Forum Suzuki V-strom Polska

Wydałoby się że ta prosta czynność nie wymaga żadnego opisu, jednak przetestowałem dla was poniższą zabawkę i powiem wam że efekt jest na prawdę dobry.
https://www.moto-akcesoria.pl/do-lancuc ... cucha.html

Podsumowując , prosty montaż, szybsze i dokładniejsze czyszczenie, nie brudzi koła felgi, ogólnie sama przyjemność. A obecnie w promocji całkiem dobra cena.

Nie zrobiłem zdjęcia przed czyszczeniem ale po już tak naprawdę ładnie wyczyścił cały ten syf z łańcucha po wczorajszej jeździe

A dzięki, kupuję, przetestuję. Kiedyś próbowałem tej trójstronnej szczoteczki, ale słabe to było i wróciłem do szerokiego pędzla i nafty.

Nie wiem jak czyściłeś ale kumpel zawsze stawia na centralce, podpina to ustrojstwo i na jedynce na wolnych obrotach czyści. Wlewa bodajże albo benzyne albo naftę.
Fakt, ładnie to to domywa łańcuszek

Terpentyna , pędzelek szeroki , 30 min i efekt taki sam

Mam tego kettenmaxa i mogę go śmiało polecić. łatwo i wygodnie sie tym myje. Po wszystkim szmatą na sucho i smarowanie. Łańcuch jak nowy

Centrino pisze:Nie wiem jak czyściłeś ale kumpel zawsze stawia na centralce, podpina to ustrojstwo i na jedynce na wolnych obrotach czyści. Wlewa bodajże albo benzyne albo naftę.
Fakt, ładnie to to domywa łańcuszek

Nie ma takiej odwagi aby na jedynce to robić, ale na centralce i koło obracam ręcznie , Nafta do butelki i pięknie czyści.

scyzor_2007 pisze:Terpentyna , pędzelek szeroki , 30 min i efekt taki sam

Efekt u mnie niestety nie był zadowalający jak pędzelkiem to robiłem i do tego w koło wszytko było zachlapane

Lord pisze:

scyzor_2007 pisze:Terpentyna , pędzelek szeroki , 30 min i efekt taki sam

Efekt u mnie niestety nie był zadowalający jak pędzelkiem to robiłem i do tego w koło wszytko było zachlapane

Do tego celu lepsza jest szczoteczka do zębów, ale nie unikniemy pochlapania części motocykla i podłogi w garażu, dlatego trzeba dodatkowo zabezpieczyć to przed syfem folią ochronną, rozwiązanie z tematu postu powinno się sprawdzić, miałem podobne urządzenie do czyszczenia łańcucha w rowerze, gdzie wkładało się go do pojemnika wyposażonego w trzy ruchome szczotki, które obracając czyściły ogniwa, nalewałem tam benzynę ekstrakcyjną i potem trzeba było ten syf wylać.
Uważam że czyszczenie czy smarowanie łańcucha z uruchomionym silnikiem i 1 biegiem jest proszeniem się o wypadek, znam jednego Ridera który w ten sposób stracił dwa palce !

Niech mi ktoś racjonalnie wytłumaczy dlaczego nafta świetlna jest lepsza do czyszczenia łańcucha niż benzyna ekstrakcyjna ?
Benzyna znacznie szybciej wysycha czyli ma krócej kontakt z gumowymi oringami, a więc według mnie będzie lepsza do tego celu.
Drogie reklamowane środki do czyszczenia w sprayu są mało skuteczne i podnoszą koszt serwisowania łańcucha.

Pozdrówko

Iżu pisze:

Lord pisze:

scyzor_2007 pisze:Terpentyna , pędzelek szeroki , 30 min i efekt taki sam

Efekt u mnie niestety nie był zadowalający jak pędzelkiem to robiłem i do tego w koło wszytko było zachlapane

Do tego celu lepsza jest szczoteczka do zębów, ale nie unikniemy pochlapania części motocykla i podłogi w garażu, dlatego trzeba dodatkowo zabezpieczyć to przed syfem folią ochronną, rozwiązanie z tematu postu powinno się sprawdzić, miałem podobne urządzenie do czyszczenia łańcucha w rowerze, gdzie wkładało się go do pojemnika wyposażonego w trzy ruchome szczotki, które obracając czyściły ogniwa, nalewałem tam benzynę ekstrakcyjną i potem trzeba było ten syf wylać.
Uważam że czyszczenie czy smarowanie łańcucha z uruchomionym silnikiem i 1 biegiem jest proszeniem się o wypadek, znam jednego Ridera który w ten sposób stracił dwa palce !

