala jeszcze nie wiem jak będzie później z błędami ale to się okaże. Potrzebny teraz jest wyżej wymieniony przekaźnik patrzyłem na Allegro owszem są do Dl ale inne.

To, że ominąłeś przekaźnik wcale nie znaczy, że jest padnięty.
Problemem może być coś co do tego przekaźnika wysyła sygnał.
Rozbierz może killswitcha i go wyczyść, nasmaruj.

Centrino pisze: ↑

24 cze 2024, 00:11

To, że ominąłeś przekaźnik wcale nie znaczy, że jest padnięty.
Problemem może być coś co do tego przekaźnika wysyła sygnał.
Rozbierz może killswitcha i go wyczyść, nasmaruj.

Fakt nie mam za bardzo pojęcia o prądach ale czy możliwe by było ze motocykl na krótko odpalił mimo słabego przejścia na killswitcha. Którego wcześniej czyściłem choć nie smarowałem , bo jak pisałem zaczęło się od braku świateł.
Znalazłem taki przekaźnik ale czy się nada tego nie wiem?
https://allegro.pl/oferta/przekaznik-ro ... 4435952092

A przycisk startera? W starszych modelach odcinał świała i uruchamiał rozrusznik.

W obwodzie jest jeszcze czujnik stopki oraz biegu neutralnego.

f_ranek pisze: ↑

24 cze 2024, 08:16

A przycisk startera? W starszych modelach odcinał świała i uruchamiał rozrusznik.

W obwodzie jest jeszcze czujnik stopki oraz biegu neutralnego.

Ale ten motocykl po zrobieniu obejścia przekażnika odpalił więc czujnik stopki,luzu a co za tym idzie przycisk też działa.