Forum Suzuki V-strom Polska

Witam.
Mam wrazenie, ze od jakiegos czasu przy 4k rpm pojawiaja sie na motocyklu jakies dziwne rezonujace wibracje. Wyraznie to czuc. Nie pamietam, zebym wczesniej cos takiego zauwazyl.
WTF?

Może się jakaś śruba poluzowała??
Posprawdzaj jakieś główne śrubencje np od mocowania silnika, wydechu.

To nie ten typ drgan. Czyje to i na kierownicy i na podnozkach.

łożysko??, napęd??

Raczej efekt powoduje silnik, bo predkosc liniowa nie ma znaczenia.

Moze to jakies "typowe" zjawisko na ktore wczesniej nie zwrocilem uwagi?

Nie masz czasem gmoli Givi?

staszek_s a co by to miało mieć do rzeczy? Ja mam gmole Givi i nie zauważyłem żadnych drgań akurat przy 4k rpm

Było parę razy opisywane, dostają rezonansu chyba około 3-4 tysięcy obrotów, zdaje się winien jest luźny łącznik z przodu. Ja też je mam od początku sezonu i niczego takiego nie zauważyłem ale może się zdarzyć. Chociaż tu raczej byłoby słychać niż czuć chyba..

Ano jak jest coś luźnego to ma prawo

U mnie rezonans i drgania powodowały kolejno
1)Ze 2 lata temu : urwana śruba stożkowa gmoli givi ( od strony motocykla )
2) W tamtym roku - luźny łącznik o którym mowa powyżej.
3) W tym roku - odkręcona nakrętka osłony silnika

Mam ORGINALNE gmole Suzuki

Ide poogladac czy cos tam nie jest luzne, ale to raczej jakas wieksza masa niz srobka, chociaz moge sie mylic.


Pamietam jak w rowerku szukalem nie tak dawno zrodla dziwnych "trzaskow" przy naciskaniu korby. Wyszlo mi na 99%, ze rama peknieta. W zasadzie to juz szukalem nowej i uznalem, ze najlepiej bedzie kupic nowy rowerek, wiec kilka ladnych tysiecy w portfelu mniej. Jednak przypadkowo okazalo sie, ze winna byla podrdzewiala stalowa podkladka przy jednej ze srubek mocujacych koszyk do bidonu na ramie.

Pyxis pisze:Pamietam jak w rowerku szukalem nie tak dawno zrodla dziwnych "trzaskow" przy naciskaniu korby. Wyszlo mi na 99%, ze rama peknieta. W zasadzie to juz szukalem nowej i uznalem, ze najlepiej bedzie kupic nowy rowerek, wiec kilka ladnych tysiecy w portfelu mniej. Jednak przypadkowo okazalo sie, ze winna byla podrdzewiala stalowa podkladka przy jednej ze srubek mocujacych koszyk do bidonu na ramie.

To na bank uszkodzony motocykl, już się nie nadaje musisz kupić nowy, daje 1000 zł gotówką i dziś go biorę

@Hawk1985: No nie tym razem.

Znalazlem winowajne. Dobrze sugerowaliscie Givi. Okazalo sie, ze kufer centralny Givi zlodko rezonuje ciut powyzej 4k rpm. Zalozylem jadac na szkolenie, wiec wczesniej efekt nie wystepowal. Jest na orginalnej plycie, solindnie siedzi. Wieczorem musze zmienic jego "czestotliwosc rezonansowa" przez dokrecenie srub bagaznika i moze podniesienie gumek, bo to denerwujace jest.

Nie masz podkładek gumowych pod kufrem?

Mam 4 szt.

Może nie z tej strony je włożyłeś. One mają być od dołu kufra

Ja je wrzucilem do kufra. To nie wystarczy?

Podokrecalem sruby, przesunalem plyte kufra pare mm w tyl i juz nie rezonuje przy 4000rpm. Tera\z rezonuje przy 4100rpm. Fuck!

@Pyxis - jest postęp. Z czasem.. rok..dwa.. dojdziesz do 9..10 tyś obrotów - na których jeździ się sporadycznie

Postep niewielki.
Kufer, to tylko jeden element, Drugim i chyba tym generujacym caly problem sa gmole.
Dzisiaj zrobilem akcje "dokrecania" i nic to nie dalo. Musze chyba jakas mase dolozyc na koncach, czy cos... jak ja tego wczeniej nie slyszalem, to nie wiem.

Problem rozwiazany.

Pomoglo wstepne napiecie gmoli. Pod chlodnica gmole sa skrecone do siebie z mozliwoscie regulacji szerokosci. Poluzowalem sruby i z takij neutralnej pozycji zrubokretem rozparem na regulacji jakies 5mm czujac wyrazny opor, skrecilem i gotowe! Przy 4 tys rpm jest ledwie wyczuwalne i musze sie wczuc, zeby ten moment wyczuc.

Problem pojawil sie prawdopodobnie po parkingowce, bo moto oparlo sie na gmolu i to laczenie sie delikatnie przesunelo luzujac to wstepne napiecie rurek.
Moze komus sie przyda, bo przeczesalem internet i zero rozwiazan tego tematu.