Forum Suzuki V-strom Polska

Cześć. Chciałbym zapytać czy to jest normalne aby tarcza tylna była b goraca podczas gdy przednie są ledwo ciepłe. Klocki nie blokują: przejechałem dłuższą trasę bez hamowania tylnym - tarcza zimna. Czy to normalne?

A podczas typowej jazdy nie dotykasz stopą, nawet delikatnie, dźwigni tylnego hamulca?
Podnóżki masz standardowe?

Podnóżki standardowe. Ale...może bo jak testowalem bez hamowania to cofnalem noge do tylu .Zwrócę na to szczególną uwagę i zobaczymy

Ja tak miałem, że prawa stopa delikatnie się opierała o dźwignię hamulca i to wystarczyło, żeby klocki troszkę tarły o tarczę... Tylko ja zmieniłem podnóżki na akcesoryjne o trochę innej wysokości, niż standardowe, a jednocześnie nie dopasowałem spoczynkowego położenia dźwigni hamulca

Też jak użyję równocześnie przedniego i tylnego hamulca przy zjeździe na MOP, tylna jest mocno gorąca, a przednie ledwie ciepłe. Wcześniej przez wiele kilometrów nie hamowałem wcale. Nie dotykam nogą hamulca. Bicia nie ma - sprawdzałem. Tak mam w moim DL-u od nowości.
Gorąca tarcza to nie jest jakiś duży problem. Po kilkunastu tysiącach przejechanych kilometrów, klocki jeszcze że ho, ho...

Dla pewności najprościej zdemontować zacisk wysunąć tłoczek obejrzeć go czy nie ma wźerów ewentualnych zabrudzeń wypolerować obejrzeć uszczelniacze czy nie są popękane sparciałe złożyć do kupy i musi grać . Robota na pół godz

logolo pisze: ↑

28 wrz 2024, 19:11

Cześć. Chciałbym zapytać czy to jest normalne aby tarcza tylna była b goraca podczas gdy przednie są ledwo ciepłe. Klocki nie blokują: przejechałem dłuższą trasę bez hamowania tylnym - tarcza zimna. Czy to normalne?

Witam mam podobny problem dl 650 2004 r z tym że nawet gdy nie dotykam i nie hamuje tylnim hamulcem i tak się grzeje, jak mocno ano tak że złapać palcami tarcz można ale po chwili trzeba puścić bo nie da rady trzymać Problem zauważyłem po wymianie klocków na nowe i być może istniał wcześniej bo szybko zniknęły stare. Zrobiłem już kilka rzeczy aby temu zapobiec czyli czyszczenie i smarowanie zacisku z wymianą uszczelniaczy gumowych. Polerowanie tłoczka choć był w ładnym stanie bez rdzy i wżerów podobnie zresztą jak zacisk. Rozebranie i czyszczenie pompy że sprawdzeniem drożności, stanu uszczelnień gumowych choć tam też wszystko ok. dodam że na tarczy jest mały próg około 0,5mm i został tylko stary wężyk . Hamulec po odpowietrzaniu jest twardy, i ma mały skok dźwigni. Koło blokuje bez problemu gdyż ten model nie ma ABS. Kombinując i szukając przyczyny zdemonowałem blaszki i te podkładki chyba ebonitowe co trzymają klocki w zacisku, wtedy klocki są ledwo letnie, ale nadal nie znam powodu dlaczego tarcz się grzała, przejechałem wcześniej z 1 tyś km czekając aż się klocki ułożą ale to nie nastąpiło. Ma ktoś pomysł gdzie tkwi awaria? bo ja już nie mam pomysłów. Pozdrawiam i może jakiś mędrzec coś podpowie

Może to banalne, ale czy sprawdzałeś położenie pedału hamulca? Może go rozepnij na chwilę, przejedź się i wówczas sprawdź tarczę...

biblo pisze: ↑

21 kwie 2025, 11:55

Może to banalne, ale czy sprawdzałeś położenie pedału hamulca? Może go rozepnij na chwilę, przejedź się i wówczas sprawdź tarczę...

Hmmm spróbuję i tego bo mi brak już pomysłów , no może jeden jeszcze mam: coś jakby trzymało płyn hamulcowy bo cylinderek się cofa ale jak by za słabo bo koło bez klocków obraca się dłużej niż z nimi. Jest możliwość że nowe gumy trzymają bardziej tłoczek nie pozwalają mu się cofnąć daleko. Sprężynę sprawdzałem w pompie i bez płynu ma skok około 1cm a z płynem po odpowietrzaniu tylko 3-4mm.

Zamówiona nowa tarcz i klocki z DLmoto bo stara już nie trzymała wymiaru choć bicie mieściło się w normie. Zobaczę teraz co będzie z tym grzaniem .

biblo pisze: ↑

21 kwie 2025, 11:55

Może to banalne, ale czy sprawdzałeś położenie pedału hamulca? Może go rozepnij na chwilę, przejedź się i wówczas sprawdź tarczę...