Niech mi ktoś racjonalnie wytłumaczy dlaczego nafta świetlna jest lepsza do czyszczenia łańcucha niż benzyna ekstrakcyjna ?
Benzyna znacznie szybciej wysycha czyli ma krócej kontakt z gumowymi oringami, a więc według mnie będzie lepsza do tego celu.
Drogie reklamowane środki do czyszczenia w sprayu są mało skuteczne i podnoszą koszt serwisowania łańcucha.

Pozdrówko

Zalet tego sprzęciku jest fakt że jest rurka odpustowa pod którą podkłada się pojemnik gdzie zlewa się zużyta brudna naftą. Benzyny używam do rowerów ale tam nie ma oringów w łańcuchu, w przypadku moto, nafta wydaje mi się mniej inwazyjna, a co do składu chemicznego i reakcji z innymi materiałami pozostawiam to fachowcom do analizy

To fakt ze mycie pędzelkiem brudzi koło , jak dla mnie sama frajda odpalić grilla browarek i wyczyścić motocykl , ktos przyjdzie z browarem

scyzor_2007 pisze:To fakt ze mycie pędzelkiem brudzi koło , jak dla mnie sama frajda odpalić grilla browarek i wyczyścić motocykl , ktos przyjdzie z browarem

Jak nie jeżdżę po deszczu, błocie i jakimś totalnym syfie to czyszczę łańcuch najwyżej dwa razy w roku, przed każdym smarowaniem używam szczoteczki z krzyżowym włosiem, za pomocą której na sucho usuwam piach z ogniw, późnej tylko smar i tak robię co 500-600 km. chyba że jadę w deszczu wtedy częściej.
Myślę że przy komplecie napędowym w miarę dobrej klasy (łańcuch, zębatki) kosztującym około 800 zł. nie ma sensu popadać w przesadę i generować sobie koszty np. specjalnymi środkami do czyszczenia łańcucha, zwłaszcza że jak tu czytałem taki zestaw napędowy w DL-650 służy do około 35 tysięcy km. więc jest relatywnie tanio.

Wesołych Świąt

@Iżu benzyna jest bardziej agresywna dla oringów niż nafta. Guma gorzej znosi benzynkę niż naftę. To, że szybciej odparowuje nie ma większego znaczenia. Jak dla mnie masz @Iżu rację, że nie ma sensu podnosić kosztów serwisowania łańcucha. Powinniśmy czyścić możliwie najtańszym kosztem (oczywiście w granicach rozsądku bo ktoś powie, że można łańcuch umyć wodą ze środkiem do mycia naczyń).

Natomiast nie bardzo widzę możliwość "ucięcia" palców podczas czyszczenia łańcucha tym bajerem co @Lord pokazał. Tutaj zakładasz sprzęt na łańcuch, zakładasz blokadę w postaci linki na sprzęt aby szczotka nie przemieszczała się wraz z łańcuchem i uruchamiasz motocykl. Nie łapiesz broń Boże ręką łańcucha (o ile pamiętam Twój znajomy @Iżu właśnie tak zrobił) jeyne czego dotykasz to butelka z płynem połączona wężykiem z czyścidełkiem.

Iżu - 26 będę straszył w Krakowie po ulicach , Wesołych Świąt

scyzor_2007 pisze:Iżu - 26 będę straszył w Krakowie po ulicach , Wesołych Świąt

Znaczy jako kolędnik w przebraniu tej z kosą ?

Centrino pisze:@Iżu benzyna jest bardziej agresywna dla oringów niż nafta. Guma gorzej znosi benzynkę niż naftę. To, że szybciej odparowuje nie ma większego znaczenia

Centruś a mógłbyś swoją teorię poprzeć jakimś przykładem z netu, może jakiś test chemiczny czy coś ? myślę że jest dokładnie na odwrót, nafta dłużej działa na gumę niż benzyna, która po kilku minutach odparowuje z łańcucha, zobacz na ten link:

https://www.budujesz.pl/wiadomosc/benzy ... psza/7052/

a tu cytat z tekstu:

" * Czy benzyna ekstrakcyjna niszczy gumę? Zwykła benzyna niszczy gumę, jednak środek oczyszczony wodą (poprzez ekstrakcję) jest w pełni bezpieczny dla gumy, dlatego z powodzeniem możemy używać go do usuwania tłustych plam na oponach "

Poza tym przecież o-ringi stosowane w łańcuchach muszą być odporne na smary i oleje, a te przecież są produkowane tak samo z ropy naftowej

Tu kilka faktów związanych z historią stworzenia tego typu łańcuchów:

http://www.motogen.pl/Lancuchy-motocykl ... ,5296.html

Wesołych Świąt

Iżu pisze:

scyzor_2007 pisze:Iżu - 26 będę straszył w Krakowie po ulicach , Wesołych Świąt

Znaczy jako kolędnik w przebraniu tej z kosą ?

