Forum Suzuki V-strom Polska

W tym filmiku jest wszystko ładnie pokazane:

Bardzo dobry filmik , ..jaki smar napchać do tych gumek prowadnic trzpieni ? /czas od 10.20/

@Raptor - są specjalne smary np plastilube

Raptor pisze:jaki smar napchać do tych gumek prowadnic trzpieni ?

wg serwisówki suzuki silicone grease
popatrz na kanał doctora tam są 2 filmy, on ładuje do gumek to
https://allegro.pl/oferta/smar-silikono ... 8711919205

smar do hamulców jest ok

Tak Struna , tylko większość nie lubi sie z gumą.

Ja mowię o tym "żółtym" do tłoczków.

Najprościej wazelinę techniczną jeżeli nie masz specjalnego smaru pod ręką.
A do tłoczków to wiadomo musi być dedykowany smar.

Qrde bądź tu mądry, swego czasu jak szukałem dobrych smarowideł do hamulców to naczytałem się, że "Plastilube" nie może mieć kontaktu z gumą.
Stosować tylko na prowadnicach samego klocka i styku klocka z tłoczkiem.
Do prowadnic jarzma ponoć "Bremszylinder".

Smaruję Plastilube od lat kilku i nic się z gumami nie dzieje.

Dziękuję za opinie , najbliżej mi propozycji OldDonkey ,silikone grease.

Zrobione krok po kroku, z reszta juz nie po raz pierwszy i mam problem. Zacisk nie odbija - klocek od wewnetrzej strony ciagle ociera o tarcze... Rozlozylem, zlozylem, odpowietrzylem i dalej to samo. Chamuje slabo, a do tego po kilkuset meteach tarcza goraca. Jakies pomysly? Bo mi sie juz koncza...

Rozebrałeś zacisk - w sensie wyjąłeś całkiem tłoczki z zacisku ? Zmieniłeś ewentualnie uszczelnienie tłoczka, a jeśli tak to czy założyłeś je właściwa stroną ( od razu nadmienię - nie, to nie wszystko jedno jak zakłada się uszczelnienie )

Tloczkow nie ruszalem, umylem tylko i wymienilem smar w prowadnicach. Moto ma 14k nalotu, tloczki i zaciski wygladaja jak nowe. Co rok wymieniam plyn i myje, pierwszy raz cos takiego mam.

Przesmaruj jeszcze tłoczki, samo umycie może nie wystarczyć.

Pytanie za 100 punktów, na ile maksymalnie można wysunąć tłoczki z przednich zacisków.
Znalazłem info że wysokość tłoczków to 29mm, zastanawiam się czy wysunięcie na 20mm będzie bezpieczne.
Nie mogę znaleźć info na jakiej głębokości jest druga uszczelka.

Uprzedzając pytania, chcę wymienić przewód hamulcowy od pompy i jeśli się uda to uniknąć odpowietrzania cofając płyn z zacisków z powrotem do pompy.

Sam sobie odpowiem, spokojnie 20mm można wysunąć.
Wymiana przewodu hamulcowego od pompy do trójnika przy dolnej półce odbyła się bez odpowietrzania układu.

Tomekwro pisze:Tloczkow nie ruszalem, umylem tylko i wymienilem smar w prowadnicach. Moto ma 14k nalotu, tloczki i zaciski wygladaja jak nowe. Co rok wymieniam plyn i myje, pierwszy raz cos takiego mam.

Tłoczek Ci "stanął" zapewne.
Jak zdejmiesz zacisk, rusz klamką i zobacz czy tłoczki wysuwają się razem i równo.
Prawdopodobnie jeden stoi.

Włóż kawałek klocka, wysuń oba tłoczki pompując klamką - jeden wyjdzie wcześniej, zaprze się o klocek, wtedy ruszy drugi.
Umyj je, nasmaruj np:. tą pastą ATE do tłoczków Bremszylinder i rozruszaj - tzn. wsuwaj i wysuwaj kilkukrotnie, aż zaczną równo pracować.
Możesz odkręcić pokrywę zbiorniczka płynu hamulcowego, łatwiej cofnąć tłoczek.

U mnie też jedna tarcza zaczęła obcierać i delikatnie grzała się bo tłoczek stanął.
To dość częste jeśli przy wymianie klocków pominie się konserwację zacisku.

Jak już będziesz miał zdjęty zacisk, to przy okazji wyczyść blaszki i przeczyść szczególnie ich miejsca styku z klockiem.
Dotyczy to głównie klocka od strony tłoczków, bo to on jest ruchomy.

Powodzenia

Zrobiłem prawie zgodnie z filmikiem, bo nie rozumiem, po co całe wnętrze zacisku piskać smarem miedzianym - w szczególności powierzchnie boczne tłoczków. Te przesmarowałem smarem do tłoczków hamulcowych Mannol.
Poza tym chyba oczywiste, ale mi umknęło, więc warto przypomnieć - przy pracach koło-hamulce, zanim klocki ponownie dobrze się ułożą, i wróci pełna sprawność hamulców, potrzeba kilka hamowań, które warto wykonać w kontrolowanych warunkach.

Jeden krok tego procesu wymaga doszczegółowienia moim zdaniem. Podczas rozbierania zacisku należy także wyjąć tą blaszkę prowadzącą na dole zacisku. Tylko że żeby ona wylazła, trzeba wepchnąć tłoczki do środka. A tego za bardzo nie można zrobić, bo są raczej usyfione (na moich po 20 kkm był jakiś nagar, pewnie zestalony pył z okładzin ciernych klocków). I o ile od góry można je bez problemu wyczyścić, to od dołu, w szczególności póki jest ta blaszka, za bardzo nie ma jak. I tak sobie myślę, że przydało by się jakieś narzędzie, które chwyci ten tłoczek od środka i pozwoli go obrócić i tym samym wyczyścić ciemną stronę (Księżyca).