Synchronizacja przepustnic DL650

[Skwari]

O to to......czyli potrzebne wypuszczanie tych przewodów czy nie bo przyznam że się pogubiłem ...

[Bali]

Patrz wyżej mowa o roczniku 2014.

Mam teraz takiego pacjenta na tapecie DL1000 2014 i jest spora jazda z tą regulacją.



Wysłane z mojego CPH2113 przy użyciu Tapatalka

[Struna]

Jeśli chcesz robić synchro, to tak - niezależnie od wymaganego sposobu do przeprowadzenia tej operacji i tak trzeba podpiąć zegary.

[Bali]

Zegary to ok, ale mam problem z trybem serwisowym.

Zworka na kostce nie daje efektów. Można kręcić śrubkami a silnik i tak się koryguje - moim zdaniem za pomocą ilości paliwa - wtrysków

Ale wpadłem na pomysł. Po odpięciu czujników podciśnienia komputer pluje błędami. Ale wtedy silnik wpada w tryb awarii i blokuje wszystkie korekty taki tryb awaryjny gdzie przyjmuje stałe wartości i wtedy na biegu jałowym regulacja śrubami daje efekty i widać zmiany na podciśnieniu - wakuometrach.

Zakupiłem wtyczkę OBD icar do tego przejściówka do złącza Suzuki i jak to zadziała to będę miał obraz czujników i zobaczę co koryguje. Koszt jakieś 90 zł. razem.



Wysłane z mojego CPH2113 przy użyciu Tapatalka

[Lord]

To jak ci zadziała to chętnie z linka zakupowego sorzystam

[Struna]

Szczerze wątpię, czy iCar się skomunikuje z moto - prędzej coś po K-Line bym można zakombinować.

[Bali]

Działa z całą gamą Chińczyków KTMy, Hondy, Kawasaki . Jak nie to będę miał wtyczkę do samochodu. Za tą kasę mogę zaryzykować. Na YouTube jest sporo filmów z takich połączeń niestety żadnego Suzuki . Przejściówki na OBD są dostępne. Więc coś w tym musi być.

Mówimy o sczytywaniu informacji z czujników. Tym połączeniem nie zmodyfikujemy w ustawieniach komputera.

Wysłane z mojego CPH2113 przy użyciu Tapatalka

[Struna]

To już kwestia softu - jeśli coś umie czytać to i umie wysyłać, tylko że to soft musi to umieć zrobić.
Głupi ELM potrafi np w Fordzie zdziałać rzeczy o jakich nawet w ASO nie śnili, no ale to po prostu ktoś siadł, rozkminił i soft napisał do tego.

[Bali]

No tu jest problem, nie znalazłem nic dedykowanego do Suzuki . Tylko standardy jak carscaner które szczytują tylko informacje.

Wysłane z mojego CPH2113 przy użyciu Tapatalka

[Struna]

Aplikację tą pod bodaj SDS-a to chyba można zdobyć, tylko fejs trzeba by garnąć, który z tym by chciał gadać.

[Bali]

Dobra panowie, przetestuje opcje z OBD dam znać, ale to chwilkę potrwa. Najbliższe 2 tygodnie nie zajrzę do motocykla .

Wysłane z mojego CPH2113 przy użyciu Tapatalka

[Lord]

Dobra juz kiedys pytałem, ale może ktos pomorze. Co mówi serwisówka dla DL650 po 2018 roku, a propo synchro, przepustnic, rozumiem że bez kompa sie nie da tego ograć?

[Centrino]

Dobra juz kiedys pytałem, ale może ktos pomorze. Co mówi serwisówka dla DL650 po 2018 roku, a propo synchro, przepustnic, rozumiem że bez kompa sie nie da tego ograć?

Da się, trzeba przełączyć moto w dealer mode

[EDIT]
A nie, dopiero doczytałem, że troszkę pokiepścili sprawę.

[Lord]

dobra pomoc przyszła dzieki @Woolkan

[Centrino]

dobra pomoc przyszła dzieki @Woolkan

To się podziel

[Lord]

Jak juz przestudiuje całosc to sie podziele

[f_ranek]

@Lord, wiesz już coś może więcej na temat synchronizacji przepustnic w modelach od 2017?
Bo nie wiem, czy się zabierać za przegląd po 12kkm, czy jednak jechać do ASO.

[pyra]

Synchronizacja, jest na 24tys.

[Lord]

No niestety temat dla mnie chwilowo nie osoiągalny, brak wacumetru, dodtkowo i tak TPS i pozostałe pomiary bez kompa nie da rady. Wiec troche zabawy jest. Wiec na synchro oddaje do fachowca.

[Struna]

@Lord - podesłać Ci waku ?