Forum Suzuki V-strom Polska

Dzisiaj mój dl trafił na przegląd serwisowy. I okazało się, że świece do wymiany, łańcuszki rozrządu również na maxa wyciągnięte. Regulacja luzów zaworowych, wymiana ślizgu łańcucha i sprawdzenie i nasmarowanie łożysk tylnego zawieszenia. Przejrzałem i wyczyściłem wszystkie wtyczki w moim DL-ku

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Przy jakim przebiegu to wszystko?

Sefer pisze:Przy jakim przebiegu to wszystko?

prawdopodobnie 200k mil

Wooow zacny przebieg. gratulacje. Ty tyle sam nakręciłeś?

To nie autor Ci odpisał, a kolega zażartował

60 tyś ma na liczniku. A rzeczywistość jest z pewnością inna. Ale zrobiłem duży przegląd i mam spokój na długie kilometry.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

No spoko, też bym se takie coś porobił. Tylko się na tym nie znam

Teraz już wszystko pracuje jak należy. Wyprawę na Hel już przejechał bez ekscesów

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

kaloryferarz pisze:No spoko, też bym se takie coś porobił. Tylko się na tym nie znam

Sporo takich serwisowych czynności masz obszernie opisane i obfocone na blogu jednego z forumowiczów - @griba

www.motostforky.pl

Struna pisze:

kaloryferarz pisze:No spoko, też bym se takie coś porobił. Tylko się na tym nie znam

Sporo takich serwisowych czynności masz obszernie opisane i obfocone na blogu jednego z forumowiczów - @griba

http://www.motostforky.pl

Powiem tak. Z bloga można kozystać na przykład podczas prostych czynności serwisowych, a jeżeli chodzi o duży serwis to lepiej wiedzieć co się robi. Jeżeli jesteś słaby w mechanice to niepolecam nawet z blogiem takich prac, ponieważ można sobie zaszkodzić. To znaczy nie sobie, ale silnikowi swojego motocykla.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

O kurcze, spory ten blog. No ale.. nie mam jeszcze warsztatu. Choć szykuje mi się zorganizowanie takowego, bo jakiś grat do odrestaurowania się szykuje.

Remontu silnika czy jakichś grubszych w nim prac bym z pewnością nie robił bez doświadczenia na podstawie bloga, ale akurat serwis kiwaczki, łożyska kół, PAIR, napęd, uszczelniacze - to mając jakieś pojęcie o kręceniu śrubek i bez dwóch lewych rączek można zrobić we własnym zakresie.

@kaloryferarz - jak byś jakiegoś wsparcia potrzebował to atakuj, chyba masz niedaleko.

Dzięki Zapamiętam.

Struna pisze:Remontu silnika czy jakichś grubszych w nim prac bym z pewnością nie robił bez doświadczenia na podstawie bloga, ale akurat serwis kiwaczki, łożyska kół, PAIR, napęd, uszczelniacze - to mając jakieś pojęcie o kręceniu śrubek i bez dwóch lewych rączek można zrobić we własnym zakresie.

@kaloryferarz - jak byś jakiegoś wsparcia potrzebował to atakuj, chyba masz niedaleko.

Dokładnie o tym pisałem. Drobny serwis można wykonać w garażu bez specjalistycznych narzędzi. Jak ktoś chce to wykona go bez problemu.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

kaloryferarz pisze:O kurcze, spory ten blog. No ale.. nie mam jeszcze warsztatu. Choć szykuje mi się zorganizowanie takowego, bo jakiś grat do odrestaurowania się szykuje.

Pochwal się co będziesz remontować?

W moim wątku z przywitaniem wrzuciłem dwie fotki. topic3613-20.html
Mercedesa w115, 1975 rok.

Gratuluję umiejętności. Zazdroszczę. Pogrzebałbym sam ale nie wiem, nie znam się, zarobiony jestem