Forum Suzuki V-strom Polska

przewracam cały internet na temat opini opon i dalej nie wiem co załozyć

trasa dla tych opon bedzie mocno off roadowa choćby dojazd do theth w albani, bosnia prawie cała offem .

moze ktos ma doswiadczenie z takimi trasami i poradzi w co ubierać DL
wacham sie czy kupować TKC 80 czy moze to jednak troche przesada

i kupić K60 i cieszyć sie dodatkowo dwukrotnie lepszą zywotnoscią tych gum + komfort na autostradzie.
jak to wyglada z TKC 80 na autostradzie ? da rade latac po 140-150 ?

Ja objechałem na Scoutach Maroko, koledzy mieli kostki. Mieli nade mną przewagę tylko tam, gdzie był piach i grząsko, a po twardym (szutry, kamienista pustynia) jechaliśmy tak samo. Z kolei na asfalcie przewaga była po mojej stronie. Gruzję też objechałem na Scoutach.

Ja bym brał K60... Ewentualnie poszukaj informacji na temat Karoo 3.

A widzisz dobrze ze podrzuciłeś , całkiem ciekawie ta guma Karoo3 wyglada.

Od dłuższego czasu czytam opinie userów o oponach i wynika z tego, że opcja urlopowa typu asfalt + kiepskie drogi i lekki off, to przód TKC80 i tył K-60 Scout. Chyba się do tego dostosuję na wiosnę, bo tylko na asfalt to mam jeszcze armaturę

Remol71 pisze:[...] bo tylko na asfalt to mam jeszcze armaturę

Taka z fredzlami przy kierownicy, pluszakiem na blotniku i "lisia kita" przy tlumiku?

Pyxis pisze:

Remol71 pisze:[...] bo tylko na asfalt to mam jeszcze armaturę

Taka z fredzlami przy kierownicy, pluszakiem na blotniku i "lisia kita" przy tlumiku?

To czym kolega jeździ ? już wiem rower trój kołowy

W ubiegłym roku objechałem Theth na anakee 2,(cały odcinek z Kopika do Szkodry)
Moim zdaniem to K60 w zupełności wystarczą.

Ja w tym roku dojezdzilem tyl metzelera tourance wlasnie w Albanii. Do theth tez zajechalem. Wieksze ograniczenia powoduje przeswit DLa. Kilka razy solidnie dobilem oslona skracajac droge z Permet do Beratu. Fakt, jechalem z plecakiem. Teraz zalozylem k60 i juz wiem, ze na bloto sie nie nadaja . W kopnym piasku powinny sie lepiej zachowywac niz mietki. Szutry to wiadomo

wiem ze kilka osób jezdziło na TKC70 i opinie mieli nawet spoo - przyznam ze z tych wszystki wzorów najbardziej do mnie przemawiają ale chyba jest to opona do mniejszego terenu niż chcesz

Na twardym podłożu (szuter, większe kamienie, a nawet mokra trawa) opony typu K60 Scout sobie poradzą. Ale w przypadku miękkiego (błoto, piasek, drobne kamyki) już nie. Są one za słabe, a V-Strom nie nadaje się do takich podróży. Owszem, przejechać kawałek można, o ile posiada się odpowiednią dawkę doświadczenia i odwagi. I opony kostki tego nie zmienią, bo to nie one są barierą - DL jest za ciężki, ma konstrukcję nie-terenowego motocykla, ma za niski prześwit, za małe koło z przodu, itd. Dwa lata temu w Maroku dwaj koledzy na V-Stromach napalili się na długie przejazdy offem, pozakładali kostki i... po pierwszym dniu zgodnie stwierdzili, że to jednak nie był dobry pomysł... Zbyt duże ryzyko uszkodzenia motocykla lub siebie samego...

no nic zapakuje chyba K60 i zdam relacje w sierpniu jak było i jak sobie poradziłem .
wyzwanie nie bedzie proste jadą 3 terenówki i ja na motorze ,jakies bosniackie traski bedą, przelecimy przez czarnogóre i albania tam włąsnie droga przez theth, i wiele innch mocno szutrowych.

i juz lezą w garazu... TKC 80 relacja z tego czy to było mądre w sierpniu, 5 startuje do sarajeva.

ARD pisze:i juz lezą w garazu... TKC 80 relacja z tego czy to było mądre w sierpniu, 5 startuje do sarajeva.

No i jak ?

Moze jeszcze jedzie?

No dobra. Temat przewałkowany 1 000 000 x, a ja dalej nie wiem. Po tegorocznej wyprawie do Turcji i Albanii skończyły mi się gumy. Z przodu TR91 jest wyząbkowana okrutnie i przybrała dziwny kształt. Z tyłu EXP niby jest dobra ale ma pęknięcia przy bieżniku, czyli odpada bo nie lubię niespodzianek. Po zebraniu nowych doświadczeń decyzja zapadła. Na tył idzie K60 Scout. I tu pytanie zasadnicze, co na przód ?? Czy też K60 Scout, czy TKC 80 ??
Szybko proszę, bo sezon leci a i przegląd się zbliża

Remol71 co finalnie założyłeś na przód i jak wrażenia?

Poproszę szybką opinię, fabryczne Bridgestony się kończą szczególnie przód (?!) . Potrzebne opony.
Czy Metzelery tourance lepiej się sprawdzą na polnych drogach od tourance NEXT vel Pirelli ST2?
95% jazdy po asfalcie, ale te pozostałe 5 % jest ważniejsze, no i jak z trwałością. Fabryczny przód dokonuje żywota przy 17 tys.

Turance ale bez next najlepsze poza czarnym z tych trzech.

pyra pisze:Poproszę szybką opinię, fabryczne Bridgestony się kończą szczególnie przód (?!) . Potrzebne opony.
Czy Metzelery tourance lepiej się sprawdzą na polnych drogach od tourance NEXT vel Pirelli ST2?
95% jazdy po asfalcie, ale te pozostałe 5 % jest ważniejsze, no i jak z trwałością. Fabryczny przód dokonuje żywota przy 17 tys.

W tym roku zamontowałem Tourance Nexty i jestem bardzo zadowolony.

Witam mam oponę przód do wymiany co byście polecił mąż zastanawia się nad Pirelli Angel GT co sądzicie