Przekonałeś

@Iżu tak po łepkach ale przeczytałem artykuł, który zapodałeś. Niestety kilka zdań zawartych w tym artykule przeświadczyło mnie o tym aby dalej go nie czytać.
Z podstawowych błędnych stwierdzeń to choćby brak działania benzyny ekstrakcyjnej na plastik. Otóż mimo mojej wiedzy zawartej w moim umyśle na studiach (a chemii miałem na studiach od groma) zastosowałem benzyne na plastik. I jak się okazało jednak plastik zareagował z benzyną co doprowadziło do kilku godzin więcej walki z tym plastikiem (możesz poczytać w wątku o regeneracji lampy). Ale jest też dobre stwierdzenie, mianowicie, że benzyna jest zaliczana do grupy ROZPUSZCZALNIKÓW (choć nafta również ale nafta jest dużo mniej agresywna).

Poza tym przecież o-ringi stosowane w łańcuchach muszą być odporne na smary i oleje, a te przecież są produkowane tak samo z ropy naftowej

Tak i owszem ale to nie znaczy, że należy je trzymać w rozpuszczalniku długi czas. Poza tym to, że coś odparowuje, znika z powierzchni czyszczonego elementu to nie znaczy, że znika cały, niektóre związki pozostają na danym elemencie jeszcze długo i działają destrukcyjnie na elementy np gumowe.

Benzyną ekstrakcyjną wg mnie można czyścić łańcuch np w rowerze gdzie nie ma oringów. Wtedy być może i benzyna jest nieco skuteczniejsza. Ale jak napisałem - być może.

Centrino pisze:
Natomiast nie bardzo widzę możliwość "ucięcia" palców podczas czyszczenia łańcucha tym bajerem co @Lord pokazał. Tutaj zakładasz sprzęt na łańcuch, zakładasz blokadę w postaci linki na sprzęt aby szczotka nie przemieszczała się wraz z łańcuchem i uruchamiasz motocykl. Nie łapiesz broń Boże ręką łańcucha (o ile pamiętam Twój znajomy @Iżu właśnie tak zrobił) jeyne czego dotykasz to butelka z płynem połączona wężykiem z czyścidełkiem.

Dlatego tak jak napisałem zakładam to ustrojstwo, ale sam kręcę kołem, nie odpalam moto, dla mnie moje palce są zbyt cenne

Wesołych Swiąt

Benzyna jest sucha - czyścisz obracając całym zestawem napędowym, bena wymywa syf ( ale i smar ) i uszczelnienia pracują jakiś czas na sucho ( bena odparowuje )
Nafta nie jest sucha, ładnie czyści ale nie wysusza - dlatego jest zalecana przez producentów do czyszczenia łańcuchów ( nawet w manualu jest o tym napisane - kerozyna to nic innego jak nafta )

Struna pisze:Benzyna jest sucha - czyścisz obracając całym zestawem napędowym, bena wymywa syf ( ale i smar ) i uszczelnienia pracują jakiś czas na sucho ( bena odparowuje )
Nafta nie jest sucha, ładnie czyści ale nie wysusza - dlatego jest zalecana przez producentów do czyszczenia łańcuchów ( nawet w manualu jest o tym napisane - kerozyna to nic innego jak nafta )

Zdecydowanie się mylisz, w instrukcji obsługi motocykla Suzuki V-Strom DL-650 AL6 napisano na stronie 83:

" (..) Niewłaściwe czyszczenie łańcucha doprowadzić może do uszkodzenia pierścieni uszczelniających i zniszczenia łańcucha.
* Nie używaj lotnych rozpuszczalników takich jak rozcieńczalniki do lakieru, nafta, benzyna (..) "

Tak więc to że nafta jest lepsza bo nie wysusza nie jest zgodne z prawdą, idąc tym tokiem myślenia.. po umyciu naftą która nie wyparuje tak szybko jak benzyna ekstrakcyjna (część rozpuszczalnika zostaje między ogniwami i o-ringami), spowoduje to ograniczoną penetrację właściwego smaru.
Cały czas proszę o poparcie tych teorii konkretnymi informacjami, analizami chemicznymi a nie zasłyszanymi skądś opiniami..
Benzyna Ekstrakcyjna nie niszczy lakieru ani plastików, wiele razy czyściłem nią elementy owiewki pod siedzeniem przy tylnym błotniku ochlapane przez smar z łańcucha i poza lekkim zmatowieniem w wyniku osuszenia nie ma żadnych negatywnych skutków.
Benzyny Ekstrakcyjnej używa się także do wywabiania plam z odzieży, jest ona na tyle delikatna że nie odbarwia tkanin, używa się jej oczywiście w pralniach chemicznych.

Wesołych Świąt