Forum Suzuki V-strom Polska

Witam
Jako, że jestem nowy i młody stażem motocyklistą to proszę szanowne grono o podpowiedź w sprawie regulacji luzu łańcucha.
Wszystko zrobiłem zgodnie z instrukcją, tylko trochę mnie niepokoi dźwięk towarzyszący przy ręcznym obracaniu (na stopce centralnej) kołem. Da się usłyszeć niezbyt głośne "tyk,tyk,tyk" zarówno podczas kręcenia kołem w prawo jak i lewo. I tu moje pytanie - czy to jest normalne, też tak macie?.
Bardzo proszę o Wasze zdanie - pozdrawiam Mara

To pewnie dzwięk ogniw łańcucha wchodzacego na zęby zębatek - tym bym si enie przejmował.
Pytanie tylko czy poprawnie naciągnałeś łańcuch? - czy nie za duży luz zostawiłes

Na środku łańcucha od dołu całkowity luz -czyli max w dół do max w górę jakieś 25mm tak to zrozumiałem wg instrukcji

Czyli poprawny luz masz. Tykanie to nachodzenie łańcuch ana zębatki

Jedno ale..mierzymy luz gdy motocykl jest obciążony na stopce bocznej, jeśli się mylę to mnie poprawcie.

no właśnie bo ja to robiłem na stopce centralnej czyli nie obciążone moto

Tylko na bocznej

Ew zobacz czy jest dobrze w sensie równo tylne koło bo może krzywo nachodzi i tyka, jest jeszcze opcja że łańcuch nie nasmarowany

Jak naciągniesz , to i tak sprawdź na centralnej, /bo łatwo/ czy równo wyciągnięty.

łańcuch jest nasmarowany, a czy równo ułożony? raczej tak robiłem to z suwmiarką ,choć znaczniki trochę się nie zgadzają,, między lewą a prawą stroną o jakieś 1/5 pojedynczej działki; sprawdziłem też zgodnie z Waszymi wskazówkami naciąg na stopce bocznej i w zasadzie niewiele się zmienia(mieści się w normie)

Witam,
Wczoraj przyjrzałem się łańcuchowi. Niestety nie jest równo rozciągnięty ale nie ma dużej różnicy.
Mam kilka pytań:
1) jak mierzycie luz? naciągacie max na dół i max w górę czy od zwisu i naciągacie tylko do góry?
2) ustawiacie luz 20 - 30 mm, na stopce bocznej ?
3) sugerujecie się znacznikami czy mierzycie odległość (żeby koło było centralnie) - jeżeli mierzycie to w którym miejscu?
Mam nierówno rozciągnięty łańcuch wiec min luz ustawię w najmniej rozciągniętym miejscu oczywiście na stopce bocznej. Generalnie słychać u mnie napęd szczególnie przy przyśpieszaniu, nie są to trzaski tylko tak jakby świst - też tak macie?

chłopie ty chcesz się z tego doktoryzować ? To nie prom kosmiczny - na księżyc nie poleci. Ustaw na oko aby miał zawsze minimalny luz a nie zwisał jak .. nie powiem co . Odległość najlepiej zmierz suwmiarką żeby równo było z jednej i drugiej strony.
Umyj łańcuch naftą świetlną. Nasmaruj olejem przekładniowym wymieszanym ze smarem grafitowym.Po zabiegu zetrzyj nadmiar szmatą.
Po zabiegu możesz sobie przygotować taka mieszaninę i wrzucić pod siedzenie aby tym smarować. Łańcuch zawsze wtedy wygląda czysto i jest nasmarowany.
Te wszystkie gotowe psikacze mają to do siebie że bardzo dobrze zbierają kurz z drogi, który z kolei działa jak papier ścierny na zębatki. No ale czasami po prostu w trasie wygodniej użyć gotowego psikacza.
Natomiast odnośnie hałasu jaki łańcuch generuje to tak już to jest z łańcuchami - najcichsze nie są.

A ja ustawiam luz łańcucha na centralnej stopce bo tak łatwiej. Zawzięcie badałem różnicę z luzie na bocznej i na centralnej i nie zauważyłem, więc po co się męczyć ?

pozatym łancuch moze byc nie równo rozciagniety (normalne po pewnym czasi) i jednej pozycji moze miec mniejszy luz a w po przekreceniu koła moze juz miec mniejszy

Do novy: jaka proporcja tej mieszaniny i gdzie najlepiej kupić w/w?

proporcja na oko - żeby płynne było (wrzucasz smaru ile potrzebujesz do tego dolewasz olej i mieszasz patyczkiem albo pędzelkiem). Olej przekładniowy kupisz na każdej stacji benzynowej za ok. 10zł za litr a smar chyba kupowałem w mrówce - coś koło 10zeta za puszkę 1kg. Taki zakup spokojnie wystarczy Ci na kilka ładnych lat. Dodatkowo masz smar grafitowy do smarowania różnych rzeczy w motku Jest wodoodporny więc można łożyska w kołach albo kiwaczkę zaciapać.

Dzięki za info. No to albo to albo olejarka qman oiler. Muszę się z tym przespać, bo przy dłuższych trasach chyba lepiej jak nie musisz na postojach smarować łańcuch tylko sobie hula :p

Olejarka fajna sprawa

A ja na temat łańcucha mam takie spostrzeżenie. Wymieniłem napęd kompletny i ostatnio z synem na motocyklach strzelilismy wyjazd z 3citi do Wawy na Speedway GP i po powrocie przy okazji przeglądu moto w garażu zauważyłem brak zapinki na lancuchu ciekawe kiedy zgubiłem i ile kilometrów udało się zrobić bez zapinki. Chwilowo moto odstawione i czekam na zapinke.

A ja nadal z wielkim" szacunkiem "patrzę na tych co zamiast zakuwać - spinają.
Na YouTube jest parę fajnych filmów co się dzieje z łańcuchem gdy się rozepnie/zerwie w czasie jazdy..
I dla 30 zł bo tyle pewnie kosztuje zakucie u mechanika (jak nie potrafią sami ) ryzykują swoje zdrowie, pasażera i motocykla
A że producent każe zakuwać...