Forum Suzuki V-strom Polska

Hej,
ostatnio częściej wypada mi drugi bieg (tak co kilka jazd). Czy Wam też się czasem tak zdarza? Czy może być tak, że za lekko wbijam 2 i dlatego wypada na luz? Wydawało mi się, że jak tam się zazębi, to już puścić nie powinno. Moto jest od nowości u mnie, ma 6tys przebiegu.

W czasach, gdy miałem gaźnikową sv, to jak kilka razy w sezonie mi się coś takiego zdarzało, to uznawałem, że już wyeksploatowany sprzęt po prostu.

Z góry dziękuję za wypowiedzi

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

Skoro motocykl ma 6tyś przebiegu to wydaje mi się, że jest źle zapięty bieg. Choć może się zdarzyć, że skrzynia ma jakąś wadę.
Ale skoro zdarzało Ci się to w poprzednim sprzęcie to mi w głowie siedzi, że to jednak może być i Twoja wina.
Napisz dokładnie w jakich sytuacjach się to zdarza, opisz możliwie jak najwięcej szczegółów.

Mi zdarzyło się to może raz czy dwa w całym 2 letnim czasie używania motocykla, ale to była za każdym razem moja wina. Jeżeli chodzi o mój przypadek to tylko przy wysokim kręceniu, od razu po ruszeniu czyli zmiana z 1 na 2 przy jakiś co najmniej 8-9 tys obrotów. Szybka zmiana przez to zapewne niedokładna i potrafił wypaść. Uczucie mało przyjemne

No, średnio przyjemnie, szczególnie jak po łuku się jedzie..

U mnie podobnie jak @Lord, przy dość dynamicznej zmianie z pierwszego biegu na drugi. Przy redukcji raczej nigdy mi się takie coś nie zdarzyło. DL jedzie kilka sekund i wskakuje luz. Moto rozgrzane, nie jest kręcone pod odcinę.

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

A jaki używasz olej ?

Jeszcze nic nie użyłem, suza dopiero po pierwszym przeglądzie w ASO (po 1000 km)

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

No dobra ale jakiś olej ci zalali

Olej ma też wpływ na pracę skrzyni ( w końcu ona w nim pływa )

W DLu miałem ten efekt dość często ale tylko jak mocno olej się zagrzał (dużo jazdy w wyższych temperaturach, dużo wachlowania biegami). Sporadycznie był to mój błąd przez słabe dociśnięcie dźwigni. Praktycznie 100% poprawa nastąpiła jak zalałem inny olej. Nie pamiętam już co lali mi na serwisie Suzuki, ale jak zalałem Motula (o takich samych parametrach) nastąpiła znaczna poprawa w pracy skrzyni.
Tak więc, tak jak chłopaki powyżej piszą, spróbuj zalać następnym razem innym olejem i zobaczysz czy jest jakaś różnica.

Ja tak w swoim miałem kiedy Suzuki zaczęło stosować oleje Shella - ale tylko przy jego pierwszym zastosowaniu. Dosyć często przy ostrzejszym starcie ze świateł dwójka wyskakiwała na luz. Z czasem zacząłem zwracać uwagę, żeby ją mocniej wbijać, ale po kolejnym serwisie z wymianą oleju - mimo że olej został ten sam - problem ustąpił całkowicie. W tym sezonie na pewno mi się nie zdarzyło ani raz. Myślę, że nie masz się czym przejmować - zmienić olej, jeździć, obserwować

u mnie po wrzuceniu dwójki nigdy nie wypadła, jak siedzi to siedzi

ale zdarzyło się nie raz, że dwójka za pierwszym razem nie weszła i to na różnych typach oleju
i tak zapytam bo nie wiem = czy to czy dwójka wejdzie czy nie wejdzie ma coś wspólnego z tym, co zadziała wcześniej ręka obsługująca klamkę sprzęgła czy noga wrzucająca dwójkę ?
mam subiektywne odczucie nie poparte badaniami naukowymi , że u mnie jak szybciej noga to dwójka potrafi nie wejść, reszta biegów wchodzi zawsze

i też się zastanawiam nad tym jaki wpływ ma luz klamki sprzęgła, jak zmieniłem na minimalny to skończyły się u mnie problemy z wrzucanie dwójki
ale tak jak napisałem to mogą być tylko subiektywne odczucia

przy dynamicznej jezdzie owszem, czasami wypadla. Mialem Dl z 14 roku z symbolicznym przebiegiem. Podobnie bylo przy CBF 600.

Mnie się trafiło może ze dwa razy - za każdym razem po prostu mizernie wrzuciłem.
Prędzej się zdarzy że nie przebije z 1 na 2 i zostanie luz - to zazwyczaj jak się robi mniej oleju w silniku.

Witam.
U mnie w zeszłym sezonie tez się zdarzało i tez zawsze przy ostrych startach. Pomogła zmiana oleju , i teraz się nie śmiać, bo dwójka wyskakiwała na Motulu, a jak zmieniłem olej na wygrany na naszym zlocie ORLEN to jak ręką odjął , dwójka ani razu nie wyskoczyła. A pomyśleć ze balem się wlewać ten olej do silnika:)

Olej był od Orlen Oil dzięki @Pgaz - a zlot w Zawoi - więc olej od serca dany był, to i działał jak trzeba

Skoro to nie pierwszy motocykl sugeruje sprawdzenie techniki zmiany biegów. Dla przypomnienia :
1) Najpierw lekki nacisk stopy na dźwignię,
2) odpuszczenie manetki gazu,
3) wciśnięcie sprzęgła,
4) zmiana biegu ( czasami samoistnie wejdzie pod naciskiem stopy - po zmianie nie cofamy całkiem stopy )
5) puszczenie sprzęgła
6) odpuszczenie całkiem nacisku na dźwignię i dodanie gazu.
Spróbuj świadomie zmieniać biegi przez jakiś czas i zobacz czy pojawią się jakieś problemy.

I nagle skrzynia robi się cicha

Dzięki wszystkim za rady, odkąd zmieniam bardziej zdecydowanie, to problem nie wystąpił.

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

To spróbuj jeszcze zmiany biegów bez sprzęgła. I jak wrócisz do wysprzęglania, to okaże się, że skrzynia chodzi aksamitnie gładko nawet przy zmianie na ćwierć-sprzęgle, a Toje zdecydowanie będzie zdecydowanie bardziej zdecydowane:-)

Witam Wszystkich
Też mam problem z drugim biegiem :/ ale taki że jadąc i jak wrzucam drugi bieg to ostro idzie po zębach i trzeba użyć większej siły żeby go wbić :/ nawet na stopce centralnej jak wbijam 2gi bieg bez gazu to ostro idzie po zębach a do tego wyświetlacz nie wyświetla 3go biegu :/
DL 1000 z 2014roku

Bardzo proszę o pomoc bo to mój pierwszy DL