Forum Suzuki V-strom Polska

Po wywaleniu fizycznym przepustnicy zaworu EXUP z tłumika i wymianie filtra na K&N
nie zawsze ale przy szybkim otwarciu przepustnicy o 1/3 obrotu silnik potrafi kichnąć
w tłumik ( tłumik w oryginale ). Co jest dosyć upierdliwe bo ta zwłoka przy manewrach
parkingowych jest trochę niebezpieczna.

Przerabiałem podobny temat w DL1000 2002 rok. tam wystarczył moduł za 100 zł
i dawało to wyraźną poprawę pracy silnika w w/w warunkach.

Teraz pacjent to dl1000 2014 tu już wyświetlacz biegów i trochę bardziej rozbudowana elektronika silnika.
Stąd też pytania czy ktoś używał w/w modułu X-TRE POWERBO ??

Koszt kuszący bo około 450 zł

Ja mam jakiś emulator założony przez serwis, nie wiem jaki ale coś koło 200 kosztował. Tez się zdarzy, że kichnie przy przegazówce, nie za często, raz na parę godzin jazdy. Nie jest to mocno uciążliwe ale jest. Ze dwa razy mi zdechł przy takim kichnięciu, zrobiłem już z 10 tys z tym emulatorem. Jeśli u Ciebie to jest częste to warto chyba założyć. Bez tego chyba wyswietla błąd FI cały czas, nie?

https://www.ebay.co.uk/itm/223025594584 ... SwDR1bKkuN

A ten nie wystarczy? Nie widze tylko komentarza na temat wyswietlacza biegow.

https://www.ebay.co.uk/itm/144102831826 ... SwpDhg41j-

Tutaj mam uzywke.

P.S. Przy zakupie z UK Ebay od razu doliczy clo itd.

Ooo ciekawy temat.
Mój tez kicha i potrafi zdechnąć przy tym ale tylko na zimnym lub lekko rozgrzanym silniku.
Dwóch różnych mechaników, obaj twierdzą ze to przypadłość tego silnika jeszcze od czasów TL.
Jeden z nich ma TLa pod prześcieradłem w stanie „mint”

Moj DL 1000 nie zdechl nigdy, mimo ze byl na pelnych przelotach. Z tym ze jak mialem Power Commandera pewien czas, to przelalem mapy, i sadzil marchewami

W obecnym DLu tez widze ze zaczna sie konczyc EXUP, wiec tez pewnie skoncze z tym rozwiazaniem. Kusi wziac ta uzywke za 70 quidow, akurat ogarnalbym temat teraz zima...