Sprawdziłem ale to nie to , lecz to nie jest mądry pomysł aby rozpinać, bo można sobie krzywdę zrobić. Z przyzwyczajenia jednak przy do hamowaniu naciska się tą dźwignię.

Piter7011 pisze: ↑

21 kwie 2025, 10:16

logolo pisze: ↑

28 wrz 2024, 19:11

Cześć. Chciałbym zapytać czy to jest normalne aby tarcza tylna była b goraca podczas gdy przednie są ledwo ciepłe. Klocki nie blokują: przejechałem dłuższą trasę bez hamowania tylnym - tarcza zimna. Czy to normalne?

Witam mam podobny problem dl 650 2004 r ....Kombinując i szukając przyczyny zdemonowałem blaszki i te podkładki chyba ebonitowe ....

Jakie podkładki????

Mariuszz pisze: ↑

24 kwie 2025, 18:19

Piter7011 pisze: ↑

21 kwie 2025, 10:16

logolo pisze: ↑

28 wrz 2024, 19:11

Cześć. Chciałbym zapytać czy to jest normalne aby tarcza tylna była b goraca podczas gdy przednie są ledwo ciepłe. Klocki nie blokują: przejechałem dłuższą trasę bez hamowania tylnym - tarcza zimna. Czy to normalne?

Witam mam podobny problem dl 650 2004 r ....Kombinując i szukając przyczyny zdemonowałem blaszki i te podkładki chyba ebonitowe ....

Jakie podkładki????

Między klockiem a tą blaszką jest taki jakby papier ale to taki izolator.

Nie przypominam sobie czegoś takiego u siebie. Jest klocek, blacha i na zacisk. Do tego blaszka sprężynująca na dole zacisku. No ale może skleroza mnie dopadła

Wysłane z mojego Pixel 7a przy użyciu Tapatalka

Może zależy od rocznika, a może poprzednik wywalił. Ja mam te białe przekładki np.

Piter7011 pisze: ↑

24 kwie 2025, 15:42

biblo pisze: ↑

21 kwie 2025, 11:55

Może to banalne, ale czy sprawdzałeś położenie pedału hamulca? Może go rozepnij na chwilę, przejedź się i wówczas sprawdź tarczę...

Sprawdziłem ale to nie to , lecz to nie jest mądry pomysł aby rozpinać, bo można sobie krzywdę zrobić. Z przyzwyczajenia jednak przy do hamowaniu naciska się tą dźwignię.

W takim wypadku to oczywiste, że trzeba uważać Ale czasem nie ma innego sposobu, jak sprawdzanie "na żywca". Ja miałem kiedyś niezidentyfikowane przez długi czas problemy z odcinaniem silnika w Tigerze i dłuższy czas eksperymentowałem z odłączaniem różnych elementów... M.in. odpinałem a to jakieś czujniki powietrza, przewrotki, a to czujniki ABS-u, no i na jednym zakręcie, jak ABS-nie zadziałał, to niewiele brakowało, żebym pojechał prosto A swoją drogą, odpięcie czujnika ABS wyłączyło prędkościomierz i... wskaźnik poziomu paliwa. To dopiero była jazda z duszą na ramieniu

Alternatywą była wymiana kolejnych podzespołów w ASO, oczywiście za grubą kasę

Piter7011 pisze: ↑

24 kwie 2025, 15:37

Zamówiona nowa tarcz i klocki z DLmoto bo stara już nie trzymała wymiaru choć bicie mieściło się w normie. Zobaczę teraz co będzie z tym grzaniem .

Założona nowa tarcz, nowe klocki, podmieniona inna pompa hamulcowa, wcześniej regenerowany zacisk i nadal się tarcza grzeje. Nie mam już pomysłów, został tylko stary przewód hamulcowy, wymienię jeszcze jego!
Tymczasem może ktoś ma namiary na jakiegoś mechanika motocyklowego bo jeśli to nie pomoże to musi się tym zająć fachowiec. Szukam w okolicy Kalisza i Turku lub Konina.

Przewody hamulcowe stare ?

Struna pisze: ↑

25 cze 2025, 17:17

Przewody hamulcowe stare ?

Tak został tylko jeszcze stary przewód od pompy.

Piter7011 pisze: ↑

25 cze 2025, 22:23

Struna pisze: ↑

25 cze 2025, 17:17

Przewody hamulcowe stare ?

Tak został tylko jeszcze stary przewód od pompy.

Może ktoś wymieniał przewód tylniego hamulca i ma sprawdzony do 2004 bez absu. Nie za miliony. Mam kilka aukcji ale nie są jasno opisane.